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凯迪拉克冯旦:以价换量是谬论,消费降级是时代之需

时间:2018-09-07 15:39 来源:汽车头条

避开了成都车展的上市高峰,一场在上海举办的上市发布会依旧让那个属于凯迪拉克的夜晚风光无两。 无论是从此刻,正当燃的主题,还是那个仿佛时刻流淌着岩浆的火山造型,抑或是邀请时...

避开了成都车展的“上市高峰”,一场在上海举办的上市发布会依旧让那个属于凯迪拉克的夜晚“风光无两”。
 
凯迪拉克冯旦:以价换量是谬论,消费降级是时代之需
 
无论是从“此刻,正当燃”的主题,还是那个仿佛时刻流淌着“岩浆”的火山造型,抑或是邀请时尚明星李宇春前来助阵,此时的凯迪拉克似乎已经不是我们熟知的那个“典雅高贵”的美系豪华,而是刮起了一阵捕捉“燃点”的“青春风暴”。
 
也正是在这异常高涨的气氛之下,凯迪拉克打出了进军SUV领域的第二记重拳——XT4正式上市。
 
凯迪拉克冯旦:以价换量是谬论,消费降级是时代之需
 
自从3月份在北美车展上市发布,凯迪拉克XT4就被赋予了极高的市场关注度,并被誉为豪华紧凑型SUV市场最大的搅局者。这是凯迪拉克第一次涉猎中小尺寸SUV,同时也是向长久以来占据这一细分市场的BBA立下的又一封“决战书。
 
顺应潮流,开辟新战场
 
熟悉车市行情的朋友们都知道,目前国内SUV市场销量下滑严重,而XT4的国产化进程虽然很快,不过在此时入局的它仅要面临车市下行的巨大压力,还要同时应对竞争对手的虎视眈眈,比如同一天上市的捷豹E-PACE,以及即将登场亮相的雷克萨斯UX。
 
那么,选择在这个敏感时期推出打破“3+1”(三款轿车,一款SUV)布局的新品,凯迪拉克的压力究竟有多大呢?
 
凯迪拉克冯旦:以价换量是谬论,消费降级是时代之需
 
▲上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长  冯旦
 
对于这个问题,上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长冯旦,在面对媒体提问时却显得十分淡然。他认为,不论是SUV还是轿车,任何一份细分市场都会存在一定的饱和度,市场上不可能百分之八九十都是SUV,轿车也是如此。
 
XT4作为一款全球化车型,从五、六年前就已经开始产品规划了。而从时间节点上判断,这款新车的入局也不能说晚或不晚,其他的竞品也在陆续投放市场。
 
“未来,SUV的消费者可能有两种选择:第一个选择更大的SUV,还有一种可能是在SUV之后会选一种比较小的轿车,这个原因导致SUV市场不可能永远高速增长。”
 
显然,凯迪拉克已经意识到了SUV正处于自上转下的“风口期”,但这似乎也并没有打乱凯迪拉克的产品布局节奏。因为在他们看来,车市“大盘”的下跌并不意味着SUV每一个细分市场都到了“物极必反”的势态。
 
凯迪拉克冯旦:以价换量是谬论,消费降级是时代之需
 
冯旦对此表示:“现在越来越多的消费者在路上行驶都是一个人,最多两个人上下班。随着消费结构出现变化,例如在大城市停车时,XT4这样一台车是非常适用于实际生活和工作需要的。”
 
或许正是看中了凯迪拉克作为一个豪华品牌在大城市中的影响力,以及都市青年对车身尺寸、做工品质的刚性需求,凯迪拉克才有勇气在这时推出其第二款SUV。
 
而对于新品XT4的竞争力,冯旦也将其核心优势总结为了三个要点:第一个是空间,第二是可变缸发动机和9速变速箱,包括智能双离合适时四驱系统,其三是智趣科技,包括人脸识别智能身份解锁系统,基本上是凯迪拉克首创。
 
由此我们不难看出, XT4对凯迪拉克的战略意义已经非同小可。在SUV市场大幅降温时,其依然希望将这款新产品打造成真正“走量”并有潜力去占得先机的车型。
 
“以价换量”并非实情
 
仔细想来也不奇怪,在中国市场,除去BBA这三家豪华品牌地位不可撼动之外,凯迪拉克领跑第二梯队已经很长时间了。
 
2017年,凯迪拉克以17.35万台的销量登顶二线豪华品牌销冠,这其中,除了销量占比37%的XT5功不可没,颇具吸引力的终端价格优惠也是其不可忽视的“杀手锏”之一。
 
凯迪拉克冯旦:以价换量是谬论,消费降级是时代之需
 
而今,XT4的价格虽然已经公布,但凭借以往的惯例,围绕凯迪拉克“以价换量”的言论依旧不绝于耳。甚至有人觉得,过大的价格优惠是品牌形象的一种打压。
 
对于外界的这种传闻,冯旦却不以为然。他表示,这只是媒体和外界对凯迪拉克的一种推测,但与事实却是相违背的。
 
“CT6和XT5的价格还在整个市场前三名,甚至高于某些一线豪华品牌的产品,ATS-L相对来说价格竞争力比较强,但这关系到整个产品的布局。”冯旦举例称,如果现在卖的四款车,全都是最低价格,可能以价换量是来评价是对的,但事实并不是这样。价格太低了,会产生很多负面影响。
(责任编辑:小明)

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