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ABB前8月销量分析:排位顺序未变但差距区间拉大

时间:2018-09-17 10:49 来源:搜狐汽车

虽然销量排位没有变化,但激烈竞争的三大豪华品牌间却已经逐渐拉开差距,然而这样的状态下却依旧没人敢断言年内的排名是否还能维序,既然如此未来三大豪华品牌的发展逻辑将会怎样?...

虽然销量排位没有变化,但激烈竞争的三大豪华品牌间却已经逐渐拉开差距,然而这样的状态下却依旧没人敢断言年内的排名是否还能维序,既然如此未来三大豪华品牌的发展逻辑将会怎样?三大品牌的优劣势又是怎样?

ABB前8月销量分析:排位顺序未变但差距区间拉大

截止9月13日,中国豪华车市场乘用车前8月的成绩单已经全部出炉,根据整体数据显示,国内豪华品牌零售量同比增长突破8%,预示了目前豪华品牌车市的整体大盘所保持快速的增长态势,而这其中一、二阵营豪华品牌增速更为明朗,涨幅比重均已超过10%。

汽车预言家通过分析具有代表性的三家豪华品牌(奔驰、宝马、奥迪)的销量数据后发现,1-8月奔驰依旧作为销量最大的豪华品牌,奥迪与宝马分次2、3,数据显示1-8月奔驰及smart品牌共向国内交付新车44.6辆;奥迪在中国交付量达41.72万辆;宝马在中国市场累计销售40万辆。

与整体行业发展不同,虽然乘用车整体市场销量预冷,车市增速放缓,但随着国内市场整体消费结构升级,让一线豪华车品牌的快速发展相比整体车市仍就显得十分“突兀”。

面对如今的发展态势,舆论不禁深思这样的格局发展在年内是否还会发生逆转?逐渐扩大的差距背后预示着三大品牌怎样的发展逻辑?角逐的背后三大品牌之间又有着怎样的打算?

豪华品牌排位保持但差距扩大

参照去年的全年数据来看,虽然排名顺序未发生改变,但曾经焦灼的竞争态势已逐渐拉开差距,在豪华品牌的第一阵营中,奔驰一骑绝尘,已领先奥迪、宝马半个体量。

以去年全年数据为例,在成为中国豪华车市场新任销量冠军后,奔驰在华发展开始进入快车道。去年底,奔驰、奥迪、宝马围绕年销 60万辆关口展开激烈竞争,最终奔驰以领先奥迪1.57万辆获胜,而宝马与奥迪之间的差距更是不足1000辆。

这样的差距在今年前8个月开始逐渐拉大。数据显示,今年前8个月,奔驰对奥迪的领先优势被拉开至3.98万辆,而宝马与奥迪之间的差距也被拉开至1.72万辆。

然而销量差距被拉大,但无人敢断言这就是三家品牌今年的最终排名。一方面,由于三家年销60万辆级别的车企来说,目前的销量差仍在可控范围内;另一方面,从产品投放计划来看,奥迪、宝马的重磅产品投放多集中在下半年,不乏多款战略国产车型,这都将成为整体销量定格前的关键因素。

放大终端优惠 奥迪成为同比增速最大豪华品牌

数据显示,今年前8个月奔驰及smart品牌共向国内交付新车44.6万辆,增幅为13.9%;奥迪在中国交付量达41.72万辆,同比增长15.8%;宝马在中国市场累计销售40万辆,同比增长达4.2%。奥迪成为同比增长最快的一线豪华品牌。

这其中,奥迪A4L贡献颇丰,仅8月累计销售新车14,857辆,同比大幅增长38.4%,奥迪A3次之,以8,299辆的销量达到同比增长15.3%。此外,奥迪A6L在8月获得11,536辆的销量与同期几乎持平。

ABB前8月销量分析:排位顺序未变但差距区间拉大

奥迪A4L

A4L的高速增长得益于终端售价的放低,根据资料显示,目前奥迪A4L的优惠区间已经逼近6万元,以入门版A4L30 TFSI进取型为例,目前终端售价仅为23.12万元,成为三家C级入门豪华轿车中价格最低的产品。

谁是国产车型销售占比最大的品牌?

进入2018年后,奔驰的发展一路高歌,这得益于奔驰向中国市场大量的引入产品有极大的关系。数据显示,2018年,奔驰累计引入12款新车,其中包括全新CLS四门轿跑车、全新G级越野车,以及下半年陆续上市的新一代长轴距C级车、全新长轴距A级轿车等,该举措极大丰富奔驰在华产品矩阵,并为奔驰能够阶段性取得豪华品牌销量第一成功助力。

ABB前8月销量分析:排位顺序未变但差距区间拉大

加之奔驰引入的产品类别极其丰富,更大程度上满足用户不同的需求,以在今年内引入的12款车型为例,其中包括已发布的全新CLS四门轿跑车、全新G级越野车,以及下半年陆续上市的新一代长轴距C级车、全新长轴距A级轿车等。

大手笔的引进产品,使得奔驰由此成为国产车型的销量占比总销量最大的豪华品牌,1-8月的累计占比率已达到72%。

未来产品规划分层

从产品投放计划来看,奥迪、宝马、奔驰都在下半年有重磅车型投放,这其中宝马和奥迪尤为突出,这一因素也使得 “BBA”之间的最终排名悬念不断。

根据资料显示,奥迪全新国产车型Q2L,将在10月份正式登陆市场,为奥迪全力开拓小型SUV细分市场;此前,奥迪销量担当Q5L车型也迎来换代,接下来有望为奥迪提供更多的销量贡献。

与奥迪情况相近,宝马在下半年也同样有多款重磅车型推出,其中最为重要的BMW X3已于7月初正式上市,而全新BMW X2也已经于6月底已完成上市,BMW X4于今年三季度入市,由于问世时间靠后,因此三款车型目前并未成功爬坡,伴随4季度的产能释放,宝马很可能实现逆转。

然而,奔驰方面的产品规划在后面数月就稍显单薄,由于奔驰国产A级三厢轿车在今年四季度才会正式推向市场。由于时间较晚,因此对奔驰全年销量拉动有限,且由于后续将暂无换代车型问世,这也让市场怀疑是否前8个月有透支销量的嫌疑。

受益新能源 宝马成电动车销量最高豪华品牌

在BBA公布的前8个月销量中,宝马品牌成为受益新能源产品增长最大的汽车品牌。根据宝马官方公布的2018年前8个月销量数据中,旗下新能源车型在华销量超过了1万辆,同比增长近5倍。

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宝马i3

在汽车预言家详细查询相关销量数据后发现,BMW 5系插电式混动车型和X1插电式混动车型占据主要市场份额。两款车型前8个月在华销量逼近1万辆。

由于目前Smart电动版、EQC并为在中国市场登录,致使目前销量中奔驰在电动汽车的销量尚处于三家品牌中的弱势。

(责任编辑:小明)

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