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要哪些配置、造怎样的车都由用户说了算?上汽大通:没问题!

时间:2018-11-23 10:47 来源:爱买车网

相信买过车的朋友都清楚,车型配置的搭配都是由车企决定的,消费者只能通过选择高、低配车型来获得想要的功能。这也就造成高配车型上不想要的配置要多花冤枉钱,低配车型上必要的功...

相信买过车的朋友都清楚,车型配置的搭配都是由车企决定的,消费者只能通过选择高、低配车型来获得想要的功能。这也就造成高配车型上不想要的配置要多花冤枉钱,低配车型上必要的功能却又得不到的现象,极其不人性化,并且用户体验也不是很好。

部分的超豪华品牌深谙这一用户痛点(如保时捷、法拉利等),就推出了用户定制化服务,无论是车身颜色、刹车系统还是内饰配色、舒适性配置都能根据用户所需而作出调整,人性化和用户体验都得到很好的保证。但纵观国内汽车市场,仅有少部分车型能提供选装包服务,真正的个性化定制却鲜有品牌做到。

但在本届广州车展亮相的上汽大通G50却能让消费者感受到真正的定制化服务,不仅于此,G50还是一款由用户和品牌共同打造的车型。上汽大通G50是一款定位于家用的MPV车型,车身尺寸和定位都低于G10,关于车型的信息,此前买车君也做过相关的报道,感兴趣的朋友可以点击文末的链接回顾。本文主要聊聊上汽大通是如何打造一款适合大部分消费者的定制化车型?用户又如何与车企共同开发一款产品?

要哪些配置、造怎样的车都由用户说了算?上汽大通:没问题!

直通工厂,想要什么配置直接线上定制

上述提到的个性化定制即是C2B模式,也就是企业对个人,一种真正基于用户理念、用户思维出发的模式。上汽大通真正实行C2B模式的首款车型并不是G50,而是D90。作为“试金石”的D90,在推行C2B模式的一年多时间,其市场和用户反馈都相当不错。因此,这种方式也被延续到G50之上。

要哪些配置、造怎样的车都由用户说了算?上汽大通:没问题!

上汽大通C2B模式不等同于传统意义上的简单的在线定制、柔性化生产,而是借助C2B定制的过程,实现了企业与用户直联,达成双方有效的沟通。而这种与用户直联沟通,更是贯穿于产品需求的识别、产品概念的定义、产品开发的全过程之中的。

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这也得益于上汽大通有很多不同于传统汽车公司的一些概念,比如业务的标签化、产品的数据化、组织在线、用户直联等等,再比如上汽大通也建设了许多与用户沟通的平台,包括“我行 MAXUS”消费者沟通平台、“蜘蛛智选”智能选配器、“房车生活家”平台等,同时上汽大通的员工也有内部的组织在线平台,让人觉得上汽大通确实不太像一个传统意义上的汽车制造厂商。

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满足了用户对定制化服务的需求后,产品的定价也是非常重要的环节,上汽大通采取了有别于其他车企的定价方式。其没有采用成本加成的定价,也没有按照市场收益来做定价,反而是通过大量的数据汇总,在用户对于产品配置和定价的选择中间,找到了一个最大的公约数。上汽大通希望通过这样的过程,能与用户共同创造出真正使用户心动的好产品。这也就是前文所说的用户如何与车企共同开发一款产品的过程。

先推200台首发款,选装配置越级

作为一款有别于其他产品的新车型,G50将以怎样的形式推向市场?又有哪些配置供消费者选择?上汽大通首席车型产品官陈超表示,前期将开放200台首发款车型供用户选择,分别提供手动和自动的版本。上汽大通G50首发款-自动豪华版提供了全景天窗、隐私玻璃、前后驻车雷达、360°全景影像、电动折叠后视镜、手机无线充电、12.3寸大屏、上汽阿里斑马智能互联系统、7寸仪表、LED大灯等用户更喜欢的配置。而首发款-手动精英版虽然价格只有9.18万元,但在安全的配备上面没有妥协,拥有前气囊、侧气囊、侧气帘三重保护、胎压监测等配置。

要哪些配置、造怎样的车都由用户说了算?上汽大通:没问题!

陈超同时表示,在明年一季度上汽大通G50正式上市的时候,我们会把所有智能推荐的选择模式都会放在“蜘蛛智选”上面。上汽大通G50共提供了超过40个大类和100项高感知配置可选,而且在内饰、外饰颜色方面也提供了多种选择,这在MPV市场也是很少见的。 “蜘蛛智选”想达到最重要的目的就是想让你选车、用车更加方便,这也是我们一直在做的。通过现场使用“蜘蛛智选”和收集大家的意见,我们也会持续不断地进行更新迭代。通过蜘蛛智选,用户可以在自己的预算范围内,选择自己最想要的配置,打破了行业内其它车型配置捆绑的限制。

要哪些配置、造怎样的车都由用户说了算?上汽大通:没问题!

不难看出,上汽大通真的是把用户的声音、“用户说了算”这件事情融入到产品。以往一款新车上市前,要做大量的用户调研和市场分析,但车企仍然会忐忑纠结,用户到底需要什么。而上汽大通在产品定义的初期,就真实地引入了用户的需求和声音,这种打破常规的销售方式短期内不一定能带来很明显的销量提升,但对于用户满意度却有着很大的帮助。无论是D90还是G50亦或是往后的G10,这种C2B模式对上汽大通,对整体的汽车销售市场都是一种新的尝试,也是一个好的开端,至于后续的表现如何?我们不妨拭目以待。

(责任编辑:lzw)

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