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终于有合资纯电SUV入市了,起亚KX3 EV和理念VE-1各有什么特点?

时间:2018-12-05 10:55 来源:爱买车网

今年2018广州车展上,光是首发+上市新车就有超过一百款,当中有不少是可以上绿牌的,其中就包括东风悦达起亚全新KX3 EV(下文简称KX3 EV)和广汽本田理念VE-1(下文简称VE-1)。非常凑巧,这...

今年2018广州车展上,光是首发+上市新车就有超过一百款,当中有不少是可以上“绿牌”的,其中就包括东风悦达起亚全新KX3 EV(下文简称KX3 EV)和广汽本田理念VE-1(下文简称VE-1)。非常凑巧,这次选来的两台都是合资的纯电动SUV,都是在车展上正式宣布了补贴售价的车型。这么巧的事情,不如来比一比?

KX3 EV不失精致,理念VE-1耳目一新

KX3燃油版的模样大家或许多少会有印象,大灯格栅上下分离式的设计几乎贯穿了整个起亚家族。这种带点“古灵精怪”的可爱模样是韩系车特有的风格,甚至还能吸引到不少女性买家。

终于有合资纯电SUV入市了,起亚KX3 EV和理念VE-1各有什么特点?

起亚KX3 EV定位纯电动小型SUV,外观和内饰均基于燃油版起亚KX3打造,在燃油版KX3基础上,新车前脸采用了“封嘴”设计,左前方增加了推盖式启闭的充电口,而灯眉、保险杠下方也增加了蓝色点缀。虽说这有点“油改电”的套路,但细看封闭格栅还是非常具有精致感,整车的外部做工非常在线。

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要说VE-1的设计也确实让我们耳目一新,但认真看过VE-1后,我们还是能发现许多缤智的痕迹,包括前大灯的形状以及尾灯的形状。毫无疑问VE-1的车体是基于缤智而来,不过在外形设计上VE-1的投入乍一看要比KX3 EV稍微走心一点。

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摒弃了缤智重重复杂的前脸设计,VE-1选择了对自己外型化繁为简,下部宽阔的进气口保证三电系统散热和空气流通率,上部面罩采用了哑光贯穿设计。同样,车尾中部烤漆贯穿及更通透的尾灯搭配起来,都使VE-1看起来更清爽。加上双色车顶的搭配,即使VE-1有着和缤智完全相同的车身线条,也还是营造出了缤智完全没有的新鲜感。

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这次选到的KX3 EV和VE-1分别属于小型和紧凑型SUV,但大家都知道韩系车一直在空间利用上并不差,当然日系本田更是佼佼者,从两者尺寸上看似乎并没有级别上的差距,KX3 EV甚至在级别劣势的情况下车高还占优。

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而内饰上,两者都各自继承了原有燃油车型的设计风格,而细节改变上,两车都在仪表盘位置增加了电能量反馈。VE-1还换上了按键式换挡机构,而KX3 EV依旧采用了传统样式的排挡杆换挡机构,对于新能源车来说这种做法确实新鲜。

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▲理念VE-1内饰 ▼KX3 EV内饰

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小结:想不到注重设计的韩系车也有颜值不占上风的一天,不过这也不奇怪。老实说,两台车都没有呈现足够多的内外观设计投入,基于原有车型打造出纯电动车才是它们的工作重心。非要比一比的话,轱辘哥尚且觉得VE-1在造型改变上会更走心一点。

电池系统&维保对比

作为两台电动车,咱们首先报一下大家最关心的续航及动力。起亚KX3 EV搭载最大功率81kW(110PS)、最大扭矩285N·m的电动机,动力电池组为容量约45.2kW·h的三元锂电池组,综合工况续航里程达300km。新车在直流快充模式下,30分钟即可将电池电量充至80%。

而VE-1则是采用永磁同步电机及53.6kW·h容量的三元锂电池包,最大功率达120kW,峰值扭矩280N·m,综合续航里程为340km。

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作为东风悦达起亚旗下的首款纯电动车,从动力规格上看,KX3 EV疑似并没有直接采用海外同属现代起亚集团的KONA EV车型的电池动力组。而据资料显示,KX3 EV在直流快充下可在30分钟将电量充至80%,远比海外版要更快。

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而理念VE-1方面,广汽本田并没有公布其电池组相关的过多信息。并不排除VE-1是试水性产品,因为此前广汽本田也尚未公布过关于这方面的全球战略,当然如果做得好,也不排除越做越大的可能。

终于有合资纯电SUV入市了,起亚KX3 EV和理念VE-1各有什么特点?

而维保方面,东风悦达起亚目前公布了对KX3 EV的专属维保政策,除了整车的3年/10万公里质保外,核心动力部件方面承诺8年或15万公里保修。

而理念则对VE-1同样承诺了整车3年或10万公里、核心三电8年或15万公里保修政策,同时全系赠送充电桩,并可享受新能源车免购置税、车船税以及新能源牌照指标等国家相关优惠政策。

小结:这一环节属于硬干货对比了,在售后政策方面两者基本相当,而VE-1在电池容量和续航方面有着更明显优势,且购车附送充电桩;KX3在充电速度上则有明显优势,给个比喻就是,KX3 EV和VE-1相比,就像iPhone8(电池容量典型值更小,但支持快充)和iPhone7(电池容量典型值更大,不支持快充)。

配置对比

终于有合资纯电SUV入市了,起亚KX3 EV和理念VE-1各有什么特点?

无论是KX3 EV还是VE-1,目前都各仅有一款配置车型,两者补贴后售价分别为14.73万元和17.08万元。虽说VE-1稍微更大台,且电池组账面数据更好,但2万余元的补贴后差价又好像有点影响性价比。真的是这样么?我们不妨对比一下两者配置。

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在差异化配置上,VE-1相较KX3 EV有着更多的增加体验感的配置项目,作为小型/紧凑型SUV来说,有真皮座椅和全景天窗、LED的VE-1在配置规格上真不算低了。

小结:尽管两者有着两万元以上的补贴后差价,但配置上的区分度也非常明显。相比VE-1来说,KX3 EV甚至都有点简陋,所以说这多出来的两万多差价,我们可以看作是花钱买配置了。

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抛开两者外观而言,轱辘哥认为VE-1和KX3 EV很可能在未来有着不同消费取向的用户人群。VE-1有着更好的续航数据和更丰厚的配置,且随车附送一个充电桩,但同时有着更高的价格。而KX3 EV在配置方面看似并不上心,但却在充电时间上有着更好的表现,且有着更实惠的售价。

(责任编辑:lzw)

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