中国一般的家庭，其成员人数较多，车内的空间大小和舒适性就如房子一样都是一种刚需，因此，一定程度上造成了近几年SUV市场的火爆局面。

SUV虽然实用，但是较高的离地间隙对于一些长者进出车内就不那么方便了，因此，一些空间更为宽敞，舒适性甚至更高的MPV也成了这部分家庭会考虑的车型。

大多数MPV都会采用7座的座椅布局形式，可是第三排较小的空间被批为鸡肋，而且一些家庭也不会经常满载成员出门，多出的座椅显得有点浪费。

事实上，MPV除了有7座的车型，也有多种其他座椅布局，譬如5座的、6座的，甚至4座的，面对多种座椅布局，一时间都不知道怎么选好。

4座代表车型：MASTER CEO

4座MPV比一些超跑还要小众，这类车型的数量也是凤毛麟角，能找到的也只有纳智捷MASTER CEO这款车型。

采用4座的布局，车内的空间是其他同类车型难以比拟的，而且后排的两个座椅堪比飞机头等舱，Nappa真皮材质的用料也是极其高档，做工也是一流，后排还配有液晶显示屏。这款定位为高端商务的MPV基本上就是面对顶级商务人士设计，加上为了后排私密性，前排与后排之间还有一道隔板隔开，后排的老板完全享有尊贵的享受，只是这种与前排缺少交流的独立的空间长时间乘坐会很无聊。还有，当两个陌生人坐到后排，如果两个人都没有多少语言交流会非常尴尬，所以这款车型自然就变成边缘车型。

在价格上，MASTER CEO的售价最低也接近40万，用这样的价格为什么不选一款高级的豪华品牌轿车，而选这样一款油耗较高、维修保养都相对麻烦的商务MPV？就为那张豪华的座椅，显然这不是一个理性的消费行为。

5座MPV代表车型：逸致

5座MPV基本上是在7座MPV的基础上将后排的座椅砍掉，这样就获得了非常巨大的车尾箱。当然，同样5座的旅行车也有不错的后备箱空间，但是旅行车相对来说价格较高，而且可选的车型较少。5座MPV可以照顾到很多家庭的需求。

6座MPV代表车型：途安L

一般7座会采用“2+2+3”或“2+3+2”的座椅布局，而6座MPV则只有“2+2+2”的模式。对于一般7座MPV而言，无论是第二排还是第三排，其3座连在一起的座椅使到每一个座椅的面积都比较小，车内乘员乘坐的时候就没有6座MPV的独立座椅那么舒服，但是好处是，对于有小孩的家庭，当在中间的座椅放了儿童安全座椅之后，家长们就可以很轻松地坐在两边照顾孩子，而6座MPV与之相比就没有那么方便。

8座MPV代表车型：微面

这类MPV与4座MPV一样都是很小众的MPV车型，以微面为主，严格意义上讲算不上MPV。买这类车的车主基本上以拉客为主，虽然载客人数多，但一般消费者不会考虑这类车型。首先这种8座车型就不能享受假期高速免费的政策，而且交的车船税和保险都比7座以下的车型高，另外与7座MPV一样还需要2年一检，用车方面比较麻烦。

买车君说

买MPV到底选4座、5座、6座、7座，还是8座，到底还是看实际需要。不过，像4座的这类小众车型，而且在国内上市的也只有一款，而且连高端商务人士都不太受待见，基本上就是与普通家庭无缘。而8座车型虽然也有厂家在生产，可是由于享受不了7座及以下车型的诸多优惠政策，如果不是特别的需要，没有多大必要选择这类车型，最后落在了5座、6座、7座这些车型上。

7座MPV虽然拉的人多，但大部分情况下车内都少有满员的情况，而且储物空间都比较窄。事实上，5座和6座都是很适合家用的车型，而且大多的6座MPV的座椅都是独立的，在乘坐舒适性上较有优势，不过就因为后排多出的座椅占用一定储物空。5座MPV对于有拉货需求的消费者很有吸引力，而6座的装载能力也不错，两者在选择的时候就要平衡了。

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