前段时间有媒体报道过新款途观L将会在明年上市，从露出的数据上看，新车的轴距将会赶超汉兰达等热门中型SUV，外观也会和现款途观有着较大的区别。对比一下现款途观的外观设计，这种六年前的设计到现在还能保持着月销超过2万的销量，可见途观的核心竞争力还是相当强的。

正当全新途观L和斯柯达柯迪亚克都还未正式到来之时，大众在国内紧凑型SUV市场处于一种供不应求的状态，这个时候必须有一股“信仰”来保持这种新鲜感，所以进口大众就为国内消费者带来了新一代Tiguan，它的轴距与现款途观相同，外观也和全新途观L保持一致，那么这款“尝鲜版”的表现会是怎样呢？

还是浓浓大众的调性

虽然全新一代Tiguan采用新的前脸设计语言，但始终难逃大众“套娃”手法，新前脸依旧是以横拉式格栅为主要设计元素，而且在格栅中还加入了点缀式的镀铬装饰，这种设计在R-line版本上表现地非常明显，而买车君试驾的Comfortline版本是用熏黑的手法以示区别，不过总体的辨识度还是相当高的。

除了换装新的前脸，全新一代Tiguan还在三围尺寸上有所增长，对比现款途观和上一代Tiguan，全新Tiguan的轴距基本上与现款途观持平，也就是说，未来国产途观L会继续加长，甚至会去到7座车型的水平，而这款全新Tiguan还是好好守住5座紧凑型的市场吧。

不过在车灯方面，全新一代Tiguan还真是有点像奥迪那样开始了“玩”灯，即便是配置略低的Comfortline版本，前后尾灯都是全LED灯带的设置，而且R-line选装套件的新鲜感依旧很强，而R-line版本作为全新Tiguan的顶配版本，在气场和视觉效果上都要比其他版本更强一些。

内饰方面全新Tiguan还是满满的大众家族式风格，虽然MQB平台帮全新Tiguan“省”了不少研发成本，但从中控台上的材质或者其他门板或是门把手的用料上，也没有比上代车型要高档很多，也许设计师们都跑去造外观去了吧...

中央12.3英寸全液晶仪表盘确实是一大亮点，不过好像在新推出的大众车如迈腾、奥迪A4L上面都有这种配置，同样出自MQB平台的车型，设计风格大都一样，而区别就在于它们的体验了，也正是因为Tiguan来自于进口大众，其独有的车联网系统是其他大众车所没有具备的，例如下载手机APP与车载电脑进行互联、一键接通大众服务中心等等，功能类似于安吉星，用起来十分方便。

海外版DSG和TSI表现如何？

也许是对国产大众车那套DSG+TSI的动力总成太过熟悉，刚碰上这款全新Tiguan的时候，反而有点陌生。同样是采用2.0T加上7速双离合变速器的动力组合，分高低功率的调校分成两个版本，同时还有一款1.4T的发动机加入Tiguan车系，当然这只是与欧洲同步的一个做法而已，变速箱依旧是6速双离合变速箱。

数据方面，2.0T的低功率版本最大马力180Ps，峰值扭矩320Nm，而高功率版本则多出了40Ps马力和30Nm的扭矩，从发动机的参数层面上看，动力性比现款途观确实有所增加，但如果你选择了标准或者经济模式，开起来的感觉还是非常舒适平顺的，如果你需要那种突如其来的推背感，即便在标准模式下，只要不吝啬你的右脚，变速箱还是会很积极地降档来配合转速攀升，推背感这些还是会随叫随到的。

对于全新Tiguan的动力表现，可以用“躁动”来形容，调至运动模式后，发动机就一直保持在“神经绷紧”的状态，高速的表现就不言而喻了，即使是180匹马力的低功版你也可以轻易飙到每小时150公里，但HUD抬头显示器会时刻提醒你已经超速。

但提到这款7速湿式双离合的表现，可能这种表现在国内用户眼中会是一种“缺点”，就是换挡的动作太大，虽然换挡的速度比AT变速箱要迅速很多，但低速的换挡动作确实不小，可以明显感觉到它的震动传递到车内，换句话说，这种内部离合器产生的顿挫感会让这款变速箱的表现大打折扣。

当然，这次试驾的车型从发动机、变速箱甚至底盘都是从海外版引进，所以底盘的调教也与欧洲人开的车一致，紧凑和运动是这款全新Tiguan的特点，特别是在滤震方面，国内路况比较多的高减速带和坑坑洼洼对于全新Tiguan来讲就有点吃不消了，如果注重行驶舒适性的，不妨入手搭载DCC底盘自适应系统的顶配版本。

不过底盘调硬带来的好处就是加强了过弯的稳定性，虽然说我们很少会拿一辆SUV去劈弯，但全新Tiguan过弯的侧倾基本上可以用“忽略”来形容，而且充满电子味的转向手感对于新手来讲非常容易操控，这下终于明白为什么欧洲的女性都喜欢开大车了。

宜家宜商的一辆Tiguan

虽然还是5座版车型，但全新Tiguan在轴距上比上代Tiguan要提升了76mm，接近一个拳头的空间大小，所以这次轴距的增加最大的受益者就是后排的乘客了，而且后排出风口也有温度控制按钮，后排座椅也出乎意料地加入了小桌板，这种优化后的人机工程使用起来相当方便。

而对于家庭用户而言，这块将近覆盖车顶的大尺寸天窗会是很多小朋友的福音。而后尾箱的容积看上去也比上代Tiguan要大很多，不仅仅是后排座椅可以全平放倒，就连副驾座椅也能做到全平放倒，想要放一些超长物体到车内，也并不是不可能。

买车君总结：

这款全新一代Tiguan在外观和配置上都给到买车君非常多的新鲜感，但在驾驶感受上还是保留了传统欧洲车的风格。而售价方面，全新Tiguan的售价要比现款途观要高出几万块，这也是为什么全新Tiguan要推出1.4T车型的原因。在保留原有车型特色的同时，用1.4T车型来降低售价门槛，未来还是有相当强的竞争力的。

1.动力性有一定提升

2.外观颜值很高

3.实用性功能很强大

1.进口车型价格过高

2.动力总成仍需调教

3.内饰做工太低调

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