据中汽协统计，在其统计范围内我国新能源汽车产销量分别达340471辆和331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中插电式混合动力汽车产销85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍；纯电动汽车产销254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍。

      而据悉，截至2016年1月17日，第四代新款PRIUS 普锐斯自2015年12月上市一个月以来，订单数量达到约10万辆，为原定销售目标1.2万辆/月的8倍以上。这种热销势头再次印证了新能源汽车近期所受到的热捧。买车君本期推荐五款混动车型，省油且环保。

丰田第四代PRIUS 普锐斯

特点：前卫的独特的外观，出色的燃油经济性

      第四代普锐斯从外观上看，相比上一代有比较明显的变化，前脸使用了箭头式的前大灯，车头线条复杂，使得新普锐斯看上去更显运动，空气动力学性能也有所增加。

      内饰上的变动并不多，除了新设计的方向盘之后，就是中控台的变化，显示屏也变成了全彩显示屏。仪表盘设置在了中控台上方中央，中控台部分还被独立出来。此外，电子挡杆、空调出风口、多功能方向盘等也有较大调整。

      第四代普锐斯采用高刚性车身和低重心、且安置位置更低的动力总成，提高了操控稳定性和乘坐舒适性。搭载了一台1.8升发动机，驱动前轮，以及一台经过了小型化的电动机，用以驱动后轮。当发动机与电动机同时工作时，就变成了“混动四驱”。不过这种模式只会在车辆速度达到60公里/时以上时，才会生效据。

      新一代普锐斯自2015年12月上市一个月以来，订单数量爆棚，可想而知新一代普锐斯无论是技术还是驾驶品质上都提升到了新的高度。对于那些认为想省油又想驾驶乐趣，还想有特别的存在感的人，新一代普锐斯或许是一个不错的选择。

雷凌 双擎

特点：外形时尚，低油耗

      广汽丰田雷凌双擎车型基于普通版雷凌打造而来，在外观上也突出了其混动的特点。最大的变化莫过于前脸设计，有更高的辨识度和时尚感。

      内饰方面，雷凌双擎的设计保持了普通版的造型，只不过在部分材质搭配方面有所调整，例如顶配车型配备了碳纤维花纹的装饰板。

      雷凌双擎最大的特点在于其采用了一套混合动力系统，该系统由一台1.8L阿特金森发动机与电动机组合而成，其中汽油发动机最大功率99马力，电动机则可以输出最大功率72马力。与这套混动系统匹配的是E-CVT无极变速箱，还带有运动模式。

      雷凌双擎4.2L/100km的低能耗这一表现吸引了众多消费者的关注，加上亲民的售价，让雷凌双擎的竞争力有了更大的提升。

雷克萨斯CT200 H

特点：运动感十足

      CT200h低矮的车身让其看上去很动感，经典的雷克萨斯纺锤形格栅设计，也使其前脸看起来很有攻击性。

      相比车身的动感设计，新CT200h在内饰设计方面也颇有特色，依旧采用立体层次感超强的设计，并多处使用真皮包裹及镀铬装饰。

      全新CT200h采用油电混合动力系统，分别由汽油发动机与电动机共同驱动。发动机方面，配备了1.8L直列四缸阿特金森循环发动机，最大输出功率为73kw。配合位于后轴的电动马达，两者互相协调共同驱动的前提下，能将最大功率提升至100Kw，峰值扭矩更可达到207Nm。

      无论在外观造型抑或内饰设计上，全新雷克萨斯CT200h都有着精致动感、豪华细腻的质感，同时4.6L/100km的综合油耗表现完全满足节能环保的需求。

比亚迪唐

特点：时尚外观，五秒加速

      比亚迪唐整体设计上保留了比亚迪S7的血统，为了更符合自身定位，设计师在细节上进行了一些调整，使比亚迪唐有了更加精致的外观。

      在内饰上虽然沿用了S7的内饰设计，但是在质感上有着很大的提升，做工用料完全达到了合资品牌的水平，也算对得起它的售价。

      动力系统是比亚迪唐的最大亮点，采用汽油发动机+电机+双离合变速箱动力组成。其自主研发的2.0TI涡轮增压发动机与6速湿式双离合变速箱组成常规汽油动力系统，最大功率205马力；电动机由两套分别放置在前后轴的电机组成，每台电动机的最大功率是150马力。

      比亚迪唐采用插电式混合动力配置，在同级别车型中可谓是独树一帜，虽然价格上跟许多合资品牌SUV相近，但是因免征购置税和车船税政策，扣除补贴之后，还是一个不错的选择。

广汽丰田凯美瑞

特点：全新设计，发动机的平顺性好

      凯美瑞遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计，整体看上去类似美规混动版凯美瑞，但在细节上还是有所创新的。和之前那种看上去方方正正的车头造型相比，整辆车显得更年轻时尚。

      凯美瑞车内的做工表现不错，各种部件都装配得很细致。大方块造型的按键，操作起来非常直观，只是略缺乏设计感。中控台用料以软性搪塑材质为主，摸起来还是有点硬。

       凯美瑞混动版搭载的是2.5L发动机，最大功率和峰值扭矩分别为160马力和213牛·米，并搭配最大105千瓦和270牛·米的电动机，匹配CVT变速箱，百公里油耗为5.7升左右。

      凯美瑞是丰田的经典车型之一，在后来的更新换代之后，凯美瑞已经带上了时尚、动感的标签，混动版也不例外。凯美瑞的平顺性表现不错，对于注重舒适性的消费者来说，也是一个很大卖点。

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