2019年亚洲CES已于日前开幕，在这个汇聚创新科技的盛会上，众多汽车厂商带来了最新、最前沿的智能科技，但是各家都有不同的侧重点，或车联网系统，或5G技术，或新能源技术，各有亮点。相比之下，日产汽车的展台更有看头，其更关注虚拟与现实之间的结合，以及展示了最新的脑控车技术。

如果在开车的时候拥有一双“透视眼”，看到前面转弯以及障碍物背后的情况，又或者车辆可以读懂驾驶者大脑继而自行进行一些操作，你会否觉得不可思议？而日产汽车将这种不可思议变为了可能，在展台上展示了无形可视化（Invisible-to-Visible）技术、脑控车（Brain-to-Vehicle）技术以及日产IMs概念车。

提升驾驶体验，而非取代驾驶者

日产汽车公司高级副总裁，市场营销、消费者体验及品牌策略全球负责人Roel De Vries在接受媒体采访时表示，驾驶车辆在未来仍然非常重要，驾驶员会希望自己驾驶，即便是自动驾驶，也是由驾驶员自愿选择以自动驾驶替代亲自驾驶。我们可以通过各项创新技术来释放驾驶者的压力，但在整个过程中，人始终是主角。

在以色列作家尤瓦尔·赫拉利“简史三部曲”中，提到了机器在未来除了在身体能力上取代人类，还将在认知能力上取代人类，机器人、互联网是更加高效的物种，而人将是低劣的物种。类似这样的观点总是让人细思极恐，但日产汽车认为，在未来驾驶中，人依然将起到主导作用。这也正是无形可视化、脑控车这两项技术的根本，为提升驾驶者的体验而来，而非取代驾驶者。

在展会现场，买车君亲身体验了这两项黑科技。无形可视化技术通过将现实与虚拟世界的融合，帮助驾驶员看到“无形世界”，甚至显示周边建筑物后方或转弯处的情况，带来与众不同的驾驶体验。

再通俗点来说，该技术能够“以假乱真”，让你看到无形世界，甚至让你分不清哪些是虚拟哪些是现实。举个例子，如果车外是下雨天，但是驾驶者却想看到晴天，车内便会投射出晴天场景。如果你在驾驶过程中，想要和人交流，车内也可以投影出虚拟人物，一路陪聊。另外，通过车辆外部传感器信息以及来自云端的信息，你也可以提前看到下个路口或者周围建筑物后边的情况，对路况进行提前预判。

日产IMs概念车是首款搭载无形可视化技术的概念车型，这款车型是日产智行理念的集大成者。值得一提的是，最近日产汽车公司已与日本移动运营商NTT DOCOMO展开合作，在5G环境下完成了无形可视化技术的道路测试。

至于脑控车技术，听起来比较科幻，但探究其技术根源之后便会恍然大悟。该技术是全球首个该技术领域的研究成果，通过可收集脑电波的头盔，让车辆具有解读驾驶员大脑所发出信号的能力，将驾驶员的意图以电信号的形式更快速地发送给车辆，车辆将据此进行预判，并不断做出调整。

加速日产智行在华全面落地

“日产智行”最早是在2016年开始提出，至今已陆续导入了诸多前沿技术和创新产品，此次CES上的这两项技术便是日产智行的最新研发成果。日产智行包括了三个重要支柱：智能驾驶，主要是指自动驾驶技术、传感器技术，目前日产已在第七代天籁ALTIMA上搭载了ProPILOT智控领航技术；智能动力，包括电动汽车、e-POWER智充电动技术；智能互联，即是指车联网。与其他智能科技不同的是，日产智行注重整合所有与未来出行相关的技术，例如将e-POWER智充电动技术、自动驾驶、智能互联技术等在同一辆车上实现。

目前，中国在很多创新科技领域已引领全球，这意味着日产智行在中国的全面落地将愈发重要。日产汽车正在中国逐步引入日产智行的部分技术，实现产品的全面升级，巩固在华事业发展，据悉东风日产计划到2022年导入10款日产智行科技车型。另外，位于上海的雷诺日产联盟创新中心也体现了日产汽车在中国更全面、深入落地日产智行的决心。

试驾第七代天籁，体验ProPILOT

在CES开幕的前一天，买车君还试驾体验了ProPILOT智控领航技术。2016年日产汽车便在全新Serena上首次搭载了达到L2级自动驾驶的ProPILOT，2017年在日产聆风上也实现了搭载，而首次导入中国是在去年年底，第七代天籁成为国内合资量产轿车中首款实现L2级智能驾驶的车型。

ProPILOT能够在具有车道标识线的高速公路上进行单车道行驶时，帮助驾驶员控制加速、制动和转向，从而帮驾驶员减轻驾驶负担。ProPILOT主要包含了两大关键系统，分别是ICC智能自适应巡航系统、转向辅助系统，是一个从感知到决策再到执行的过程。但需要注意的是，ProPILOT是一个“手动”驾驶辅助系统，需要保持手握方向盘的状态，如果离开方向盘超过15秒，系统将会发出警告提示。

这次试驾主要是在城市快速道路，车速大多保持在80km/h左右，在车流较少的时候，依然可以尽情体验该技术。按下方向盘上右侧的绿色按键，ProPILOT便被启动，随后我们可以通过+-按键来设定巡航速度。这个时候车辆会自动与前车保持合适的距离，在有其他车辆插入当前行驶的车道时，车辆会自主迅速反应过来进行减速，随后也会根据车距情况进行加速，继续跟随前车行驶。这个过程驾驶者不需要做任何操作，双脚也是完全解放的。并且驾驶者也无需不断修正方向盘来让车辆保持在车道中央，交给系统即可。

自日产智行提出后，日产汽车致力于智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域，不断取得技术突破，在汽车产业变革中扮演引领者的角色。在日产智行下，汽车是一个会思考、会沟通甚至会呼吸的智行伙伴，这无疑将给用户带来颠覆式的智慧出行新体验。此次亮相CES的无形可视化技术、脑控车技术仅是日产智行在目前阶段的其中技术成果，未来，还有无数可能。