除了标杆级操控之外，全新BMW3系的外观变化也更加符合运动调性。在保持短前悬、长轴距和犀利线条等经典特征的同时，更宽大的“双肾”格栅、全新天使眼造型、创新C柱霍式转角和流畅的腰线融为一体，让整车造型看起来更加“低趴”运动。

这种“低趴”的视觉效果也跟它尺寸变化有关，比如标轴车型的车身高度相比现款有所降低，而长度、宽度以及轴距却提升很大，尤其长轴版车型拥有长达2961mm的轴距，这样的后排纵向空间完全不输更高级别的行政轿车。

品牌向上，宝马已经备足马力

从1975年首款代号E21问世以来，至今已发展了7代车型，创新一直是3系的主旋律。秉承宝马百余年的造车精髓和长达44年的成功积淀，全新BMW3系的到来不仅展现了宝马对运动豪华的深刻解读，同时也表达了宝马集团对中国消费者需求的深入了解。

全新BMW3系在开发的过程中将中国消费者的需求放在第一位，无论是内饰豪华氛围，还是宽敞舒适乘坐空间，或是智能科技方面，都优先考虑中国消费者的喜好，让全新BMW3系拥有更多中式豪华运动特色。

数据显示，2019年前五个月，宝马集团在中国市场累计交付超过288506辆新车，同比增长超过15.9%，并且累计总销量略高于奔驰排在了BBA的首位。而这次能成为豪华品牌的领跑者当然离不开3系的销量贡献，今年前4个月，3系在国内豪华品牌轿车销量榜单中位居第二，与榜首的奥迪A4L销量差距很小。这样的表现证明了3系宝刀不老的魅力所在。

从一定程度上说，强劲的销量表现，是宝马集团重视创新精神和竭力契合消费者需求的结果，未来宝马集团还将继续创新，持续推进“2+4”（2是指发展BMW品牌和MINI品牌的两家合资企业，4是指未来出行四大领域：自动化、互动化、电动化和服务化）战略在中国市场的落地。今年是宝马的运动之年，而全新BMW3系无疑要肩负扩大宝马今年在中国市场销量的重任。

BMW 3系，自1975年诞生以来全球累计销量达到1500万辆，BMW全球售出的每四款车中就有一辆是3系。作为BMW品牌人气最高的轿车，或许新技术不会最先应用于3系，但历次重大改款换代后，3系都成为BMW品牌先进技术的集大成者，更是前沿技术的风向标。

从全新BMW3系的整体表现来看，产品力的提升是非常明显的，不仅造型变得犀利帅气很多，内饰豪华感也有全面的提升，智能科技的进步也很大。可以说是一台非常均衡，且竞争力极强的车型。相信全新BMW3系上市之后，其将与新大型豪华产品、新X产品以及新运动产品四面突进，协同进攻细分市场，从而助力品牌整体销量进一步提升。