在我的潜在印象中，沃尔沃车主一直是“隐形富豪”的代名词。S90是一辆豪华品牌行政级轿车，它的车主定是一位不差钱的成功人士，而拥有下面这辆沃尔沃S90新能源车型的人，不仅不差钱，可能还有着带私人车库的独栋别墅。

隐藏身份，过分低调

虽有着豪华品牌中大型车的身份，但这辆S90新能源的外观实在是低调，它的一切外观特性都如此熟悉，倘若没有那显眼的绿色新能源车牌以及被官方称之为贻贝蓝的车身颜色，它似乎很难吸引到路人的眼光。

外观低调不代表价格便宜，这辆最便宜的S90新能源车型官方指导价已经达到了57.59万元，顶配车型价格更是达到了104.39万元！让我不得不产生疑问，买它的人，难道真的会差一个购车的指标？

“雷神之锤”几乎被武装到极致，除了有着足够的辨识度之外，还配备了自适应远近光、大灯随动、大灯清洗等多种功能。

多辐轮圈的样式偏朴素，有的人可能觉得轮圈造型过于普通，但我个人却觉得这样刚刚好，若是真的换上一套双色造型偏运动的轮圈，反而会破坏它的优雅气质。轮胎方面，与之匹配的是米其林Pilot Sport 4系列轮胎，轮胎规格为255/40 R19。

尾部造型跟纯燃油版本车型并没有什么大的差异，并没有因为新能源车型身份改为隐藏式排气，尾部同样保留了双边共双出的排气，彰显出它应有的气场。

简约的北欧风设计

沃尔沃上的这套家族化内饰设计，有着跟同级别车型完全不同的风格，简约的中控台线条勾勒出层次，木饰板与钢琴烤漆黑色面板的加入，进一步提升了质感，但却没有一丝油腻，而是给人一种清新、典雅的内饰氛围。

仪表盘和中控屏的显示清晰度都很高，仪表盘并没有复杂的变化样式。中控屏幕内部集成了大部分的车辆功能控制按键如空调、座椅加热等，减少了实体按键的存在，上手难度极低。

水晶挡把是T8车型的专属配置，由瑞典皇家御用品牌欧瑞诗（Orrefors）所打造，在阳光的照射下，璀璨夺目。

前排中央扶手箱的内部容积相当有限，深度较浅，只能用来存在一些票据或车辆行驶证之类的物件。

宽厚的座椅对身体的支撑很充分，但座椅内部的填充物却算不上柔软，后排座椅的乘坐舒适性也不是太好，偏短的座垫难以提供足够的腿部承托。舒适性配置方面，前/后排座椅仅配备了座椅加热，并没有配备座椅通风、座椅按摩等功能，且不支持选装。

右后方的位置显然是给老板坐的，车门板上还带有全景天窗、电动遮阳帘以及副驾驶座椅的控制按键，尊贵感油然而生。

从容不迫，处事不惊

T8版本车型，代表了目前沃尔沃车型的最高动力规格，S90新能源搭载了一台双增压的发动机，最大功率为320马力，最大扭矩为400牛·米。参数方面，这套由电动机+发动机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率达300kW（约408马力），综合最大扭矩为640牛·米。

对这辆S90新能源车型来说，它的动力储备绝对是过剩的，即便是在亏电状态下，发动机也足以担起给电池充电并驱动车辆的重任。而在电量较为充足的状态下，加速时电动机瞬间提供的扭矩，带来让人不适的眩晕感，这足以让坐在后排的老板Fire掉一名不合格的司机。

S90新能源有着Pure（纯电）、Hybrid（混合动力）、Power（性能）等驾驶模式，在日常驾驶中，我更青睐于Pure模式，此时它开起来就是一辆实实在在的电动车，动力响应迅速，加速也十分轻快，并且没有发动机运转的声音后，在低速的城市路况下行驶起来，整个车厢十分安静。

使用Hybrid模式后，发动机的介入与否完全由行车电脑所掌控，介入时的振动处理也做得相当好，如果不关掉宝华韦健的音响的话，似乎这一切都难以察觉。但当开启发动机强制为电池充电后，发动机的负载加大，此时不光要忍受在更高转速下的发动机噪音，还心疼着此刻燃烧着的每一滴汽油。用汽油来换取电池电量，这显然不是明智之举。

来自爱信的8速手自一体变速箱，在日常驾驶几乎没有存在感，平顺性表现相当好。切换到Power模式后，发动机变得更加躁动（Power模式下，发动机将持续运转，不会停止工作），变速箱也更乐意降挡，此刻动力输出变得更加直接，即便有着近2.1吨的车重，全力加速却感受不到明显的动力衰减，是如此有底气。

悬架依然保留了欧系车的风格，并没有因为中国的路面状况做出妥协。扎实紧绷的悬架难以隔绝来自路面的细碎颠簸，跟主流的豪华品牌的中大型轿车相比，它的乘坐舒适性表现并不算好。

当老板需要自己驾驶这辆车时，也丝毫不用担心。细腻的转向手感加上轻盈的油门踏板，别怀疑了，它是一辆开起来很惬意的车。在驾驶辅助系统（L2级别）的帮助下，进一步减轻驾驶的压力，让身心疲惫后的你安全地回到家，这不正是老板们想要的吗？

加速刹车测试：

（测试天气晴，温度37℃，路面状况良好，电池电量为90%）

为了验证它的动力表现，我也对这辆S90新能源做了加速刹车测试，最终的测试成绩还是相当出色的，5.39秒的0-100km/h加速成绩在同级别中几乎无人能敌，38.24米的刹车成绩也达到了优秀的水准。（注：测试数据与路面、天气、温度等多种因素有关，测试数据仅供参考）

油耗测试：

（测试使用B挡即动能回收挡，空调温度设为20℃，风速为1挡）

除了有着充沛的动力表现之外，这辆S90新能源还有着较低的油耗表现，在亏电状态下，行驶了113.9km后（平均时速为30km/h），共消耗燃油8.39L，计算可得油耗为7.36L/100km，表现很出色。倘若有固定充电车位的话，它的油耗表现还会更好，不过，沃尔沃车主会在意这点油费吗？

富豪座驾：

抛开性价比，这辆S90新能源的表现还是值得肯定的，在动力以及油耗方面都是它的显著优势，美中不足的便是，它少了豪华品牌中大型车应有的乘坐舒适性以及那种坐在老板座之后与世隔绝的态度。

而当与57.59万元的售价联系在一起后，我实在难以想象，选择它的会是怎样的一位人士！大概，是我自身经济实力不允许吧……