统计数据显示，大众汽车集团（中国）近日公布业绩，2015年全年集团在华汽车销量为355万辆，下跌3.5%。旗下各品牌去年销量各有千秋，奥迪去年12月在华创下单月交付量历史第二新高，斯柯达去年销量和2014年基本持平，而豪华品牌保时捷、兰博基尼以及宾利去年保持增长势头。

      去年大众品牌遭受到来自多方的冲击，整体车市放缓增长，轿车市场的下坡走势，尾气门丑闻的曝光，巨大的人事变动等不得不说对大众品牌形成了一定的压力，导致一直顺风顺水的大众汽车，在去年销量表现持续疲软，甚至在近五年来销量首跌。

大众在华合资车企新车计划

      神车地位受到挑战，大众汽车自然也不会坐以待毙。据悉，今年大众汽车品牌将推出21款产品，重点发力SUV、新能源汽车与智能互联等领域。

      除了大众在华的两个合资车企之外，据悉大众集团今年也将正式启动大众廉价车项目。

打造大众廉价车品牌

      2012年大众集团对外公布了打造廉价品牌的规划，随后确立该廉价品牌将以“一汽大众合资子品牌”的形式进入中国市场，将采用全新的品牌logo，启用新的品牌名称。

      大众廉价车项目将打造包括轿车、SUV、MPV、两厢掀背车等在内的多款车型，并专门开发一套新的低成本零部件体系，可以支持轿车、SUV和MPV架构，所有车型将尽可能多地共享通用性零部件。

      在经历了SUV元年之后，2016年SUV市场仍然是各大车企的必争之地。而于大众而言，SUV同样是需要加大投放力度的领域，因此低价SUV将有望成为廉价品牌推出的首款车型。

首款廉价SUV或8万左右

      这款SUV将不会采用大众最新的NSF小型车平台，估计是出于成本考虑，或将会使用老旧的PQ24平台衍生或者在现有的MQB平台上进行延展。而在最关键的价格方面或将参照主要竞争对手，而根据一些合资自主品牌SUV的定价，预计在8万元左右。

      据悉这款车最快将会在今年8月投放市场，有望在一汽吉林新工厂进行投产，该工厂此前负责生产森雅等低价微型车，可见在生产成本控制方面是有“经验”的。

      至于竞争对手，如果从品牌和车型定位来看，东风日产启辰T70便是这款廉价SUV的最大竞争对手了。东风日产旗下的启辰品牌5年来做得有声有色，在国内合资自主品牌中表现甚是抢眼。

      但是放眼国内SUV市场，8万左右的SUV一抓一大把，并且多为性价比之选，大众推廉价SUV其实也是冒险之举。降低入门门槛对于消费者来说是喜大普奔，但是大众廉价车在保证了价格之后，在成本压力之下，品质能否得以保障还很难说。并且是采用新的品牌名称和logo，也就是说，大众品牌的知名度在这个项目里其实起不到半毛钱的作用，投放市场之后还需要很长一段适应期。

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