近日，上汽公共全新一代Polo Plus正式上市，以高设置程度带来逾越同级的精品驾乘享受，吸引不少消费者进店试驾购车。新车开起来怎么样？先来相识下首批用户及专业测评媒体的反馈。

动力平顺质感晋升 都会座驾精美之选

“座椅恬静”、“偏向盘轻盈”、“挡掌握感好”、“行驶平稳”，是进店用户对全新一代Polo Plus的一致评价。新车应用了一体式运动气势派头座椅，基于赛车级人体动态反映而设计，包覆式布局切合天然乘坐姿态，宁静恬静。全新设计的多功效动感偏向盘，不仅为驾驶员带来更宽裕的腿部空间；同时可长度高度四向调治，让车身在变道过弯时很是不变，驾御更从容。

专业测评媒体暗示，搭载1.5L全铝环保发念头的全新一代Polo Plus，具备极好的行驶平顺性和悬挂支持性，开起来更显品质感。这个中，和动力匹配、底盘调校都有亲近关系。最高功率提高至83kW，油门相应足够灵敏，起步爽性利落。匹配Tiptronic六速手自一体变速箱，动力输出相称顺畅，静音效果也逾越同级。S挡模式下，动力相应则更直接，应付都会门路超车毫无问题。

别的，高强度车身布局和高刚性车架均有助于晋升驾控体现。全新一代Polo(参数|图片) Plus的高强度及以上钢材应用比例高达78%，加上激光焊接技能及像赛车防滚架一样的后防撞梁，兼具操控手感和尾部循迹追随性，闪转腾挪间尽显灵动兴趣。

中配起步 “开挂”标配成绩轻奢精品

作为新一代都会越级两厢车，方才上市的全新一代Polo Plus作废原入门级车型，并在原中配基础长进行设置进级。此举意在打造令人线人一新的两厢精品，挣脱同级低价竞争怪圈，活化细分市场的良性成长。新车武装以远超同级的驾控辅助设备，不因级别限定设置水准，被专业测评媒体歌颂为“诚意十足”、“同级标杆”，“满意理性消费者对证价比的寻求”。

从尺度设置来看，全路况ESP车身动态电子不变体系（含23项子功效）、MKB多次碰撞防备体系、RKA+胎压监测、XDS+电子差速锁、定速巡航、电动可调可加热外后视镜等一应俱全，进级了上代车型的驾乘体验，让飞奔在都会中的消费者倍感宁静。以新增的XDS+电子差速锁例，媒体阐明认为，它可以或许辅助车辆以更稳健的姿态过弯，有用削减推头征象并晋升动态相应。

对中高配车型而言，新车还提供了Front Assist火线宁静辅助体系、AEB都会自动制动辅助、前大灯离回家功效和感光主动开启、8探头前后倒车雷达及埋没式泊车后视影像体系等，创下多项“同级仅有”与“同级之最”，以A级车尺度界说越级宁静，凸显品质上风。

承袭2002年入华以来的高品质两厢形象，全新一代Polo Plus以全新精品之姿自信出发，肯定不负期待。