提到皮卡，大多数国人仍把它与工具车联系起来。尽管我们在美剧上已经看到太多的家庭把皮卡当作普通家用车，但是在国内，皮卡的形象已经被固化。

冰冻三尺非一日之寒，一夜之间难以扭转皮卡在国人心目中的形象。不过，总得有人当这个先行者，让皮卡真正流行起来！于是乎，长城炮来了。可家用、可当工具车、可越野的全能型选手，将由长城炮引领起全新的用车生活。

不信你看，周末带着家人朋友，来一场皮划艇之约，不是很惬意？长城炮乘用皮卡的目标人群是一二三线城市的高品质消费人群、时代精英人群、高端商务人群，他们热衷于户外活动，对生活有着无限的热爱，不愿宅在家浪费美好的时光。而一艘皮划艇，就点亮了生活的色彩。

“炮”是力量的象征

长城炮皮卡的车头采用了长城炮的LOGO，车尾则是长城的LOGO。关于长城炮的LOGO也很有意思，代表着力量本身，形状有点像英文字母P，也与星云、洄流，城市的立交桥或者是我们夏天看到的台风眼很相似。

和霸气的车名一样，长城炮的外观采用了“喜闻乐见”的大气风格，看起来十分硬汉。

大面积的进气口和粗壮的镀铬饰条，以及力量感线条的修饰显示出一辆皮卡应有的粗犷感。

长城炮的长宽高为5410mm*1934mm*1886mm，轴距长达3230mm，货舱尺寸1520mmx1520mmx538mm。

长城炮的尺寸在国内皮卡届也是庞然大物般存在，幸好有踏板的存在，轱辘哥才不至于在上下车时很狼狈。

开着它在重庆市区内穿梭，一路上回头率很高。也许是庞大的车身吸引了众多关注，也许是皮卡进城让他们感觉很惊讶，但毋庸置疑，路人们对长城炮也流露出挡不住的好奇之心。

豪华与科技大加分，这不是你认识的皮卡

坐进车内，反而会有一种“反差萌”的感觉。主打家用，乘用版长城炮走起了豪华路线，搪塑仪表板、真皮座椅、真皮方向盘、皮质门护板等配置不仅提升车内的档次感，也让舒适感触手可及。

加上7寸液晶虚拟仪表+9英寸中控高清大屏，无钥匙进入+一键启动功能，游艇式换档杆等亮点配置，如果蒙眼进入车内，恐怕很少人会把这个内饰与皮卡联系起来，它与一般的家用车并无明显差异，同样可以给你家的氛围。

值得一提的是，长城炮对后排乘客同样贴心，配备了后排出风口和电源。

事实上，长城炮在智能领域也给皮卡车市场带来了新的冲击。在过去，人们买一辆皮卡更关注它的装载能力和越野性，再过分一点也仅是舒适性上有所要求。而智能化，与皮卡向来没多大关系。

但长城开创的乘用皮卡新局面，需要对过去做出一些改变，其中就包括了赋予皮卡更多的科技感。长城炮具备语音控制功能，全系标配车联网，一些家用车上的主流功能都在皮卡上实现。

另外，博世9.3ESP、360环视、AEB主动式紧急制动系统、LCA并线辅助/FCW前碰撞预警、DOW开门预警、ACC自适应巡航等智能配置，长城炮都有所配备。长城近年来在安全配置领域的优势项十分突出，多年积累的造车经验也帮助其建立了良好的口碑，在哈弗和WEY上已经应用的一些前沿配置，此次用在皮卡上，为长城炮加分不少。体系的力量可见一斑。

首试皮卡，长城炮比想象中好开很多

长城炮还是国内首款配多连杆后悬架的皮卡车型，提高了乘坐舒适性和操作稳定性。

搭载满足国六排放标准的2.0T双流道涡轮增压发动机，其最大功率140KW，最大扭矩360N·m。匹配采埃孚8速手自一体变速器。

在驾驶这个庞然大物之前，轱辘哥心里有点没底。首次接触皮卡车，很难想象会是怎样一种驾驶感受。更何况我们为了体验更多样化的日常驾驶场景，还往山里开了好一段路。令人惊喜的是，长城造皮卡的功力确实不容小觑。

在铺装路面，长城炮的动力输出不会让你有小马拉大车的感觉，驾驶起来也十分平顺。而到了泥泞不平整的山路，长城炮的通过性又会让你有一种“买一送一”的惊喜。本来你只想要买一辆可以城市通勤又能装载的代步车，你却发现它在野外的撒欢能力还可以带你探索更多的未知领域，带你去走没走过的路。

首次接触皮卡就能获得友好的驾驶体验，还得归功于方向盘的力度调校。本以为会是粗壮且沉重的方向盘设计来配合其车身，没想到粗细适宜且轻盈的手感很好上手。

别忘记，长城皮卡在全球累计销量已经突破160万台。长城炮的出现，是在以往的技术积累上，再度以智能性、安全性、舒适性等优势壮大其综合产品力。就在我们试驾的过程中，遇到了一台风骏，两车同时出现，大有携手并进共创长城皮卡新未来的意味。

当我们开着长城炮在拥堵的重庆市区穿梭时，超高的回头率似乎在说，长城在勇敢地逆流而上。在乘用皮卡尚未成为主流，在皮卡还不是家用车的最佳选择之一时，长城敢第一个吃螃蟹，有望为中国乘用皮卡打开新局面。让皮卡流行起来！