现在正值新能源汽车火爆销售阶段，各大车企自然不会放过任何宣传自己的好机会。距离广州车展开幕还有不到20天的时间，据了解，在本届的广州车展上，将会亮相多款备受关注的纯电动汽车，如大众ID.3、奥迪e-tron、奔驰EQC等。值得注意的是，大部分亮相新能源汽车的续航里程达到了400km。接下来，轱辘哥为大家提前看看本届广州车展会有哪些重磅纯电动车亮相。

大众ID.3

广州车展亮相

MEB纯电动模块化平台，三个续航版本

近日，大众汽车ID.家族的首款量产车型ID.3首次亮相国内。这款新车定位为纯电动紧凑型两厢车，采用大众家族MEB纯电动模块化平台打造。另外，作为ID.家族系列中的首款量产车型，ID.3还采用大众全新LOGO标识。据了解，该车在5月份开启预售以来，就已经获得了超过3万辆的订单。

从造型来看，ID.3采用了更为极简的大众家族化风格。圆润的整体造型，曲线的线条设计，给人一种柔美的感觉。车身尺寸方面，ID.3是电动车专属平台产物，拥有4261mm的整车长度，同时还有2765mm的入门B级别车轴距。

续航方面，ID.3将推出3个续航版本，均采用WLTP工况进行测试，续航能力分别为：基本版330km，中距离版420km以及长续航版550km。另外，大众也同样拥有像特斯拉那样的超充服务，IONITY超充品牌也可以达到最高200kW的充电功率。

小评：如今很多传统车企都已经开始发力纯电动车领域，而且不少车型也已进入投产交付的阶段。要知道，大众的MEB纯电动模块化平台处于世界领先水平。ID.3上市后，有望成为一款热销的纯电动车型。

昂希诺纯电动版

11月4日上市

预计售价：15万起

个性造型，NEDC续航为500km

昂希诺纯电动版是北京现代推出的第四款新能源车型。除了拥有极具个性的外观造型之外，昂希诺纯电动版最吸引人关注的就是其纯电续航里程——NEDC标准下最大续航达500km。该续航水平足以挑战大部分自主品牌的纯电动车型。

动力方面，昂希诺纯电动版采用的是单电机系统，最大功率为204马力，峰值扭矩为310N·m，电池组容量为64.2kW·h。值得注意的是，新车采用的还是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，相比燃油版昂希诺的后扭力梁非独立悬架，明显更加厚道。

小评：昂希诺纯电动版其实是海外版现代KONA EV的替身。要知道，KONA EV曾获得澳洲纯电动车设计大奖的冠军。对于昂希诺纯电动版，轱辘哥可以说是非常期待了。

奔驰EQC

11月8日上市

预计售价：58万元左右

奔驰首款纯电动SUV，5级能量回收

中国是全球最大的新能源汽车市场，奔驰作为最大的豪华车产销企业，推出一款符合市场需求的新能源汽车很有必要。奔驰EQC的实车早已在国内亮相，光凭独特的造型设计以及强劲的动力数据就获得了众多消费者的关注。

EQC在极大程度上还原了Generation EQ概念车的设计语言，在保留了传统进气格栅设计的同时又进行了密封处理，独特的贯穿式日间行车灯将两侧大灯组的上半部分边缘轮廓勾勒出来，极具科幻感。整体轮廓上，EQC与GLC有不少相似之处。尺寸方面，EQC整体比例接近GLC，其长宽高分别为4761×1884×1624mm，轴距为2873mm。

动力方面，奔驰EQC于底盘上搭载了前后双电机，其中后电机负责提供大的推力，前电机负责兼顾日常的轻度使用，并可实现四轮驱动。双电机的最大输出功率达到300kW，最大扭矩765N·m。

小评：根据产品透露的价格以及产品定位来看，奔驰EQC最直接的竞争对手应该是奥迪e-tron、捷豹I-PACE以及特斯拉model X。根据规划，奔驰EQC将会于今年第四季度在北京投产，相信它的推出会让豪华纯电SUV市场的竞争更加激烈。

奥迪e-tron

11月18日上市

预售价：70~83万元

MLB evo平台打造，NEDC续航为400km

作为奥迪旗下电气化战略部署的第一台量产纯电SUV，奥迪e-tron生来高热度。目前，奥迪e-tron已经在今年上海车展上开启了预售，其预售价格为70-83万元，正式上市时间为11月18日。从外观上看，e-tron采用了跨界设计，并且延续了最新的家族式设计语言，尺寸达到了4901×1938×1629mm，轴距为2928mm。

动力方面，奥迪e-tron搭载了95kWh电池组，新车的续航里程分别为328km和417km。另外，新车采用双电机驱动，系统输出功率最高可达300kW，最大扭矩最高为664Nm，百公里加速时间为5.7秒。在快充方面，e-tron从0充到80%电量需要30分钟。

小评：无论是外形还是售价，奥迪e-tron都与Model X十分接近。因此，e-tron上市后，Model X必定会受到冲击。据悉，奥迪e-tron国产后还会进一步提升电池容量，这无疑又加大了特斯拉的压力。

标致e-2008

广州车展首发

预计售价：15万起

CMP平台打造，NEDC续航为430km

自2014年上市以来，标致2008并没有进行大幅度的换代升级，只是进行小改款。据了解，全新一代标致2008以及电动版标致e-2008将会在今年11月广州车展期间亮相，同时这两款车率先在国内上市，早于欧洲市场。

外观上，两款车采用了标致最新的家族设计语言，新车前后大灯组均采用了狮爪造型，獠牙式前LED灯极具辨识度。燃油版和纯电版的外观最主要的两个区别是，纯电版采用点阵式封闭格栅，并利用蓝色饰条点缀；纯电版e-2008没有预留排气管位置，车尾造型一体化程度更高。

内饰方面，标致2008纯电版采用了全新的风格。据悉，官方将这种设计称为3D i-Cockpit沉浸式座舱。在用料上，新车采用了Alcantara材质或Nappa皮质，并加入碳纤维纹理饰板进行修饰，更能吸引年轻消费者。动力上，标致e-2008搭载50kWh动力电池，最大功率136马力，NEDC续航里程为430km。

小评：在小型纯电SUV市场，越来越多的车型都在迎合年轻消费者的审美需求，标致e-2008也不例外。e-2008的出现意味着标致在往新能源市场进攻，这款纯电动车型能否帮助标致扭转在国内市场的现状？

秦EV

11月5日上市

补贴后预售价：13.98万元~14.68万元

全新升级，NEDC续航为421km

早在今年的成都车展上，比亚迪全新一代秦就发布了预售价，其中纯电动版车型的补贴后预售价格区间为13.98~14.68万元。而在11月5日，比亚迪全新一代秦终于迎来上市。

全新秦EV在设计语言、车身尺寸、整体配置以及续航能力方面都比现款的秦EV 450有明显提升。全新秦EV采用最新的Dragon Face家族式前脸设计，中网造型经过调整后更显精致，矩阵式大灯和中网的连接也更加流畅。内饰改变最大的是原来的中控大屏改成了自适应旋转悬浮中控屏。动力上，全新秦EV搭载的是最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m的驱动电机，NEDC综合续航里程为421km，处于纯电家轿的主流水平。

小评：比亚迪是国内最早一批布局新能源汽车的企业。不断通过对技术的研发以及产品的投放，比亚迪在新能源车市已经获得了相当好看的市场份额。而比亚迪并没有因此松懈，而是继续推出新品，主动提升整体竞争力。