2019年11月22日，2019-2020赛季FIA Formula E电动方程式锦标赛的首站比赛，在沙特首都利雅得打响。在首日（周五）的比赛中，宝马车队的车手西姆斯在排位赛中拿下了杆位，奔驰车队的两位车手范多恩和德弗里斯分列2、3位。在周五下午进行的第一回合正赛中，排在第五发车的远景维珍车队车手伯德发挥出色，最终登顶取得开门红，保时捷车手洛特勒获得第二，范多恩位居第三。

由于赛道表面浮土较多，在周五早上的第一节练习赛中就有不少车手发生了事故，其中包括蔚来333车队的中国车手马青骅因为赛车失去抓地力而发生碰撞，损坏了前鼻锥。龙之队的车手哈特利则是因为压到了新铺的赛道沥青，导致车辆左右抓地力不均衡而失控撞墙。最终来自远景维珍车队的弗林斯取得了第一次练习赛的头名。此后进行的第二节练习赛，则是弗林斯的队友伯德拿下第一，今年首次为DS钛麒车队出战的达科斯塔位居第二。

沙特当地时间11:00，周五排位赛开始。在分组排位赛中首先出战的6位车手受限于赛道条件，整体圈速都不快，其中包括奥迪车手迪格拉西，最终巴西人只排在第19位发车。分组排位赛的冠军依然被伯德收入囊中，而在分组排位赛中让人眼前一亮的，是奔驰车手德弗里斯。这位今年才21岁的F2冠军在排位赛中发挥出色，仅落后于伯德位居第二。 

在随后进行的超级杆位赛中，第二位出场的宝马车手西姆斯凭借一圈惊人的表现，以1:14:563的成绩排名第一，之后出场的两位奔驰车手范多恩和德弗里斯发挥稳定，但未能够超越西姆斯。此前排位第一的伯德最后一个出场，但在第一计时段中发生失误，赛车驶上赛道脏侧发生了测滑，第一计时段就损失了近0.9s，最终落后西姆斯0.787s位居第五。文图里车队莫塔拉和马恒达车队的丹布罗西奥分列第4和第6位。 

当地时间下午15:04，2019-2020赛季FE锦标赛第一回合正赛正式开始。杆位发车的西姆斯使用切线发车战术，成功守住杆位优势进入第一弯。随后车阵逐渐拉开，不过由前四位车手西姆斯、范多恩、德弗里斯和伯德所组成的第一集团节奏非常快，互相之间的差距一直没有被拉开。直到第21圈，伯德超越奔驰小将德弗里斯，本赛季转会保时捷车队的洛特勒也逐渐缩小与第一集团之间的差距。

紧接着在第22圈，领跑的西姆斯将内线“门户大开”，范多恩通过晚刹车强吃内线超越西姆斯，晚刹车的范多恩将西姆斯逼出了赛道，伯德顺势超越西姆斯再上升一个位置。此时保时捷车手洛特勒已经跟在了德弗里斯的身后，并很快完成了对后者的超越。在比赛还剩10分钟左右时，位于第二的伯德向领先的奔驰车手范多恩发起进攻，并成功超越范多恩上升至首位，随后洛特勒也超过范多恩来到第二名。第29圈，奥迪车手阿博特在入弯时因压路肩过多导致车辆失控撞墙，赛会出动安全车。此时前五名的顺序为远景维珍车手伯德，保时捷车手洛特勒，奔驰车手范多恩，日产车手罗兰德以及杆位发车的宝马车手西姆斯。

安全车在第32圈时回到维修区，比赛在时间还剩1分钟时再次开启，最终远景维珍车手伯德守住了领先优势第一个冲过格子旗，保时捷车手洛特勒获得第二名，为保时捷的首个FE赛季开了个好头，奔驰车手范多恩收获第三也站上了领奖台。

位居第四至第十位的分别是日产车队的罗兰德，远景维珍车队的弗林斯，奔驰的一年级新生德弗里斯，文图里车队的莫塔拉，杆位发车的宝马车手西姆斯最终只获得第8名，马恒达车队丹布罗西奥位居第九，最后一个积分由捷豹车手埃文斯获得。而本赛季的卫冕冠军，DS钛麒车队的维尼遗憾退赛。

第一回合比赛过后，远景维珍车手伯德以26个积分暂居车手积分榜首位（包含最快圈速的1个奖励积分），远景维珍车队也以36个积分暂居车队积分榜首位，奔驰和保时捷车队紧随其后。11月23日，2019-2020赛季FE锦标赛第二回合比赛将继续在利雅得老城区上演，12支车队和24位车手将为我们带来怎样的精彩，让我们拭目以待。（图/文/摄 汽车之家 周尤，部分图片来自FE官网）

 [汽车之家 汽车赛事] 2019年11月23日，FIA Formula E电动方程式锦标赛第二回合的比赛继续在沙特首都利雅得举行。在今天的比赛中，宝马车手西姆斯再次在排位赛中称雄；下午的第二回合正赛，再次杆位发车的西姆斯没有让冠军旁落别家，队友冈瑟虽然站上了亚军领奖台，但赛后被赛会干事调查，因违规超越迪格拉西被处罚，排名跌至第11，奥迪车手迪格拉西和奔驰车手范多恩递补获得亚军与季军。

在周六早晨进行的第三次自由练习赛中，来自DS钛麒车队的达科斯塔做出了1:11:084的成绩排名第一，第一回合比赛的冠军，远景维珍车队的伯德仅落后达科斯塔0.022s位居第二，宝马车手西姆斯排在第三，日产车手罗兰德排名第四，前四位车手的圈速都跑进了1:12s内。在经过周五的比赛后，今天的赛道条件更好，车手的成绩普遍优于周五练习赛。 

不过今天的练习赛也并非波澜不惊，在练习赛进行到第8分钟时，蔚来333车队的特维冲出了赛道，之后DS钛麒车队的卫冕冠军车手维尼则在练习赛中损坏了后悬架，此时留给车队修车的时间并不多。文图里车手马萨也在练习赛中轻微擦墙，所幸对车辆伤害不大。最终达科斯塔收获了第三次练习赛的头名，队友维尼的赛车也在练习赛最后时刻完成修理，可以参加中午的排位赛。 

在中午首先举行的分组排位赛中，昨天第一回合正赛的前五名车手率先出发，不过担任排位赛“扫路”工作的这五位车手的成绩都不尽如人意，排位最靠前的是昨日冠军车手，远景维珍车队的伯德，但也只是排在第七位无法进入超级杆位赛的竞争。 后面几组出发的车手依靠更好的赛道条件，纷纷作出了有竞争力的成绩，昨日在排位赛中仅获得第19位的奥迪车手迪格拉西在分组排位赛中排在第五，成功晋级超级杆位赛。另外五位进入超级杆位赛的车手分别是DS钛麒车队的达科斯塔，日产车队的布耶米，马恒达车队的丹布罗西奥，宝马车手西姆斯以及捷豹车手埃文斯。 

紧接着进行的是超级杆位赛，昨日收获杆位的宝马车手西姆斯于第三位出场，延续了昨日排位赛中的出色发挥，即使在17号弯出弯时发生了测滑，但依然做出了1:11:476的成绩“霸榜”，夺取分组排位赛头名的达科斯塔在飞驰圈中发生了驾驶失误，赛车在过16号弯时失控，最终只排名第6。排位赛后， 在练习赛中损坏赛车的维尼因更换电池被罚至最后起步。

沙特当地时间15:04，2019-2020赛季FE利雅得站第二回合正赛正式开跑。杆位发车的西姆斯起步顺利守住第一，身后的布耶米和迪格拉西的位置也没有发生变化，因埃文斯被罚而上升至第四位发车的马恒达车手丹布罗西奥由于无法起步，直接退赛。之后的比赛相对平淡，但头名的西姆斯节奏非常快，很快拉开了与身后布耶米的距离。

比赛进行到第9圈，DS钛麒车队车手达科斯塔超越迪格拉西，但在准备超越布耶米时与其发生碰撞，布耶米的赛车被撞打转，名次也掉至第14，达科斯塔的赛车没有大碍，可以继续比赛，但随后赛会判罚此次事故是达科斯塔的责任，这位今年刚加入DS钛麒车队的车手需要接受通过维修区的处罚。被撞的布耶米也因为不安全回到赛道而受罚。

第12圈，远景维珍车队车手，第一回合冠军伯德在与捷豹车队埃文斯的缠斗中，赛车被顶到失控撞墙，埃文斯的赛车也因此受损，两车双双退赛，此次事故也导致了第一次安全车的出动。比赛直到第15圈恢复正常，但远景维珍车队的弗林斯在第18圈时因自己失误撞墙引发了第二次安全车。此时前五名分别为宝马车手西姆斯，奥迪车手迪格拉西，宝马车手冈瑟，奔驰车手范多恩以及文图里车手莫塔拉。

比赛在还剩8分钟时再次重启，冈瑟超越迪格拉西上升至第二，并为队友西姆斯保驾护航。在此后的比赛中，迪格拉西一直寻找机会想要超过冈瑟拿回位置，但最终未能成功。不过赛事干事在赛后对此次超越进行了调查，最后认定冈瑟对迪格拉西的超越发生在安全车情况下，比赛结束后对其进行了加罚时间的处罚， 冈瑟的排名跌出了前十，未能获得积分。奥迪车手迪格拉西顺势获得第二回合比赛亚军，在第一回合中获得季军的奔驰车手范多恩再次收获第三。

另外在赛后受到处罚的还有蔚来333车队的特维，因为赛后在车检时被查出电量超标0.06kWh，原本以第8名完赛的特维被取消成绩，新赛季蔚来333车队的首个积分也化为了泡影。第二回合正赛的最终成绩如下图。

第二回合冠军车手西姆斯共收获了28个积分，其中25分为冠军积分，3分为杆位获得者的奖励分；第二回合比赛过后，西姆斯共积35分暂居车手积分榜第一，奔驰车手范多恩两回合比赛发挥稳定，积30分排在第二，第二回合退赛的远景维珍车队车手伯德凭借第一回合的冠军积分，位列车手积分榜第三。

车队积分方面，奔驰车队以两回合38个积分暂居车队排行榜首位，远景维珍车队仅落后2分位居第二，在冈瑟被处罚之后，宝马车队的积分减至35分排名第三，另一支来自德国的奥迪车队排在第四。至此，2019-2020赛季FE利雅得站的比赛全部结束，接下来比赛将会在1月18日移师圣地亚哥，而有关此次利雅得站的观赛花絮，我也将在近期为大家奉上。（图/文/摄 汽车之家 周尤，部分图片来自FE官网）