2019年12月24日

凯翼全新紧凑型SUV炫界正式下线亮相

      12月24日，凯翼旗下全新紧凑型SUV——炫界在宜宾工厂正式下线暨亮相。该车整体沿用了“凯旋之翼”的设计语言，看起来更加时尚。

      据了解，炫界是凯翼宜宾智慧工厂的首款量产车型，其中炫界中的“炫”字意为炫酷、炫彩、炫真我，“界”则寓意为世界、疆界、潮无界，寓意年轻真我多彩无限。其英文名“Showjet”由show+jet组合而成，同样寓意传递年轻、多彩等。

      外观方面，新车沿用了“凯旋之翼”的设计语言，整体十分时尚。具体来看，该车前脸前格栅采用类似W型设计，配合下方三段式进气口以及上方发动机舱盖隆起的筋线，看上去更加年轻、运动。同时，官方表示其前格栅的设计灵感来自凯翼英文COWIN的中间字母W，从而加强该车品牌辨识度。值得一提的是，该车左右前大灯组采用嵌入式内部熏黑设计，加强该车前脸整体性。

      内饰方面，新车采用环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。同时，通过此次发布的官图我们能够看到，该车将配备10.25英寸的全液晶仪表以及10.25英寸全液晶中控屏（可实现中控屏与液晶仪表的联动，并支持显示格式为1080P的视频素材、导航投影、多套主体切换等），配合双辐式平底多功能方向盘，视觉质感突出。

      凯翼汽车未来还将陆续推出7款产品，SUV产品方面有炫界、炫界新能源版、FX12三款，轿车则有GS11、GS11新能源版两款，MPV则有FX13、FX13新能源版两款。按照规划，凯翼汽车到2021年拟将旗下新能源车销量占比提升至12.41%。

      轱辘哥小评：炫界有着不错的外观及内饰设计，也有着这个级别的消费者看重的一些科技配置，总体给人来说印象不错。作为凯翼宜宾智慧工厂的首款量产车型，炫界算是打出了不错的头阵。从凯翼汽车目前的一系列规划看，其与奇瑞时期的发展路径已大不相同，此次高调回归市场的凯翼汽车或许能带来更多的惊喜。

2019年12月24日

全新福特福克斯RS搭2.3T+轻混，或超400马力

      日前，我们从外媒获得了全新福特福克斯RS的动力信息。新车有望采用2.3T发动机+轻混系统的动力布局，其最大功率或超过400马力。

      福克斯RS作为福克斯车系的顶级性能旗舰，多在本代车系寿命末期推出。但日前外媒声称全新福特福克斯RS有望在2021年前推出，在动力方面，新车或采用2.3T发动机+轻混系统的动力配置，但2.3T发动机仅驱动前轮，全新福克斯RS有望采用纯电后桥，并通过电机为后轮提供动力。

      轱辘哥小评：全新福克斯RS将继承老款车型的漂移模式，其有望输出400马力以上的最大功率，未来量产后将正面竞争梅赛德斯-AMG A 45 S和全新大众高尔夫R等车型。

2019年12月24日

途岳纯电版续航或超300km，明年初上市

      日前我们获得最新消息，途岳纯电动版将在2020年初上市，其搭载最大功率100kW的电机，NEDC综合续航里程有望突破300km。

      途岳纯电动版定位为一款紧凑级SUV，外观方面，途岳纯电动版与燃油版车型基本保持一致，车身尺寸也与燃油版车型相同，长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm。途岳纯电动版车型进气格栅采用了电动车一贯的封闭式设计，贯穿式的镀铬饰条与燃油版一致。值得一提的是，途岳纯电动版车型的前包围两侧还配备了大众新能源车型标志性的“C”字型日间行车灯。

       尾部方面，途岳纯电动版车型尾部后面的“e-THARU”是纯电动身份的象征。动力部分，途岳纯电动版车型将搭载最大功率100kW的电机，动力电池组采用三元锂离子电池，最高时速可达150km/h，NEDC综合续航里程有望突破300km。快充模式下电量从30%充至80%需25min，慢充从0%到充满需要5.5h。

       轱辘哥小评：目前大众旗下已有多款热销SUV推出纯电版、PHEV版本，可以满足消费者对纯电动车的需求，途岳纯电版车型的推出进一步拓展产品阵营，不过300km的续航能力显得有些不够看，相信更多人会更期待大众ID.系列的到来。

2019年12月24日

或命名ID.7，大众ID. BUZZ量产版假想图曝光

      海外媒体日前曝光了一组大众ID. BUZZ量产版车型假想图，这款车很可能命名为ID.7。与概念车相比，量产版车型在许多细节进行了改变，据悉该车将于2021年底开始生产，2022年正式上市。

从假想图来看，大众ID. BUZZ量产版基本延续了此前概念车的设计，比如前大灯以及LED日行灯都得以保留，不过在一些细节上进行了调整。如量产版车型前脸下方由此前的蜂窝状设计改为黑色饰板，更动感一些。侧面来看，量产版车型基本延续了概念版车型设计，不过并未采用隐藏式门把手的设计，同时电子后视镜更换为传统的物理后视镜，其座椅布局方面有望延续概念车的6座设计。

      内饰方面，从此前发布的概念车来看，新车配备了内饰氛围灯，看起来极具科幻色彩，并融合了数字互联、自动驾驶等技术，代表了大众最新的设计理念。这款车能够通过激光扫描仪、摄像头、超声波以及雷达传感器来分析周围环境，进行自动驾驶。用户只需按下方向盘中央的大众LOGO，该车便会切换至自动驾驶模式，而其配备的电动可伸缩方向盘将自动收进仪表盘下方空间。

      动力方面，新车搭载了一套双电机系统，总功率达275kW（374Ps）。同时，该车搭载了一块111kW/h的电池组，最大续航里程有望达到600km。

      轱辘哥小评：大众ID.BUZZ概念车代表了大众汽车的最新设计语言，以及大众未来电动车的发展方向。其所展示出的自动驾驶、续航600km等都已达到了世界领先水准，加上大众ID. BUZZ特殊的车型定位，其量产车型会是未来家庭用户很好的选择。