抓住2019年的尾巴，曾经的B级车销冠一汽-大众迈腾在12月迎来中期改款。 新迈腾有四大看点： 插混、智能互联、智能驾驶、大灯。 然而别忘了，近两年日系三强凯美瑞、天籁、雅阁已轮番完成换代。 不得不说，迈腾具有极高的号召力，即便是改款车型也收获了众多关注。 但对于普通消费者而言，实实在在的产品力比拼才能为其购车作出准确参考。 买一辆新迈腾，或是其它，该怎么选？ 比如同样是2020款车型，都进行了改款升级， 2020款迈腾和2020款天籁谁更值得一买？

打出智能化这张牌，迈腾和天籁谁更有优势？

       自打国产汽车带起了智能化的风潮，合资车企也纷纷跟上，并以智能辅助驾驶系统为产品亮点，进一步强化车型的安全性。 虽然在日常驾驶中，智能辅助驾驶系统更多是以“辅助”的角色存在，很多老司机也不了解车上有哪些功能，但用过的人都表示“真香”。轱辘哥调查后了解到，对于广大车主而言，自适应巡航是他们最了解也最为常用的智能辅助驾驶功能之一，在解放双脚的同时能够保障行车安全性，实用性很强。 值得一提的是，2020款天籁能够在 0-144km/h 的速度范围内实现智能巡航，遇到复杂路况还会自动调整并及时制动，可以打破低速跟车的局限，适应能力更强且安全性更高。

      不过，汽车厂商在智能辅助驾驶系统方面的研究岂止于此，更多的智能辅助驾驶功能亟待解锁。 比如，2020款天籁还配备了IFCW超视距碰撞预警，当前方第二辆车突然减速会进行预警，降低追尾风险。 如果监测到前方有车辆和行人存在碰撞风险，除了预警还会自动刹车。 在10km/h车速下行驶或倒车则会自动开启全景智能监控，让驾驶员对周围环境了如指掌。 还有变道盲区预警和车道偏离预警等等，作为一款中高级轿车，2020款天籁在智能安全配置方面相当齐全。

      那么，在同等价位中，天籁和迈腾谁的安全配置更丰富些？ 以主流购车区间，售价分别为22.98万元和23.39万元的 天籁 2020款 2.0TXL Upper AD1智享领航版 、 迈腾2020款 330TSI DSG豪华型 为例，两车都配备了刹车辅助、车身稳定控制系统、疲劳驾驶系统等，但天籁配备功能更先进的ProPILOT超智驾L2级别自动驾驶辅助系统功能包（其中包含： 智能自适应巡航系统、转向辅助系统、车道偏离预警系统和车道智能修正系统 ），同时还多出了并线辅助、主动刹车安全系统等。 显然，售价更低但配置更丰富的天籁性价比更高。 另外，2020款天籁还做了一个加法。 天籁 2020款 2.0TXL Upper AD1智享领航版在原有版本（2.0T XL Upper智享版）基础上新增了HUD平视显示系统、方向盘加热等实用功能。 这一功能价值不低，对行车安全和舒适也有极大帮助，天籁加量不加价，令人对其好感度增长不少。 中高级轿车应有“自觉”，无论是舒适性还是安全性，消费者都值得最好的配置。 在这一回合的比拼中，轱辘哥会把票投给天籁。 理由很简单，花更少的钱享受更好的服务！ 02

核心发动机大比拼，EA888和VC TURBO棋逢敌手

      前面提到，消费者购车日益重视安全性。 但发动机作为汽车的核心部件，其技术含量始终是人们在买车时最关注的，不可忽视的存在。 大众EA888发动机久负盛名，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，曾与福特Ecoboost 1.0T发动机和保时捷2.7L 6缸水平对置发动机等优秀选手共同入选“沃德十佳发动机”。 迈腾所搭载的这台2.0T发动机，最大功率 137Kw ，峰值扭矩 320N•m 。

      天籁所搭载的VC-TURBO超变擎，则是继荣获2019沃德十佳发动机后，再次成功获选2020沃德十佳发动机，实力备受肯定。 据轱辘哥了解，VC-TURBO超变擎的诞生是一项里程碑式突破，以颠覆性技术，打造出全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机。 有业内专家评价，VC-TURBO超变擎已达到内燃机技术的巅峰。 不仅如此，VC-TURBO超变擎还斩获了2019年度“中国心”十佳发动机大奖，是2019年发动机领域的唯一“双十佳”引擎。中国和美国的汽车消费市场有着极大的差异性，但VC-TURBO超变擎可以经受不同评价体系的考验赢得认可，说明其发动机技术的前沿性、适用性、成熟性傲视同级，实力非凡。

       2020款天籁搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0 VC-TURBO超变擎，实现发动机压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，峰值扭矩 380N•m ，最大功率 185kW 。 2020款天籁具备同级最强劲的动力输出，同时百公里加速仅为6.42s，实际油耗6.6L以内。 所谓强动力与低油耗的平衡，大抵极限就是2020款天籁。 被评为“工程技术的奇迹”，VC-TURBO超变擎作为近两年最受瞩目的发动机，无可置疑将成为消费者购车时的关注重点。 这就难怪2020款天籁上市以来销量稳健增长，热度持续升温。

为什么合资B级车备受青睐？

       2019年即将过去，中国车市预计将连续两年迎来销量下滑。 不过，中高级轿车和豪华汽车市场却得益于消费升级，在各细分市场有着良好的表现，消费者购买热情不减，特别是日系三杰天籁、凯美瑞、雅阁，和德系双雄迈腾、帕萨特。 中高级轿车有着更为舒适的驾乘体验，动力表现更好，安全性能更佳。 有老司机提醒，能买B级车还是考虑B级车，行驶质感不是A级车能比的。

      轱辘哥曾试驾过第七代天籁，优秀的NVH和VC-TURBO超变擎、自动驾驶辅助系统ProPILOT超智驾、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、日产智联系统、全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅等，确实给轱辘哥留下了深刻印象。 而近日备受消费者关注的中保研碰撞测试结果，更是奠定了天籁作为中高级轿车代表的地位。 无论是正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试，抑或是车辆辅助安全指数，天籁都获得Good优秀评价。 相反，同为中高级轿车的某德系车，其碰撞测试结果就有些惨不忍睹了。

     得中级车者得天下，日产和大众都不吝啬于将品牌最新研发的技术和高品质用料放到天籁和迈腾上。 不过，消费者心目中也有杆秤，究竟哪一款车最适合他们？ 评论区告诉我们答案吧！

      中国作为全球最大的汽车消费市场，汽车品牌的中高级轿车在华站稳脚跟，意味着品牌能够企稳向上。因而，各大品牌着力打好中高级轿车这张牌。天籁之于东风日产，迈腾之于一汽-大众，都有着区别于其它车型的重大意义。

而通过以上对比，从两款车型主打的动力性能与L2级智能辅助驾驶系统来看，在主流购车区间，2020款天籁无论是发动机参数抑或是安全配置的丰富度，都要优于迈腾。甚至，其在严苛的中保研碰撞测试中也获得了非常优秀的成绩。综合来看，2020款天籁更值得推荐。