林肯车型首次国产，给你越级设计

       其实，冒险家是林肯首款国产车型，它的到来，意味着林肯在华本土化战略正式铺开，意义非凡。既然意义重大，林肯自然不会在设计上敷衍了事。

      从外观来看，国产冒险家延续了海外版Corsair（冒险家）的设计，全新的林肯家族式前脸加上平直的腰线，俨然就是小一号的全新飞行家。如果不仔细看，很难区分这两款将美式豪华都营造得这么到位的车型。

      除了设计显得十分大气奢华之外，国产林肯冒险家还为消费者准备了诸多车身配色。据悉，新车共有7种车身颜色和6种内饰配色组合可供选择。尺寸方面，冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，比现款MKC更大。

      在车身尾部，我们熟悉的林肯标志性的贯穿式尾灯依旧存在，同时新车还配备了尺寸较大的后扰流板，搭配双边共双出的排气显得运动感十足。不过，与以往的林肯车型不同的是，这次冒险家的尾标变成了“长安林肯”。

      跟外观一样，冒险家的内饰也与全新飞行家有诸多相似之处，例如同款方向盘、同样的物理按键设计，以及大尺寸的悬浮中控屏等，只不过冒险家全系标配的12.8英寸中控屏显得更加大气。另外，真皮、实木、镀铬等多种材质的运用也恰到好处的提升了座舱的精致与豪华感。 在配置方面，除了大尺寸中控屏，冒险家还全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR"新风管家"空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、9扬声器音响以及18英寸轮圈等。 高配车型还有7色LED氛围灯、Co-Pilot Plus驾驶辅助、有按摩功能的电动调节真皮座椅、360度全景影像、CCD自适应悬架等配置。总之，就算是入门车型，冒险家的实用性配置也已经够用。

      在动力上，林肯冒险家全系标配型号为CAF488WQE6的2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为245马力，最大扭矩为390N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。同时，新车还提供两驱和四驱车型，满足消费者的多样化用车需求。据悉，冒险家未来还会引进1.5L的插混车型。

      冒险家，要为林肯掀开在华新篇章

      作为林肯旗下的一款全新紧凑型SUV，冒险家的对手明显就是宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4以及沃尔沃XC40等豪华车型。如果单从品牌在华认可度以及车型保有量来看，国产步伐有些慢的林肯根本斗不过BBA这些一线豪华品牌，但是作为后来者，林肯的冒险家也并非没有后发制人的可能性。

       首先，面对已经步入了存量市场的中国车市，林肯冒险家选择了一条比较稳妥的路来面对豪华品牌间越发激烈的竞争，这条路就是主打性价比。既然二线豪华品牌定价本就高不过一线豪华品牌，且后期终端市场也需要做出让步，那倒不如一开始就直接定个低价，先声夺人的同时也能更容易获得消费者的认可，一举两得。 从起售价来看，24.68万起的冒险家不仅比宝马X1、奥迪Q3更加实惠，就连凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40都能轻易吊打。更何况24.68万的冒险家就已经配备了2.0T+8AT的动力总成，这要放在BBA那起码超过了30万元。 当然，除了售价，林肯冒险家的尺寸也在同级中处于领先地位。单从车身长度来看，冒险家4615mm的车长甚至超过了轴距达2779mm的凯迪拉克XT4，更别提BBA的同级对手了。

      除此之外，冒险家的舒适安全配置也基本在同级中立于不败之地，而且新车搭载的SYNC+智能互联系统还专门为中国市场做出了适应性调整，其内置的远程控制、车机购物等都十分契合中国消费者的使用需求，这样做无疑更容易博得好感。 总之，林肯冒险家的到来，必定会成为那些想花更少的钱享受更多豪华出行体验的消费者的新选择，而且随着林肯国产化步伐的推进以及品牌力的不断提高，从BBA手里抢蛋糕也会成为大概率的事情。

      中国汽车市场已经成为豪华品牌最重要的销量来源之一，国产几乎是后来者的必经之路，甚至就连只销售进口车的雷克萨斯都传出国产的消息，可见大家对中国豪华车市场有多重视。如今，林肯也加入了国产的行列，冒险家这一先行者也展露出了足够的诚意。这款紧凑型豪华SUV能掀起多大风浪？我们拭目以待。