国产后的特斯拉Model3市场表现可谓一路高歌猛进。今年3月的销量更是达到了10160辆，成为新能源车销量排行榜的榜首，高出排名第二的比亚迪秦EV近五成销量。

当然，3月新能源市场异军突起的决不仅Model 3，以下这几款新车更是亮点十足，其中有甚者同比增幅达1501.90%，不妨来看看。

秦EV

3月销量：5271辆

比亚迪在去年底推出了秦EV车型，弥补了秦车系纯电车型空缺，同时完善车系从纯燃油、插电式混动和纯电的多重动力布局。比亚迪秦EV上市便收获了不错的市场反响，在刚过去的3月，秦EV销量达到了5271辆，位居3月新能源销量排行榜的第二。

秦车系定位相对入门，低于秦Pro车型，而秦EV则同样低于秦Pro EV。秦EV的诞生，一定程度上也是为了替代比亚迪e5而出现。秦EV甫一登场便成为了租赁和网约车市场的新宠儿，相信其3月取得出色的销量表现,与这两大市场的贡献有着一定的联系。

宝骏E100

3月销量：1557辆

同比增长62.02%

对于发展新能源车型，宝骏喜欢另辟蹊径——从微型车城市代步车入手。宝骏E100是宝骏在新能源汽车领域布局的首款车型，由此也开启了独有的“柳州模式”，带动关注度和销量的双提升。

今年3月，宝骏E100销量为1557辆，同比增幅达62.02%。受疫情影响，人们在通勤出行方面有了不少的变化。而宝骏E100得益于小巧的车身和相对实惠的售价，赢得了不少消费者的认可。因此，也有理由相信宝骏E100 3月的部分销量是由疫情因素所带动增长。

不过，从宝骏E100单月销量的基数来看，其销售对象的范围并不算大，很大一部分原因是受其充电方式所制约。此前，买车君也对其进行了实测，对车型相关优缺点感兴趣的朋友，不妨点击链接回顾。

名爵 EZS

3月销量：2531辆

同比增长1501.90%

名爵EZS 3月销量的增幅非常明显，其3月销量为2513辆，较去年同期成绩增长幅度达1501.90%。取得如此高增幅的因素来自多方面。首先，名爵EZS在去年三月正式上市，上市首月销量基数较小，从而显示出今年3月销量的同比增幅加大。

而拉动名爵EZS销量增长的来源，很大一部分是来自车型的出口量。据悉，名爵EZS已销往以色列、印度、英国等国家和地区，皆获得不俗的市场反响，印度市场更是斩获大量订单。

再者便是有着相对出色的产品力作支撑。EZS是上汽名爵在新能源汽车领域的当家产品，该车定位于纯电动小型SUV。在外观造型方面，凸显出不错的时尚感，能很好地迎合当下年轻消费群体的购车需求。

同时，以斑马系统入魂的名爵EZS，在智能网联化方面也有着优异的表现。该系统不仅支持语音指令、手机互联等常规的智能化功能，还可实现人脸识别、车联网、车载支付、电子围栏等功能，而这些都是名爵EZS的车型亮点所在。

单看单一车型的同比变化，或许能感受到3月车市在逐渐放晴。但是整体来看新能源品牌的月销量变化对比，新能源车市场的发展仍不容乐观。

我国新能源车补贴政策原定于2020年取消，但受疫情和车市持续下行的影响，取消新能源车补贴的政策将延期。

这仅能缓解新能源车市场发展的燃眉之急，并不利于长远发展。从政策导向转变至市场导向，是一个漫长的过程，提振新能源车销量也绝非一朝一夕能达成之事。但至少目前我们能看到逐渐变好的开端。