据彭博社报道，市场分析机构普华永道的一项研究显示，由于新型冠状病毒疫情的影响，欧洲五大汽车市场的电动汽车登记数量在2020年第一季度超过了中国。

今年1-3月，德国、法国、英国、意大利和西班牙纯电动汽车的登记注册量为7.93万台，略高于中国的7.7256万台。

与2019年第一季度相比，欧洲的电动汽车销量增长了一倍多。而在中国，该季度销量下降了一半以上。

欧洲超过的中国的趋势可能出现逆转，因为在整个春季，欧洲大部分地区预计仍将受制于政府颁布的疫情禁令要求，而中国的限制已经开始逐步取消，汽车市场正在回温，而且政府正在推出刺激政策。

普华永道全球汽车业务主管费利克斯•库纳特（Felix Kuhnert）在接受采访时表示：“中国政府再次推出电动汽车激励措施，包括补贴和税收减免，生产能力也在恢复，因此我们相信，今年晚些时候，中国将再次在电动汽车销量上领先。”

库纳特表示，未来几年，“中国和欧洲将展开一场势均力敌的竞争，胜者将取决于政治意愿、充电基础设施的改善、电动汽车的质量和可用性。”

普华永道称，如果将混合动力和插电式混合动力汽车销量计算在内，新能源汽车在欧洲的市场份额已经是最高的。

许多汽车细分市场通常只依赖少数几款车型来实现大部分销量。比如，在美国，电池驱动的车型主要是特斯拉 Model 3，而丰田普锐斯（Prius）在插电式混合动力车领域处于领先地位。

报告还显示，在整个欧洲，雷诺Zoe电动车是迄今为止最畅销的电动汽车，超过了标致208 EV和大众eGolf，而三菱汽车欧蓝德（Outlander） PHEV则是最畅销的插电式混合动力车。

库纳特表示，在欧洲，政府对新能源汽车的支持可能意味着，普华永道先前预测的到2020年全球电动乘用车销量将达到1，100万台的目标是可以实现的。该机构还估计，今年整个汽车行业将萎缩10%至40%。

库纳特说：“我们将在欧洲看到以旧换新的刺激计划，但也要考虑到生态因素。”电动汽车有助于改善空气质量，同时有助于车企满足严格的二氧化碳排放规定。同时，这反过来又能“让消费者相信，激励措施不仅有利于汽车行业的长期发展，而且对整个社会也有立竿见影的效果。”（张晶）