文|凌清 图|车宇世界、网络

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“多种故障灯亮起，车辆随即失去动力！险些引发事故！靠边停车后熄火……我的2020年9月份就出保了，而且故障越来越严重！一旦出保后车辆维权会更加困难。 现在车辆在4S店十几天，4S店即不给提供备用车辆，也不给解决交通费！”来自山东的凯迪拉克XT5车主李先生如此说。

可以说，自从2017年9月提车以来，李先生就陷入了“修车”的烦恼中。

凯迪拉克XT5行驶中失去动力，险酿交通事故，4S和售后不予解决

据了解，来自山东的李先生在今年5月9号正常行驶中，突然发现凯迪拉克XT5显示维修变速箱、维修驻车制动、维修助力转向、维修Stabilitrak、牵引力控制关闭等，多种故障灯亮，车辆随即失去动力，险些引发事故。随后，李先生靠边停车后起火，然后再次启动，车辆提示“立即维修变速箱”同时发出警报声。

由于当天车辆拖到店后，4S店已经下班。但是，李先生第二天联系4S店后，对方回复称：“有历史故障码，但检测不到哪个部件的故障。无法维修！需要故障在线（此时此刻正在出现故障）才能检测到哪个部件的问题”。

无奈之下，李先生联系了厂家售后，但是让李先生失望的是，凯迪拉克官方售后不仅没有解决方案，而且电话也不给回复。

值得注意的是，车辆在4S店驾驶测试和检测了四五天没有结果之后，4S店提出让李先生继续使用这辆“没有排除故障”的车型。考虑到行驶中失去动力这种故障，或将产生不可挽回的危害，李先生没有同意。

如今，这辆车型，在4S店已经停留了十几天，依然没有解决问题。同时，4S店并没有给李先生提供备用车，也不予解决交通费用。

总里程不到3万公里？提车3个月左右出现问题，李先生奔波在“维修的路上”

事实上，这已经不是这辆凯迪拉克XT5第一次出现问题。自从李先生2017年提车之后，这辆车就频繁出现问题。而且，值得注意的是，自从提车到李先生我们反馈问题，其行驶里程不足3万公里。

就在这种情况，这辆车型还是问题不断。2017年9月25日上牌之后，李先生就发现这辆车故障灯亮，之后去4S店检测，做了ECC软件升级。

2018年9月份，仅仅行驶4000余公里之后，这辆凯迪拉克XT5再次提示维修变速箱，但是到达4S店之后，并没有检测出故障。2019年6月，行驶不足20000公里，车辆再次提示维修变速箱，这次4S店更换了换挡杆总成。

几个月后，2019年11月22日，车辆再度显示故障灯亮，但是4S店依然没有能够检测出故障原因。

2020年2月26日，再度显示故障灯亮，但是4S店依然没有检测出原因。两个月之后，2020年4月22日，车辆再度提示维修变速箱。李先生拨打4S电话，4S让李先生继续开着试试。

但是，4月26日，车辆 “维修驻车制动”发动机故障灯亮，随后故障灯消失。

直到5月9日，李先生的车辆在行驶中突然熄火，如今依然问题依然没有能够解决。

据李先生提供的资料显示，在李先生提到不到3年的时间中，反复出现8次故障。但是在李先生向4S店或者售后反馈之后，4S店多次“没有检测出故障原因”。

最终，在2020年5月9日，李先生在行驶中突然出现熄火的状况，甚至差点酿成了交通事故。

但是，即使在这种情况下，4S店依然没有能够检测出原因，并且提议，让李先生继续使用车型。但是，在经历了“险些酿成交通事故”之后，李先生显然并不认可这个提议。

车宇世界认为，通过李先生的经历，我们认为，凯迪拉克售后至少透露出了以下几方面的问题：

一则、不到2年的时间中，4S店多次未检测出故障，显示其售后技术不过关。通过李先生的经历，我们不难看出来，多次发生故障之后，4S店均未检测出故障。这导致了李先生车辆问题，一直在持续。

二则、在车辆行驶中熄火险些酿成交通事故之后，售后依然让李先生继续使用，对车主极度不负责任。5月9日，李先生正常行驶中，凯迪拉克XT5自动熄火。问题发生之后，4S店并没有及时处理。数天之后，没有检测出故障，依然让车主继续使用。在一定程度上，这显示了其对车主安全的漠视。

三则、拖延解决问题，凯迪拉克售后涉嫌故意拖延过保，缺乏社会责任感。通过李先生描述，其车辆将在2020年9月份出保。售后的种种处理方式，不得不让我们猜测，其涉嫌故意拖延车辆过保，缺乏社会责任感。

本文结语：

作为二线豪车品牌，凭借着较大的终端优惠，凯迪拉克在中国车市获取了一定的销量，成为较为活跃的品牌。

但是，通过李先生的经历，我们不难发现，凯迪拉克存在的服务态度差、技术不足甚至漠视车主安全的问题。

希望凯迪拉克正式存在的问题，善待车主，切莫自毁前景。

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