随着消费不断升级，消费者对于购车也不断加码，此前高高在上的B级车也不再遥不可及，逐渐成为了家庭主流用车。对于不少有选择困难症的用户来说，购车就成为了一大难题，如果真的难以抉择，不妨以销量标准选择产品，毕竟，随大溜也是一种购车的方法。接下来，我们就看看4月份有那几款高销量B级车。

本田雅阁

销量：18912

作为B级车中的翘楚，雅阁一直占据着销量榜的前列，在换代凯美瑞上市后虽然有几个月销量低迷，但经过终端优惠之后，雅阁开始爆发出强悍的销量成绩，据悉，第十代雅阁上市两年来，累计销量已经突破了35万辆。

雅阁整体产品力表现还是不错的，该车外观非常时尚潮流，更大尺寸的空间也是吸引用户的一方面，此外，较强的动力与百公里6.0L的低油耗也非常适合家庭用车，高销量与高产品力使其成为B级车市场领头羊。

大众帕萨特

销量：15805

帕萨特经过碰撞测试之后，惨淡的碰撞成绩触怒了消费者，但从近两个月的销量来看，整体表现超乎了我们的预期。在经过年度改款之后，帕萨特还针对入门版增添了安全气囊，但整体结构没有变化的前提下，能够卖出如此高的销量，不得不说国人的健忘性。

丰田凯美瑞

销量：15459

提及凯美瑞，从2006年国产以来，持续热销近14年，尤其是换代之后，其销量甚至力压雅阁，坐上了B级车的头把交椅，这也充分展示了凯美瑞出色的品质与品牌价值。

第八代凯美瑞基于TNGA的丰田新全球架构打造，激进的外观造型与年轻化的内饰布局，彰显出整车的时尚感，同时，其搭载的2.5L的自然吸气发动机更是夺下了全球热效率最高桂冠，配合轻混系统，燃油效率也极为出色，强悍的综合实力对消费者有着极高的吸引力。

大众迈腾

销量：12654

与主打商务的帕萨特相比，更倾向于家用的迈腾也有不错的市场表现，虽然销量不及帕萨特，但该车拥有不错的终端优惠。并且，从去年改款之后，新迈腾产品力更为出色，全面升级的配置也使该车更具性价比，对于喜爱大众品牌的用户来说，选择迈腾还是非常划算的。

别克君威

销量：11561

别克君威换代后，整体销量的确是声明不显，而在疫情期间，别克君威也踏入了降价大军，当然，从销量也可看出市场反馈如何。单从产品力来看，别克君威具备极强的时尚范，动力上提供1.5T和2.0T两款发动机，全系搭配9AT，动力数据表现不错，最为重要当属性价比超高，对于消费者还是具有一定的吸引力的。

结语：从4月份的销量来看，市场主流的B级车基本都涵盖在内，除了出色的产品力之外，最为关键的还有不错的终端优惠，按照销量选车，或许也是一个不错的办法。