早前轱辘哥已经说过打算购买一辆域虎9柴油版去旅行（ 回顾链接 ），当时被它吸引的主要原因是配置丰富、内饰设计的高档感比同价位的轿车好等，然而近期在三亚试驾完域虎9柴油版才发现当初对它的了解太浅显了，这款车开起来时更有趣。

      越野性能强，走在茂密的菠萝田很轻松

      这次试驾让轱辘哥印象深刻的是在一片茂密的菠萝田里，因为现场的剧情转变得太快！ 虽然域虎9柴油版的越野配置丰富，但前往菠萝田的道路崎岖难行，沟壑纵横，据当地居民说很多硬派越野车都难以顺利通行，这让人对域虎9柴油版能否顺利通过产生顾虑。

      走进菠萝田后，轱辘哥才发现自己多虑了，坐在车内，可以明显感觉到域虎9柴油版的姿态很平稳和从容，只要掌控好油门和方向盘，试驾车就能轻松通过任何沟壑。这样的表现，主要得益于两方面，包括动力系统和底盘。

      试驾车搭载福特PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率141马力，最大扭矩350牛米。如此高扭矩，使得域虎9柴油版有较强的脱困能力，爬坡很轻松，而匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。这套变速箱与宝马和宾利的车型同系列，不仅有着98%左右的传动效率，并且有效保证了动力输出平顺性，无论是越野爬坡，还是在城市道路行走，域虎9柴油版在加速时都足够顺畅。而域虎9也是首款搭载8AT变速箱的皮卡车型。

      更重要的是越野配置，域虎9柴油版采用了适时四驱形式，内置智能全地形管理系统，配合博格华纳TOD双速智能四驱系统，可实现泥地、沙地、雪地、岩石、4L 、4H、运动模式、经济模式等8种不同模式的切换，其中，在低速四驱模式下，试驾车的扭矩可以放大2.48倍，加上试驾车相对较长的减震伸缩能力，可以增加车轮与路面的接触面积，这些设计是保证车辆通过性强的重要原因。

      另外，轱辘哥还发现试驾车在菠萝田行驶时，底盘也几乎没有被刮伤。试驾完后，与域虎9的工程师交流才得知，试驾车的接近角和离去角分别为25度和28度，离地间隙达到了23厘米，比很多硬派SUV都要强。实际上，即便域虎9的底盘不够高，受到剐蹭，轱辘哥认为对零部件的影响也不大，因为这款车在底盘多个地方加入了防护板，对发动机、变速箱、传动系统等重要部件进行有效保护，基本不会受到损伤。

      行驶质感让人怀疑其身份

      除了越野性能，在铺装道路的表现也是轱辘哥关注的点，毕竟早前到店体验时没有对这款车进行试驾。 正如上文所述，域虎9柴油版搭载强性能的发动机，这使得它提速很轻快，如果你开过其它皮卡车型，域虎9柴油版的强动力性能更明显，即便是在满载状态下，只要踩油门，也能迅速完成超车动作，不过这也会带来一个问题，就是容易超速，所以开这款车要时刻注意踩油门的深度。

      而在驾驶模式上，这款车有标准、经济、运动三种，轱辘哥比较推荐的是运动模式，此次车辆的动力输出积极，但不激进，油门响应速度较快，如果你想体验驾驶乐趣，还可以通过方向盘后方的拨片来换挡。 在车辆换挡过程中，轱辘哥发现变速箱的设计也有不错的表现，除了顺畅，换挡逻辑比较清晰，并且变速箱的齿比分配也比较合理，当车辆的时速达到100km/h，发动机转速仅在1800转左右，这对降低油耗和发动机噪音都有很大的帮助。

      说到这里，不得不提试驾车的隔音，虽然它是一款皮卡车型，但在隔音降噪上的处理不亚于同价位的乘用车，首先是在时速低于80km/h时，车内比较安静，很多时候都能让人怀疑这究竟是不是一款皮卡车型。而时速超80km/h后，车内的噪音会增大，尤其是风噪，轱辘哥认为主要是受到宽大的造型影响，这也是大车的通病，不过这种噪音对车内乘员的交流影响不大，正常说话聊天不需要提高音量。

      内饰的高级感能改写你对皮卡的印象

      能改变你对皮卡车型看法的点还有内饰设计，以往皮卡车型做工粗糙、配置简陋等情况在域虎9柴油版丝毫没有，或者说，这款车的内饰高级感比很多20万以内的乘用车都要强。 在用料上，这款车的中控台使用搪塑工艺软性材质包裹，并且门把手、中央扶手箱等手臂经常触碰的地方都是皮质，甚至还有打孔真皮座椅，既有营造出高档的视感，又能有效保证了驾乘人员的乘车舒适性。

      域虎9柴油版的人性化设计不仅体现在表面上，轱辘哥坐上它的座椅，感觉座椅的人机工程学也做得比较到位，包裹性和支撑性都能让人满意，甚至皮卡车型往往不重视的后排座椅，域虎9柴油版的表现也不错，并且后排还配备了后排出风口和12V电源口，由此可以看出这款车对后排乘客的重视。

      还没完，域虎9柴油版的10寸多媒体大屏同样有不少看点，特别是科大讯飞智能语音系统，识别率高且反应迅速，轱辘哥用一句简单的“你好！域虎”就能唤醒智能AI语音，即便轱辘哥用带方言的普通话与之沟通，这套系统也能精准识别。据了解，域虎9柴油版还搭载了江铃智行车联网，通过手机搭载的APP，就能对车辆进行实时管理，包括车辆养护及出行辅助等，不过当时限于各种条件，轱辘哥没有体验该功能。

      值得一提的是，考虑到用户对健康越来越注重和对病毒的担忧，域虎9柴油版还使用了CN95健康座舱，可滤清车内空气，抗菌防霉，保障用户健康安全用车。而该项功能，目前很多乘用车都没有。

       通过这次试驾，轱辘哥对域虎9柴油版有更深入的了解，它除了具备皮卡车型的实用性，还有不亚于乘用车的品质感和综合性能，营造出的高端气质比很多同价位的乘用车要强，是一款既能舒服地在城市道路游走，又可以带人去野外游玩的车型。而随着轱辘哥对这款车越来越了解，就更加希望能够更快拥有它。同时，如果你也想要一辆全能的代步车，轱辘哥也建议你选择域虎9。