（编辑：大巍）

说到试驾体验活动，小编还是比较愿意参加的，尤其是那种比较有驾驶乐趣的收小编肯定那种老师喜欢的好学生，频频举手而且第一个踊跃报名，近日谈车帮接到了宝马品牌给安排全新宝马X5试驾车，当听到这个消息时候，不用想了，必须第一个举手，这是我一直想要试驾的车型，到长春绿地宝仕宝马4S店，提车时小编还是小兴奋一把，毕竟这次试驾是完全属于我的时间，一周的时间这台全新BMW X5 xDrive40i尊享型 M运动套装让我的人生又拥有了新的奋斗目标， My dream car 就是它了。

  

X5作为宝马中大型SAV的开山之作，也是豪华品牌中大型SUV的引领者，2000年面世时便凭借其豪华、运动、霸气的外观和宽敞的空间得到了无数高端消费的认同，时至今日依然是这个级别的标杆之作，可以说每一代进阶都能够给消费者带来更多的惊喜。而这一次再次蜕变的宝马X5，在试驾过程中又给我们哪些惊喜呢，来今天小编就和大家详细分析一下试驾一周我的亲身感受。

  

有点颠覆的外观 实车要比图片看上去更协调

在绿地宝仕宝马4S店提车的时候，远远你就能看到那台是全新宝马X5，因为那两个大大的进气格栅实在是“鹤立鸡群”，但结合整个前脸设计和车身比例，你会发现实车要比图片看上去协调好多，两个大鼻孔并不突兀。而且十分有气势。

  

一双目光如炬的激光大灯恰到好处的与格栅形成呼应，使得前脸整体造型看上去非常具有攻击性。而灯光组件内部造型为“X”的标识则为前脸增添了一分科技感。

  

相比于上一代车型，全新宝马X5轴距增加42mm，车身长度增加36mm，得益于全新设计的两条上扬腰线，以及车身动感、凌厉的线条。使得整个车身看上去并不臃肿，反而更富有运动感，给人一种跃跃欲试的冲动。而全新X5尾部设计是小编比较喜欢的。造型更加修长的尾灯延展至车侧，从视觉上拉宽了车身宽度，使其看上去更具气势。想比上一代宽大的后尾灯也更符合这个时代审美诉求。

  

内饰略显保守 不过亮点不少

都说宝马的内饰万年不变，确实全新宝马X5内饰整体布局依旧是非常传统的宝马布局，不过很多细节及用料却是焕然新生的，看到了宝马品牌在追求符合这个时代的科技感的同时也再坚守一切以实用为导向的原则。

  

当然最显眼的当属晶莹剔透的“水晶档把”，做工精致质感上乘，多面切割工艺在不同的角度都能看到档把中心的“X”标识，开着它绝对能够俘获不少少女的心，当然对于我们这个理工男，我还是更怀念原来大鸡腿的手感。

  

当然说到科技感X5 xDrive40i 尊享型 M运动套装所搭载的几个大屏就不得不提了。全新更加科技更加智能的12.3英寸全液晶仪表取代了经典的仪表布局，通过自定义显示信息可以更加便捷的读取车辆信息。并且HUD抬头显示也可以显示丰富的行驶信息，帮助用户减少行驶过程中注意力分散的情况出现。如果出现注意力分散或疲劳驾驶时，驾驶员监测系统会及时进行提示，大大提升了行驶安全性。

  

同为12.3英寸的中控显示屏，搭载iDrive 7.0系统，不仅支持触摸操作并且全新界面设计，更加便捷人性化。手势识别功能在全新宝马X5身上也得到进化，新增了2种手势操作，其中大拇指横向的移动可以控制歌曲、电台的切换等操作；而另外一种手势为握拳后张开，可以自定义控制功能。加上此前的5种手势控制，基本能够覆盖驾驶时需要控制的常用功能。此外，语音控制也变得更加“机灵”，相比于此前的呆板，如今的语音控制系统不管是灵敏度还是识别率方面都有了巨大的进步。

  

三辐式方向盘握感扎实，手感饱满。除此之外，方向盘加热按键也被集成在方向盘之上，这对于生活在北方在冬季需要频繁使用该功能的用户来说，是非常人性化的设计。

  

  

即便是夜幕降临，X5依然能够凭借启动车辆时，车门两侧亮起的“天使之翼”迎宾灯，来彰显出自己与众不同的魅力。当然还有那让人心旷神怡的多色可选的LED室内氛围灯。

  

宝马“直六”的3.0T 是男人这辈子就应该拥有

说动力和驾控，这是小编最愿意和大家分享的，毕竟试驾宝马这部分才是核心。在这个小排量涡轮的年代，3.0排量的发动机都越来越显珍贵了，更何况常年霸屏“沃德十佳发动机”榜首的宝马“直六”呢，懂车的朋友都应该知道宝马这款最有名气的发动机。宝马对这台代号为B58TU的3.0L涡轮增压发动机进行了诸多优化，例如缸盖、冷却系统以及燃油喷射系统方面都进行了优化。所以这台发动机的参数也有了不小的提升，其中最大功率提升至250kW，峰值扭矩提升至450N·m，并且最大功率的输出平台也变得更加宽泛。并匹配采埃孚的8挡手/自一体变速器的。这套动力配置可以说是目前为止业界公认的最牛的没有之一。

  

至于驾驶体感嘛，小编不得不说宝马依旧是宝马，在这块领域宝马还真没有被谁超越过，至少在这个级别，X5绝对称得上王者，展现了极高的水准。舒适模式下车内的静音舒适性会让你有一种错觉，你像是坐在奔驰S级别中。而且灵活的和精准的转向会让你感觉不到你在驾驭一台如此车身近5米的大家伙。而将驾驶模式切换至运动模式时，它变成了“脱了缰绳的野马”。

  

动力反馈极为灵敏，脚趾间一丝力度细微的变化，都可以令转速指针轻盈的舞动，而与此同时动力的变化也会体现在你的指尖、你的腰间。一脚地板油下去随着直六自带的魅力声浪，适时地给出些回火的“噼啪”声。肾上腺素的迸发，身体不由自主的紧贴椅背。以上种种因素，让X5 40i车型能够在5.5秒内由静止加速到100km/h。那种快感只有驾驭才能体会。

  

另外值得肯定的是，换挡拨片的反应速度也颇为令人满意，相比于其他品牌的车型，我敢肯定宝马换挡拨片的使用率一定是最高的。而且是最具有实用功能的，拨动减挡超车一气呵成决不拖泥带水。伴随着美妙的排气声浪，会让你身心都感到无比愉悦，而这种愉悦被贴上了“宝马”的标签。

  

当然如此出色的动力“灵魂”还有有出色的“肉体”相匹配。双叉臂前悬和5连杆式独立后悬，配合选装的双腔式空气弹簧，能够保证你在任何路况场景肆意切换。加之前275/35 R22后315/30 R22四双选装大脚，那种行驶中的稳定性和出色的视觉效果，绝对让宝马名扬天下的操控表现得到更高的提升，并没有让X5的SUV身份而大打折扣，同样灵敏的操控表现和硬朗的悬架支撑会让这种愉悦更加升华。

  

得益于全新宝马X5配备的全时四驱系统，多片离合器为中央差速机构，后桥也可以选装多片离合器式差速锁。并且具有4种非铺装路面的驾驶模式，配合5挡可调（调节范围±40mm）的空气悬架，令其具备简单越野路况的脱困能力。

  

当然在智能方面这一代X5也没有让我们失望，360高清环视摄像头、道路保持、变道辅助、ACC自适应巡航、自动泊车等等众多安全配置以及选装座椅按摩、透风、加热等等众多舒适配置一应俱全。

  

“运动”永远都是宝马DNA中最重要的特质之一，即便是在全新宝马X5这一级别车型中依旧发挥得淋漓尽致，这也是其独特并且令众多对手望尘莫及的特征之一。而此次升级而来的全新宝马X5在让人机交互、智能驾驶以及舒适性等方面也有了全面的提升，也令其变得更加全能，更加无可挑剔。对于小编来说对宝马的喜爱是从E世代开始的，我相信也有不少车迷跟我一样。而这一次有机会试驾X5 xDrive40i 尊享型 M运动套装，从头至尾都给我带来了极大的惊喜，当手握这把智能钥匙开始我已经沦陷。还有什么理由拒绝，我想唯一的理由就是兜里的money，努力吧少年！