福田拓陆者驭途已于去年12月份上市，作为福田旗下最新的皮卡产品，首次进行乘用化改造。外观、内饰、配置都进行了全面的升级和优化。搭配上强劲的动力系统，让这台车具备了不俗的竞争力。本期的《鹅试新车》将为您带来这台车的详细解析。

亮点1：外观很霸气 充满美式SUV的范

随着国内皮卡政策的放宽，皮卡乘用化已经成为趋势，想要改变一般用户对“皮卡=货车”的固有印象，首先需要优化改变的就是外观。而拓陆者驭途在外观方面的改变真的很大。

Cool林说：大尺寸中网，配合上巨大的LOGO，这很霸气，这也很“猛禽”。有模仿痕迹，也有原创设计。细节处理比较到位，更硬朗也更显档次。车头造型和车身线条很有美系大尺寸SUV的范，比较耐看。外观方面的乘用化改变比较成功。

亮点2：内饰配置升级，更豪华更安全

改完外观，当然就要改变内饰和配置。相比上一代车型，从设计风格、用料到配置等多方面都进行了明显的优化和升级。内饰造型更像家用车，配置更丰富，安全性也有提升。

Cool林说：10.25英寸大屏、旋钮式四驱系统切换、360全景环视、4G互联网、ADAS驾驶辅助、智能语音系统、百度CarLife等等，城市SUV中主推的配置在驭途上基本也都配齐了，虽然能看出在努力营造档次感，但内饰制作工艺尤其是细节处理，仍有较大提升空间。而车机系统流畅性也比较一般，这些都是驭途后续需要关注和改进的地方。

亮点3：动力输出强劲，2.0T领先同级

最后再来说说试驾感受，这台车的动力表现真不错。比同级竞争对手要出色。

Cool林说：动力是这台车的一个亮点，2.0T汽油发动机，峰值马力和扭矩在同级竞品中也算是表现出色，而在实际的驾乘感受中也确实如此，提速比较猛，超车就是一脚油的事，超5.3米，2吨的大家伙，能有这样的表现令人满意。

但既然选择了乘用化这条路，如果只提供6MT显然是不够，8AT车型将会在10月份上市，届时整体驾驶表现预计会得到不错的提升。

而后悬架依然采用了传统的钢板弹簧结构，承载力确实更好，但舒适性却一般。空载下遇到颠簸，能明显感受到车斗在“蹦蹦跳跳”。以乘用化的标准来说，这种行驶质感并不是很好。

Cool林的总结：

可以感受到驭途是想要做一款一车多用的全新皮卡。兼顾乘用性和功能性。综合实力确实还算不错，尤其是作为一台商用皮卡，是个不错的选择。