在选择SUV的时候，中型SUV是逃不过的一个选项。必须考虑到尽量广的产品使用场景，毕竟中国消费者特别喜欢未雨绸缪，希望一次性搞定所有问题；同时二胎家庭的增长使得7座、大空间成为选择时的刚需。如果再加一个高品质的选项，可能很多人就蒙了，这道题明显超纲了呀。

今天，咱们就试驾一款真正高品质、大空间，能够满足需求的中型SUV，吉利豪越。笔者写文章的时候刚好赶上豪越发布预售价：10.88-14.88万元，这超高的性价比还要什么自行车呀。

吉利豪越搭载了1.8T发动机，最大功率135kW、峰值扭矩可达300N·m，动力参数在同级别里中规中矩，但也正符合其家用舒适的车型定位。

今天的场地试驾大致可以分成三个部分，考验车身灵活性、底盘瞬时响应的金卡纳小型赛道试驾；考验车身重心转移抑制的干燥控路；考验各种路面情况下底盘机械素质的坏路测试。

就前两个项目来看，吉利豪越的车身灵活性、动态底盘响应方面非常不错，如果换上一套性能取向是轮胎一定能够表现出跟高的弯道极限；同时，底盘瞬时的支撑建立非常迅速，急弯时能够给驾驶层面提供非常高的信心，在应对车身摆动的时候避震响应也游刃有余，对乘客更加友好，与其家用定位非常贴合。

不同于赛道多弯产生的慢速底盘响应，面对各种乱七八糟的路面，豪越的底盘在各种高频的冲击下表现出高品质的柔韧与稳重，底盘的每一次卸力犹如太极高手一般四两拨千斤，作为一款舒适取向的车型，豪越无疑是能够拿到比较高的分数。

底盘品质已经聊的差不多了，但汽车可不止是买底盘，一款高品质的产品所有的零部件都必须做到没有瑕疵，而吉利的产品力也就是在这些细微之处才更见真章。下面就来看看豪越部件的一些质量测试。

细节决定成败，这几个测试也可见一斑。吉利之所以能做到代表中国制造的汽车企业，所有的细节都经过千百次推敲、千奇百怪的测试、历经千难万险，打造数十产品，成就一个品牌。刚才咱们聊的都是驾驶、乘坐时能够体会的机械质感，那属于看不见要用心感受的，下面咱们就回顾一下豪越的设计。

吉利豪越的前脸决定了其柔中有刚的设计基调，水波般的进气设计与充满肌肉感的车身线条，与市面上很多设计界激进的车型相比，豪越可以用中庸来形容。这样的更容易为大众消费者所接受，个人认为是更加明智的解决方案。

吉利豪越的内饰设计带有独特的设计元素，总体风格却保存了家用车不花哨、易上手的普适性特质，清晰而精确地瞄准了自己的定位区间。空间是另一大优势，纵向空间尤其优异，即便是1米8的大汉也不会有丝毫憋屈的感受；第三排让人欣喜，但这部分空间更适合孩子们。