轱辘哥最近和别克GL8似乎特别有缘份。先是试乘试驾了别克GL8 艾维亚六座车型，接着又拿到了别克GL8 ES陆尊。这一次，和轱辘哥相遇的则是 全新一代别克 GL8 陆上公务舱 福祉 版（简称： GL8 福祉版）。

       无障碍座椅的设计很人性化，进出很方便

       与以往试驾新车的方式不同，这次见到GL8福祉版，轱辘哥先坐上了无障碍座椅，毕竟这是整车最大的亮点。

       无障碍座椅位于第二排右侧，从造型来看，它与左侧座椅基本一样，不同之处主要是多了一些电动设备，比如座椅前后移动和靠背调节都是电动，并且有脚踏板，而左侧座椅均为手动调节。

      另外，无障碍座椅用起来也比较方便，它可以轻松进出车内，而操作方式有两种，其中一种是通过座椅右侧的按钮控制，坐在座椅上的人能轻松操作。另一种方式是通过副驾驶座背后的控制手柄进行控制座椅进出。从实际体验来看，如果你是自己操作座椅进出，建议按座椅上的按钮。假如由别人控制，则使用控制手柄更便利。

      不仅如此，无障碍座椅移动到侧门时，椅背还会向后小幅度移动，这是为了保证座椅上的人员不会碰到车顶，该设计比较人性化。而在座椅整个移动过程都是匀速，并且移动到最低位置时，轱辘哥发现座椅的椅面高度与轮椅椅面基本齐平，从而让乘客更方便地换成轮椅。

       简单来说，只要坐上无障碍座椅，通过按键控制座椅进出即可，其它方面基本无须担心。但大家需要记住座椅的重量限制，官方表示无障碍座椅的最大承重为100公斤。 而在乘坐舒适性方面，无障碍座椅与左侧和第一排座椅基本一样，用料厚实且人机工程学到位，整体舒适性比旧款GL8更强。不过福祉版的第三排座椅传承了旧款GL8的设计，坐垫和靠背的用料都比较单薄，舒适性不如前排座椅优秀，并且头顶没有天窗，仅是第一二排座椅上方有天窗，不难看出，该车的舒适设计更多是为第一二排乘客考虑。

      至于空间，福祉版也与旧款GL8一样有不错的表现，在满员状态下，第三排乘客也能有较大的腿部空间，长途乘坐没问题。而后备箱空间也与旧款GL8保持基本一致，实用性依然有保障。不过轱辘哥认为福祉版的第三排座椅设计成按比例放倒，从而更好地满足不同客户的用车需求。

       开起来的最大感受是舒适

       除了座椅舒适性，GL8福祉版的动态体验也与旧款GL8不同。其实关于MPV的行驶表现，轱辘哥是最不感兴趣的，因为这类车型考虑到舒适性，动力调教通常都没有运动性可言，加上宽大的车身，车辆开起来往往比较笨重。 然而GL8福祉版的表现不同，虽然它的整体调教也是偏舒适，但油门响应速度积极，加上2.0T发动机动力储备充足，静止起步或者提速超车都比较轻快，开起来比旧款车型更轻松。同时，得益于GL8福祉版换装了9AT变速箱，换挡速度也比旧款车型的6AT变速箱更积极，只需深踩油门加速，变速箱就会迅速降档来输出更多的动力。

       如果你想更好地控制变速箱的换挡速度，还可以通过方向盘后方的换挡拨片进行操作。但是轱辘哥要提醒大家的是，即使你能熟练地通过拨片来控制变速箱的升降档，也不要对其运动操控性寄予太大希望，轱辘哥认为该拨片比较好的用法是满载超车时使用，这能让超车更轻松和迅捷。

      之所以叫大家不要在这款车追求运动操控性，是因为它的动力输出与旧款GL8一样平缓、舒适，同时方向盘的转向手感也比较柔和、轻巧。

       而为了保证车辆的舒适性，GL8福祉版的底盘调教和NHV性能也遵循了旧款GL8一贯的特色。首先是底盘方面，GL8福祉版的悬挂系统在保证能对路面颠簸进行过滤的同时，又保留了一定的韧性，从而让车辆在快速变道或快速过弯时有更稳定的姿态。而在隔音上，除了时速超过110km/h后A柱有一定的风噪，其它时速都能对风噪和路噪控制在很低的范围内，这两方面的表现都比同级车型强。

      造型和内饰设计也有调整

      最后再跟大家聊聊GL8福祉版看起来的变化。 相比轱辘哥早前试驾的ES陆尊版，福祉版的造型设计基本一样，而比旧款车型有很大的调整，但是鉴于轱辘哥已对ES陆尊版的外观设计有过详细介绍，所以在此不再详述，至少在轱辘哥看来，其造型设计比较时尚。

      在外观上，轱辘哥发现GL8福祉版有着丰富的驾驶辅助配置，前后雷达、360°全景影像、自动泊车等配置全都有，因为有它们加持，开着这么大的车停车入库或在拥堵路变道时也会感觉比较轻松。

      不过GL8福祉版的内饰设计与ES陆尊版不同，试驾车没有采用双连屏设计，而其它方面的设计没有太大变化，中控台为软质材料，座椅和扶手等位置都采用皮质材料包裹，不仅视觉比较高级，并且触感也比较细腻。

       另外，12英寸中控屏的功能也比较齐全，eConnect 2.5互联系统内置了高德导航、语音控制、联网音乐等时下流行的功能，并且反应灵敏度也比较高，轱辘哥用带地方口音的普通话与其交流也能轻松识别。

      在国内，福祉车是比较小众的车型，不过随着社会老龄化问题逐渐严重，如今也越来越多消费者需要一款福祉车来给家人更便利的出行生活。假如你是其中一位，那么轱辘哥建议你选择GL8福祉版，这款车既有实用的无障碍座椅，还有出众的驾乘舒适性，满载一家人出行能获得较好的幸福感。