7月29日，兰博基尼正式发布了Essenza SCV12限量版，这是一款纯赛道超级跑车，配备了兰博基尼有史以来最强大的V12自然吸气发动机。Essenza SCV12是Miura Jota和Diablo GTR等车型的直系后裔，其空气动力学设计灵感来自兰博基尼Squadra Corse GT赛车。

作为一台专为赛道设计的超级跑车，外观方面，Essenza SCV12无需照顾任何道路法规要求，全部精力都集中在了空气动力学设计。超长的机舱整流罩能够让空气高速通过，最大程度上减少风阻。为了减重以及优化空气动力学设计，新车还取消了车前大灯，仅在底杠两侧安装了六边形的LED灯组。

车侧设计动感流畅，两边的发动机进气口处进行了复杂的空气动力学设计，以保证发动机有足够的用气量。发动机舱盖上方还配备“鲨鱼鳃”散热口，有效提升了散热效率。在全车空气动力学设计的共同努力下，Essenza SCV12在250km/h时速下能够产生1200kg下压力，此外新车底盘也采用了全碳纤维的设计。

车尾部分，新车整体采用了一个长尾式的设计，后机舱盖采用了鲨鱼腮式的散热口，巨大的分层式后扰流板让新车造型更为夸张；整体尾部都采用了镂空式设计，便于散热。尾部巨大的后扩散器也更好的为新车提供了强大下压力，这些空气动力的设计都让Essenza SCV12体现出了超级赛车的既视感。

全车的空气动力学设计，让新车在每小时250公里时速下产生1200千克的下压力，让兰博基尼Essenza SCV12拥有比GT3赛车还要强的下压力。另外，新车整个车身底盘也全部采用了碳纤维材质，再配合镁合金材质的前19英寸后20英寸轮圈与推杆式悬架系统，减轻簧下质量的同时，也让整车的操控性和车身刚性得到提升。

内饰部分，Essenza SCV12完全向“赛事化”靠拢，取消了大量非必要配置，碳纤维饰板的使用也有效降低了车重。类似F1的方向盘集成了诸多功能，内置彩色显示屏，能够显示非常丰富的行车信息。

动力方面，兰博基尼SCV12搭载了经过重新调校的自然吸气V12发动机，其最大输出功率将达到842马力。传动方面，新车将匹配一个全新的X-trac六速序列式变速箱，将强大的动力传递到后轮上。此外，新车的马力推重比也将达到一个新的高度。