【太平洋汽车网 评测频道】回过头来看，就在最近短短的几年里，中国自主汽车品牌已经迈开了高端化、精品化的变革步伐。其中，最熟为人知的莫过于领克和WEY品牌，前者一直以来都标榜着个性与潮酷，WEY则是追求的豪华与档次。相比之下，星途这个来自于奇瑞汽车旗下的高端子品牌就要低调不少了，而我们要体验的这款星途LX实际上已经于去年推出了1.6T车型，如今再次推出了主打舒适、平顺的1.5T乘风破浪版，其中双12.3英寸联屏、AR实景导航此类科技性功能并没有被取消，那么对年轻后浪来说，这款车起售价仅有10万左右的1.5T乘风破浪版会是理想座驾吗？我们一起来看看。

星途旗下目前有星途TX和星途LX两款车型，其中前者定位稍高。按星途的命名规则来讲，其中L对应紧凑型，定位强化“Lion（雄狮智云系统）”，而X对应SUV车型/X-ROAD，从名字可以看出这是一台强调智能的SUV车型。星途LX 1.5T乘风破浪版共提供两款车型，官方指导售价为10.99-11.69万元，此外，官方目前还提供1万元现金优惠，实际起售价10万不到。相比去年推出的1.6T车型，1.5T版本足足便宜了2-3万块钱，可以说，年轻人入手这款车的门槛已经相当低了。

星途LX 1.5T乘风破浪版搭载了“1.5T+CVT”的动力组合，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，数据相比1.6T来说下调较为明显。显然，无论是动力参数还是CVT变速箱的运用都能看出，1.5T车型走的是乖巧、居家的路线。此外，1.5T车型还取消了换挡拨片，种种动作的背后，星途只是在引导消费者将更多的关注放在它的平顺性层面上。

相比1.6T“最强中国芯”发动机的暴躁，1.5T更像是一位风度翩翩的佛系少年，尤其是ECO模式下，无论是加速还是换挡，都尽量做到不急不躁。大部分情况下，这台1.5T发动机会活跃在2000rpm以下，在保持燃油经济性的同时也能让车内保持平稳、静谧。

值得一提的是，由于1.5T发动机匹配的是CVT变速箱，相比1.6T版本的那台7速双离合变速箱来说，它更乖巧更听话，顿挫几乎已经被处理得难以察觉。美中不足的是，这具变速箱运动感稍欠了些，主要的表现在于深踩下油门后，需要等它慢慢地反应一小段时间，然后默默地完成换挡动作，之后才会有所爆发。

方向盘支持两种风格可调，默认模式下转向力度回馈很轻盈，而且几乎没有虚位，哪怕是第一次上手的朋友也不需要太多花时间成本来适应。但是，方向盘转向比调校得有些过大，而圈数达到了两圈半，较长的转向行程会让驾驶员在经过连续大幅度的弯路时感觉到非常繁琐，尤其是在金卡纳赛道测试经过连续绕桩时，转向操作很难跟得上路况的变化。

星途LX的刹车对于初次驾驶的朋友来说，需要适应一下，它前半段的刹车明显偏软。所以跟车比较近需要急刹的情况，一定要果断，否则会造成刹不住的错觉而打击驾驶员的信心。好在，如果是深踩刹车，后半段的制动力会明显加强，其实一切还是在掌握之中的。

星途LX采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，悬挂行程设定比较长，在日常低速行驶时，即使通过一些坑洼路段以及减震带时，大部分的震动都能被化解缓冲掉，不会过于打扰车内人员。而在高速行驶时行程有所压缩，即使是经历路面起伏弹跳，车内乘客的感觉还是稳稳贴住地面，几乎没有发飘感。

驾驶辅助配置方面，1.5T售价虽然低了不少，但是并没有舍弃掉星途品牌引以为傲的AR实景导航这项黑科技，通俗来讲，AR实景导航系统可以看作是普通导航的增强版，通过高清摄像头和GPS定位功能联合作业，以增强现实技术让地图与场景高度融合，从而把导航系统中的虚拟路线和箭头标识与实景画面相结合，最终投射在全液晶数字仪表盘中。

在实际体验中，笔者觉得这个配置还是很实用的，尤其在拥挤的市区，跟车距离比较近时能通过实时路况画面感知前车距离，同时还能提示违章拍照等信息，对于开车容易走神但是又担心违章的朋友来说很有帮助。

遗憾的是，1.6T车型上的自适应巡航以及自动泊车和主动制动这些更深度的科技性配置并没有出现在1.5T车型上，同时也不支持选装。

1、 0-100km/h加速测试成绩：9.88秒

测试当天为晴天，路面干燥，测试路面为沥青铺装路面。将星途LX的驾驶模式调节为SPORT模式，关闭ESC以及关闭车内用电器，全力踩下加速踏板。受限于程序对变速箱的保护，发动机起步转速能憋到2500转左右，起步一瞬间车头抬头姿态不明显，后轮也没有打滑的迹象。经过多次的实际测量，选取的一次最佳0-100km/h的加速成绩为9.88秒，与官方公布的9.7秒数据相差无几。

从制图表可以看到车辆在起步时G值峰值达到了0.45G，前半段都能保持在0.4G上下，但中后段仅有0.2G左右，表现比较平淡。9.88秒的最终成绩在同级对手当中也是中规中矩的水平。

2、100-0km/h 制动测试：41.99米

星途LX的制动踏板脚感“偏软”，尤其是前半部分给人感觉制动力并不强，当深踩刹车后，制动力输出并不弱，而且比较平稳，但最终41.99米的成绩不算太理想。相比我们此前实测的星途LX 1.6T车型的37.49米成绩相差有些大，主要的原因应该在于这台1.5T车型的轮胎无论是定位还是尺寸都要低一些。

3、噪音测试

星途LX整车隔音表现在同级当中算是中等的水平，在低速下风噪以及发动机的轰鸣声都能很好地处理掉。而在高速行驶时，主要的噪音来源于风噪以及胎噪，尤其是在同等条件下胎噪比1.6 T车型的表现要差了一些，不过也都在还能接受范围内，并未影响车内交谈。

外观方面，星途LX 1.5T乘风破浪版并没有因为价格降低而对外观做出区别化对待，整体外观造型基本保持一致，该车采用智感美学的设计理念，中网设计使用了大量横向线条，可以缩减进气格栅面积的效果就是很容易让人误以为这是一款电动车型，颇具科幻感的同时也符合年轻人追求个性化的性格。

星途LX 1.5T乘风破浪版车型内饰与现款1.6T车型保持一致，整体个人的感觉就是前卫、新潮。环抱式的座舱配合大量的软性材质，线条也运用简洁优雅的样式。虽然售价下调，但是中控上的贯通式屏幕并没有阉割，科技感得以保留。这块大屏由两块12.3英寸的屏幕拼接而成，右侧的中控屏搭载了星途与百度合作开发的雄狮智云系统3.0版，其中最亮眼的功能就是AR导航以及声源语音识别。

星途LX搭载的这套智能语音语义识别系统颇为强大，日常的导航、车窗开闭和空调温度这些功能自然不在话下。更神奇的地方在于它能进行声源定位，可准确的辨别主副驾成员的语音指令，例如副驾驶通过语音控制系统发出“我热了”的指令，系统能够判断出副驾驶乘客感觉比较热，从而降低副驾驶区域的空调温度。

即使是入门车型，星途LX也配备了皮质座椅，实际体验中，这套座椅的触感和支撑性都没有问题，同时黑色皮椅加入了红色缝线元素，进一步增加了感观上的年轻感，对于年轻人来说很是讨喜。此外，实测的星睿版车型带有前排电动座椅以及后排杯架等实用功能。

星途LX车身长宽高分别是4533×1848×1699mm，轴距为2670mm，尺寸数据在同级里面属于中等水平。在实际的乘坐空间体验上，身高178cm的体验者坐在车内都能获得较为宽敞的前后头部空间和腿部空间，再加上容积最大达到1174L的后备厢容积，整车内部空间表现能满足大部分出行需求。

储物空间展示：

回到最初的问题，星途LX 1.5T乘风破浪版会是后浪们的理想座驾吗？起码小编看来，答案会是肯定的。道理很简单，论产品力论品牌附加值，星途LX自然比不过领克02或者VV5，但是它的优势在于性价比，试想一下，十万块钱都不到就能拥有一款颜值在线、配置丰富、高度智能、驾驶舒心的的自主品牌高端SUV产品，这难道不就是年轻一代后浪们的选车诉求吗？（图/文/摄：太平洋汽车网 黄增鉴）