上汽通用五菱有着这样一句标语，人民需要什么五菱就造什么。人民需要一台致富好帮手，五菱就造出了“秋名山神车”。人民需要口罩，五菱就去造口罩。现在人民需要一台代步车，五菱就造出了今天的主角——宏光MINI EV。新车已于成都车展正式上市，2.88万的起售价非常亲民。这台被称为“人民的代步车”的宏光MINI EV开起来感觉如何？今天的文章带你了解一下。

新车定位为微型电动车，主要的特点是经济、实用、便捷。目前宏光MINI EV已经正式上市，共推出了3款车型，售价区间为2.88-3.88万元。新车使用磷酸铁锂电池组，容量分为9.3kWH与13.9kWH两个版本，NEDC工况下的续航里程分别为120km与170km，如果仅作为上下班的代步工具，完全能够满足使用需求。

动力方面，试驾车搭载一台最大功率为20kW，峰值扭矩85N·m的驱动电机；电池组方面，新车将搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，容量版本为144Ah，因此它的续航里程可以达到170km。

传动系统则匹配一台固齿比变速箱，而且采用旋钮式的换挡设计，提升了精致感。另外要注意它取消了P档，停车时需要挂入N档拉上手刹。

宏光MINI EV给我的第一印象就是坐姿比较高，视野很好。其次转向手感以及“电门”踏板均比较轻盈，非常适合城市代步使用。最重要的一点就是在北上广这些车多人多的城市，宏光MINI EV灵活小巧的车身有着较大的优势。

听到“人民代步车”的称号时，就知道宏光MINI EV主打的一定是城市行驶时的平顺以及灵活性。在这两方面，宏光MINI EV做得很好，不急不躁的“电门”一切都是刚刚好，最大程度地保证了车辆运行时的平稳性，让驾驶员以及乘客有一个非常舒适的驾乘环境。

宏光MINI EV还配有Sport模式，但与普通模式区别不是很大，仅仅在“电门”踏板初段时更灵敏一些。毕竟作为一台城市代步车，跑得快不是最重要的。

在此次试驾的过程中，我们去到了上海风情街等热门商业圈。哪怕是工作日的午后，车位也是非常拥挤的，此时宏光MINI EV可以凭借短小的车身尺寸，很容易地找到一个合适的停车地点。甚至一个车位可以停两台，让不少路人投来了羡慕的眼神。

外观萌萌的

宏光MINI EV的外观通过细节方面的优化，体现出个性的一面。车头部分加入了更多的横向线条来修饰，拉宽了车头的视觉效果，但整体给人的感觉还是非常萌的。

宏光MINI EV共有星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金四种车身颜色供消费者选择。

中网则使用新能源车型常用的封闭式设计，并且在中央的Logo两侧做了很多个性化的设计，使得车辆看起来更加年轻时尚。

新车的充电口则位于车头的Logo下方，当车辆在解锁状态时，只需轻轻按压Logo右侧即可打开，非常方便。在慢充状态下，电池容量为9.3kWh的车型，需要6.5个小时；电池容量为13.9kWh的车型，需要9个小时左右的时间。

新车的侧面还是非常紧凑的，得益于短小的车身尺寸，在进行停车动作时非常的方便。车身尺寸方面，它的长宽高分别为：2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。

车尾的造型较为方正，尾灯也与头灯形成了很好的呼应，使得车辆看起来更加时尚。车尾下方则配有两颗倒车雷达，最大程度地提升了驾驶时的安全性。

内饰简洁

内饰则采用非常简单的设计手法，线条运用得恰到好处，让内饰看起来非常的舒服。另外值得一提的是，在中控面板部分采用双色设计，进一步提升了内饰的精致感。

此次的试驾车配有全液晶仪表盘，显示效果清晰，系统流畅度较高。在仪表盘的左下角可显示续航里程等行车信息。

方向盘左下角的控制区域配有胎压、雾灯以及液晶仪表盘信息的切换/复位按键。

空调以及收音机区域采用物理按键设计，操作起来简单易上手。此区域边缘采用橘色进行点缀，让内饰看起来年轻具有活力。

空调控制区域下方配有两个储物袋，放一些手机、钱包等物品时非常地方便。

配置方面，宏光MINI EV全系标配ABS、胎压监测和倒车雷达：后排设置2个儿童安全座椅接口。

新车采用双门四座的设计。前排座椅使用织物面料，坐垫厚实并且乘坐感受软硬适中，长时间乘坐不会感觉累。

我一直都非常关心宏光MINI EV的空间表现，身高165cm的体验者，调整好前排坐姿后，头部空间还有两拳左右的空间。保持前排座椅不变，体验者来到第二排，头部空间剩余两拳的距离，腿部空间一拳左右。

总结：试驾体验后，我在反复地思考一个问题。如果每天上下班的里程在30公里内，用车规律，会去购买这台宏光MINI EV吗？思前想后，我似乎没有什么理由不去选它。毕竟宏光MINI EV是一台可以合法上路驾驶、身材娇小、售价亲民、续航里程能够满足上下班需求的“小可爱”。所以综合来看宏光MINI EV还是一台非常值得推荐购买的车型，如果你喜欢，不妨去4S店试驾一圈吧。