由于过于家族化的设计，大众在之前就被网友们戏称只有高尔夫一款车，把其缩小、拉长、拍扁、加高就组成了POLO、迈腾、CC等车型。虽然这只是一个段子，但也间接的反应了大众在设计和动力总成上的高度一体化。而随着年轻消费者的愈发增多，大众在设计上也开始创新，在纯电动I.D系列、刚刚国产的第八代高尔夫等新车上我们都能看到大众新的设计。而近日，《车壹圈》也是获悉到了全新大众Passat的消息，作为国内B级车市场举足轻重的车型，此次换代又会给我们什么惊喜吗？

高八同款平台与动力

虽然目前大众没有发布全新Passat的图片（车型配图为海外最新款Passat），但从已经公布的信息来看，新车将采用大众最新的MQB EVO平台打造，并且车身尺寸在现款车型的基础上还将进一步增大，提供更宽敞的乘坐空间。在智能化方面，全新Passat也将全面升级，预计将新增全新的数字化驾驶舱系统，并支持5G Car2X技术（车载安全通信技术）和全新的ravel Assist巡航辅助系统（支持最高210km/h巡航速度行驶）。

动力方面，全新Passat预计将搭载EA211 Evo 1.5T引擎和EA888 EVO4 2.0T引擎，传动匹配7速双离合变速箱，并提供前驱版和四驱版车型。此外，新车也有很大几率推出插混、纯电乃至R版性能车型。

虽然全新Passat还没有公布正式的官图，但参考第八代高尔夫来看，新车将会在整体的设计上更偏年轻和运动。但尴尬的是，全新Passat目前公布的信息也过于“高尔夫”了，不论是MQB EVO平台还是两款新的发动机，都已经在第八代高尔夫上实现了，以至于未来将推出的新能源动力都能参考参考现在的高八。

新车或开启全球同步更新

熟悉Passat车型小伙伴都知道，在国内市场这款车有着一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特之分，而且在新的帕萨特推出之前两款车型还有着平台和代数上的差距，这一度让帕萨特吃了很久的亏。而在国外市场也同是如此，欧洲市场的Passat与北美市场的Passat也一直有着半代的差距。面对这样的“差别对待”，此次全新Passat将在海外市场同步更新车型，而在国内迈腾和帕萨特也或将同步换代更新。

2023年发布，真好车不怕晚？

根据《车壹圈》获悉到的信息来看，全新Passat将于2023年率先在英国发售，随后将在北美等地区发售。而作为Passat车型重要的销售市场中国，其发布的时间大众也应该不会安排得太晚，不过在一汽-大众和上汽大众如何打好两车上市的时间差，就是需要大众考虑好的事情了。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：作为国内B级轿车市场“开拓者”级别的车型，无论是帕萨特还是迈腾，其在中国消费者心目中有都有着举足轻重的地位，其销量表现也一直稳居前茅。虽然销量口碑尚可，但随着日系雅阁、凯美瑞、天籁等车型的换代，帕萨特和迈腾的销量还是受到了一定的影响。但全新Passat最快也要在两年多以后进入中国市场，现在的帕萨特和迈腾还能撑这么久吗？