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深陷质量危机的LG化学或将丢失全球动力电池的冠军宝座。

近日，现代科纳电动汽车频频出现起火事件。截止到目前，根据现代汽车统计，各地已报告13起涉及科纳电池的火灾事故。10月12日，来自韩国国土、基础设施和交通部的调查表明，现代科纳电动汽车起火可能是“电池缺陷导致电池内部短路”造成的。科纳的电池由LG化学提供，令LG化学质量口碑备受争议。

在面对质量声誉危机的同时，LG化学全球动力电池头把交椅的宝座也变得岌岌可危。韩国新能源市场分析公司SNE Research 10月5日发布的数据显示，8月全球动力电池装机量为10.8 GWh，宁德时代以2.8 GWh的装机量排名全球第一，市场份额为25.9%。

LG化学则以2.4 GWh的装机量位列第二，占全球装机量的22.2%。今年一季度，得益于特斯拉Model 3、雷诺Zoe和保时捷电动汽车订单，LG化学装机量赶超宁德时代，夺走了全球霸主地位。这种反超势头一直维持到7月。

从今年前8个月的合计装机量看，LG化学依然高于宁德时代，但双方差距已在缩小，市场份额仅相差0.6%。今年1-8月，LG化学以15.9 GWh装机量位居全球第一，市场份额为24.6%；宁德时代以15.5 GWh的装机位居第二，市场份额为24%。

根据《韩国经济日报》报道，韩国电池行业官员认为，上半年中国新能源汽车市场受新冠疫情影响严重，这是LG化学能够反超宁德时代的一个重要原因。

但随着7月以来，中国新能源车市场回暖明显。美国EV sales网站数据显示，8月中国销售了8.3万辆纯电动汽车，占全球销量16.3万辆的约51%。真锂研究8月统计数据显示，8月中国电动汽车市场实现锂电总装机量5.04 GWh，同比增长31.2%。

随着宁德时代开始为特斯拉供货，以特斯拉月销破万的态势来看，宁德时代市场份额还会进一步提升，甚至可能取代LG化学重回全球动力电池第一的位置。