在今年北京车展上，全新MG5的发布吸引了不少消费者的目光。以“一台潮跑，拿下青春”为最强宣言的全新MG5，是MG第三代家族设计语言的首款轿车，炸裂的核能黄让我们从外观上感受到了轿跑的动感气质，而这台1.5T发动机的车开起来究竟如何呢？借着此次场地试驾，让我们一起来了解一下。

全新MG5提供了1.5L+CVT和1.5T+7速湿式双离合变速箱，这套动力也并非完全性能的取向，更注重的性能、油耗与平顺的平衡。无论是低速蠕行，还是一，二档之间的切换，变速箱的表现都非常自然。

名爵5有两套动力系统，分别是1.5T和1.5L发动机，变速箱分别搭配7速双离合器变速箱以及模拟8速的CVT变速箱。我们这次体验的车型是1.5T+7DCT的车型。1.5T发动机使用了超高压350bar的缸内直喷系统，并且使用ePower Control电控涡轮技术，是产品卖点之一。变速箱也是一大亮点，这台上汽集团最新的7速湿式双离合器变速箱使用了多项新技术。这套动力也并非完全性能的取向，更注重的性能、油耗与平顺的平衡。

起步时的转速大约是2000rpm多一些，因为变速箱有保护所以不能拉太高。总体感觉，换挡的平顺度、对于驾驶者意图的响应度，都有不错的表现，不会出现该降挡却不降挡的问题，在绕桩的时候也能保持正确的挡位不会乱跳。

扭力梁后悬架在绕桩环节的时候，车尾比较活泼，而车头在这个环节中还保持着一定的转向能力。在360°回旋环节中，由于轮胎抓地力的关系，整辆车的循迹性表现都不错。

最后的环节是两次连续并线。第一个连续并线角度不大，所以能很迅速通过，第二个连续并线角度较大，速度也比较快，此时车辆并没有预期中大幅度“甩尾”的倾向发生，车尾很安定。

在湿地的刹车性能表现上，它的姿态还算不错，而且这么多圈开下来并没有出现严重的热衰竭，刹车脚感回馈也很线性。

底盘的调教其实还是偏向舒适性，但不是那种非常柔软，而是有明显的韧性。车辆的动态设定主要还是偏向舒适日用，动力设定让人满意，操控表现也很不错。

简单回顾一下全新MG5

之前已经对MG5有过详细的实拍解读，MG5是专为年轻用户打造的一款紧凑型车，外观造型动感，尤其是溜背的设计很有看点。MG5上一代车型于2017年正式停产，时隔三年，MG5以全新姿态正式回归，新车定位为紧凑型车，采用了轿跑溜背设计风格，动感的造型更加符合年轻用户的审美。

MG5的外形运动感十足，整个车头线条有种俯冲的侵略感，是目前运动款车型的流行设计手法。车身尺寸为4675×1842×1480mm，轴距为2680mm。超过4.6m的车长在紧凑型轿车中算是主流尺寸，2680mm的轴距不长不短。

整体来说，外观的视觉感受非常符合名爵的品牌调性：年轻、运动化。尤其是前脸的设计，让人印象深刻，立体感和层次感都非常强烈，同时也能看到名爵品牌主攻Z世代（大约是95后）的策略。

全新MG5的内饰设计更偏重于驾驶者的体验，大面积红黑撞色设计，加深了视觉感观；偏向于驾驶员一侧的中控台，在使用上会相对便捷；悬浮式的中控、雅马哈音响与斑马互联，时尚与科技的巅峰碰撞。在设计细节方面，新车采用了大量的六边形元素，主要分布出风口、座椅纹理、门板、音响等位置，提升整体质感；而隐藏式风口的设计，则让整体设计更为一体化。

中控配备了一体式10.25英寸高清悬浮大屏，采用IPS显示技术，其偏向于驾驶者14.1度的设计也颇具看点；高清大屏则是具有全贴合低反光率技术，即便在太阳直射的情况下依旧极高的清晰度，且IPS技术让色彩更为饱满与真实。面板则是采用了钢琴烤漆工艺，并采用了琴键式布局，信息展示完整，触感轻快出色。

全新MG5搭载了全新斑马Venus智能互联系统，并配有MG专属AI助理、90秒连续对话能力等智能互联功能，提升了驾驶乐趣。

全新MG5配装了三幅式平底方向盘，并在人体工程学上花了很大功夫，两侧都进行了打孔处理，其握感舒适。

仪表盘配备了12.3英寸液晶显示屏，两侧是虚拟表盘，中间也显示行车状态，包括导航、多媒体、车辆状态等实时车况信息，渲染出未来驾驶舱的科技感。

全新MG5搭载雅马哈品牌音响系统，全车配有6只高性能扬声器，通过雅马哈独有的震动板前后摆幅实现对称性的摆动，得以播放出极低失真的声音，演奏出最纯粹的声音，让“音乐座舱”变得名副其实。

全新MG5内饰中的一大亮点便是这套雅马哈品牌音响系统，其采用独特的高保真技术和材质，并由雅马哈调音大师针对车辆特点专业定制，在汽车这个特殊的空间里，为大家提供美好的音乐陪伴，实现高音清晰、中音通透、低音震撼的音乐体验。

全新家族电子换挡，源自战机控制舵的造型散发出极致的运动气息，握感舒适，带来轻巧的操作力和触感反馈，并且拥有电子驻车和启停等多种功能。

全新MG5配有大尺寸天窗，开口面具约占40%，有了它的存在，能让旅途中的你感受更为丰富的风景。

全新MG5座椅首次采用双拼色布局，红与黑的撞色设计极具张力，能让驾驶者充满驾驶的欲望；零重力全环抱座椅充分考虑了人体工程学原理，肩部、腰部和腿部均采用了环抱设计，包裹感更强，对身体的支撑性更好。

后排保持了与前排相同的细节感受，但受限于溜背式的造型影响，后排的头部空间会略受到一丝影响，这并不妨碍驾乘体验，也不会给人局促的感觉，整体工艺保持了较高的水准。

而在储物能力上，全新MG5真的非常能“装”，随处可见的储物空间，包括手套箱、扶手箱、门板储物格等等，数量有12处之多。

而在动力方面，全新MG5将提供1.5T涡轮增压发动机及1.5L自然吸气发动机两种不同的动力版本。其中1.5T涡轮增压发动机采用了上汽蓝芯2.0技术，搭配7速湿式离合变速箱。

总结：