对于一般家用而言，主流的紧凑型SUV已经足够实用，它们在价格、空间、配置和使用便利性方面已经达到高度的均衡；如果对空间要求更高，一台中型SUV无疑更加令人满意；如果对此还不满意，就只能买高价的中大型SUV了。

很长一段时间内，中大型SUV都是豪华品牌的自留地，就连合资品牌都很少涉足，近年来随着中国自主车企的发展，打造一台中大型SUV来提升品牌形象就成了时髦。虽然自主中大型SUV的性价比更高，但它们毕竟属于小众车型，所以整体销量并不显眼，我们今天就对6大自主品牌的在售中大型SUV做一个简单分析解读，或许能给有购车打算的网友提供一些参考。

哈弗H9

最近在国内越野圈最火的车型可能莫过于坦克300，很多车主都拿它跟售价高得多的Jeep牧马人相比，其实早在多年以前，长城旗下的哈弗H9就已经火遍了越野圈，成为很多网友口口相传的“神车”。直到现在，它仍是销量最好的自主中大型SUV，在2020年全年销量超过22000辆。

算上终端优惠，目前哈弗H9的入门车型还不到20万，顶配车型也就25万出头，跟主流合资紧凑型SUV看齐。相比之下，哈弗H9不仅全系标配四驱系统并带“大梁”，而且驾驶辅助和舒适性配置也相当丰富，就可以胜任家中唯一一台车的重担，又可以带你追寻诗和远方。另外哈弗H9已经上市多年，在消费者中口碑一直不错，买着用着都比较放心。

奔腾T99

一汽奔腾T99是在2019年年底才上市的一款中大型SUV，在过去的2020年共售出超过13000台，在自主中大型SUV领域仅次于哈弗H9，不过二者的“性格”却完全不同，准确来说，奔腾T99除了动力更强和车身尺寸更大，其他方面跟主流的紧凑型SUV并无区别。

比如奔腾T99没有“大梁”、只提供5座、全系没有四驱，虽然外形设计风格很是硬朗，但荒郊野外显然不是它的战场。好在它的定价还算理智，最低配车型指导价才14.99万，终端还有一定程度的优惠，全系车型的配置也相当丰富，很适合预算不多又对空间配置有高要求的用户。

红旗HS7

作为红旗品牌目前在售的级别最高的燃油SUV车型，红旗HS7去年共卖出9147台，考虑到它的高配车型售价突破了40万，这样的成绩已经相当可观。最近两年红旗品牌不仅销量节节攀升，品牌形象也更加年轻，除了有红旗情结的中老年客户，很多年轻客户也成了红旗的粉丝。

不过，“追星”还是有门槛的，比如红旗HS7的最低配车型指导价高达27.58万，顶配车型指导价高达45.98万，已经动了很多豪华品牌中型SUV的奶酪，所以选择红旗HS7，不仅要实力，更要魄力。好在红旗HS7的产品力也足够出众，除了品牌加成，它还有超过5米长的车身，丰富的配置，中高配车型上的3.0T V6发动机和空气悬架在同价位产品中也比较罕见，值得去亲身体验一下再做决定。

荣威RX8

荣威RX8的实车非常大气，远远看有几分丰田陆地巡洋舰的感觉，超过4.9米的车长和2850毫米的轴距也配得上其中大型SUV的定位。或许没有几个人会开着它去越野，不过人家还真是带“大梁”的硬派越野车，而且中高配车型带全时四驱和两把差速锁，可能是因为出道比较晚，让消费者接受还需要个过程。

在性价比方面，荣威RX8也可圈可点，除了指导价16.88万的最低配车型配置比较寒酸，其他车型在同价位都有不错的竞争力。另外它的亮点还有丰富的智能网联功能，当然并不是每个人都对这类功能感兴趣，对于年轻人来说还是挺实用的。

长安CS95

长安CS95目前在售的还是2019年4月上市的2019款车型，去年全年销量6166台，从汽车行业的规模效应来看，这样的产销量其实是很难盈利的，难道是不准备上新了？或者就是在憋大招。不管怎样，现在入手长安CS95都有一种抄底的感觉，顶配车型终端售价也就20万左右。

长安CS95全系7座，第三排坐成年人不成问题。低配车型采用的是前置前驱布局，高配车型采用适时四驱，可以实现油耗和通过性能的平衡兼顾。如果你能接受它既像雷克萨斯又像路虎的原创外观，还是可以考虑的。

北京BJ80

去年奔驰G350上市遭到群嘲，因为它采用了一台2.0T发动机，只可惜，嘲笑它的大都是买不起的键盘侠，真土豪宁愿加价几十万也要买，因为它已经成为一种身份标签，或者说“泡妞神器”。

实在买不起奔驰大G怎么办，几乎能以假乱真的北京BJ80是你的不二之选，它的顶配车型驾驶还不到40万，除了刚硬的造型，它的中高配车型还有3.0T V6发动机、8速手自一体变速箱，顶配车型还有尊贵的4座布局，全系标配的分时四驱和后桥差速锁也是越野利器，如果再去淘宝弄一套奔驰车标，即刻走上人生巅峰不是梦。

结语：说了这么多，花20多万甚至40多万买一台自主中大型SUV都不是一个简单的决定，大家最好能带家人去4S店亲身体验一遍，然后答案自然就会水落石出。