从我进入汽车媒体这个行业的第一天，我就听到过一句话叫：“得B级车者得天下”。所以B级车的“战场”一直都是硝烟四起的商家必争之地。随着汽车市场的不断发展和消费者用车需求的不断提升，这个“战场”也在潜移默化的发生着改变，比如B级车起售价早已下探至15万、比如B级车除了舒适性，还要兼备一定的运动性等等。今天我们就来解读两款高性价比的B级车。  

 

这两台车都是主打性价比的B级车，如果你正好有这样的用车需求，相信你看完这篇文章你会得到想要的答案。上汽通用雪佛兰迈锐宝XL  Redline 550T自动锐智版和东风日产天籁2.0T XL智进版，两车市场指导价非常接近，同样都是2.0T的动力，都是高品质车型的代表等。天籁作为传统的日系车代表，传承了日系车的高品质，而迈锐宝XL在刚刚过去的2020年，更是力压群雄，斩获了含金量非常重的J.D.POWER最佳质量奖。那我们就来看看迈锐宝XL  Redline 550T和东风日产天籁2.0T XL都有哪些过人之处？

 

首先是被消费者亲切的称为“移动大沙发”的日产天籁。相比于老款天籁而言，现款天籁的设计师们仿佛不甘于只作为一台“移动大沙发”，所以对于其的外观进行了大刀阔斧“整容”，让其更具运动气息。并且凭借着老款车型积累的市场口碑以及不错的产品形象，每月接近一万台的销量成绩值得称道。

迈锐宝XL是在其自身品质上下“大成本”，正所谓“问渠那得清如许，为有源头活水来”--好产品要在源头上下真功夫，上汽通用雪佛兰在迈锐宝XL几乎是不计成本的造车，大量采用国际顶级汽车零配件供应商产品，以此来提升提产品品质。可谓是集“大牌”于一身，就像一场高质量的群星演唱会阵容一定都是一线顶流明星构成一样。

 

首先我们就从外观上的车漆说起吧，迈锐宝XL采用的“巴斯夫”车漆可以说是全球最顶级的车漆供应商了，一般只有“BBA”这种品牌才会采用，因为其成本太高，换句话说如果你的车辆拥有巴斯夫车漆加持，也就意味着你的爱车漆膜丰满度好,光泽够,硬度高,同时耐用性也是顶级的。相较而言，天籁缺继承了历代车型的“短板”--车漆偏软，易氧化变色。这在一些小剐蹭和长时间用车后就会暴露出来。

天籁多媒体系统

天籁多媒体系统

随着我们用车需求的不断提升，拥有一套反应速度快，智能化高的车机系统也是必不可少的，天籁的车机系统其实并不差，常规功能基本都能实现，如在线地图、按键语音唤醒、CARLIFE链接等等，不过相较于迈锐宝XL采用的全新一代MyLine+智联系统还是有着巨大的差距。

 迈锐宝XL多媒体系统  

迈锐宝XL采用的这套APTIV“安波福”提供的智能车机系统只要用户拥有自己的账户后，在任何一辆带有该系同的车型上登录即可同步全部信息，也可以在一辆车上设置多个账号享受私人专属的服务方便快捷。并且每年100G的免费流量让你用到嗨。 

迈锐宝XL多媒体系统

系统提供安卓CarLife以及苹果CarPlay手机映射功能，支持目前市面80%以上的机型，提供了在线娱乐、咨询查询、生活服务、车主锦囊等多种人性化软件。 

迈锐宝XL多媒体系统

由“科大讯飞”提供支持的智能语音交互功能听取命令灵敏执行快速，支持电话、在线导航、在线娱乐、天气查询、空调调节等多种功能，并且在地图和音乐模式下支持免唤醒操作，只需连续说出命令车机即可快速识别并执行。

 

迈锐宝XL的9扬声器BOSE音响

作为音质发烧友的我，当然不能忽略汽车音响了，虽然天籁也有配置BOSE音响，不过并没有在其2.0T XL智进版上搭载，如果我要享受和迈锐宝XL一样的9扬声器BOSE音响，就需要多掏6万块钱买到顶配版的天籁才可以。这个代价似乎太大了。 

  

最后再说说和安全相关的几点，我们耳熟能详的汽车品牌供应商“博世”的电控系统也应用在迈锐宝XL上，在博世9.0系统加持下，迈锐宝XL强大的配置功能,比如自适应巡航系统、并线辅助、车道保持辅助系统等主动安全配置来保障驾乘人员的安全性。而天籁则采用日产自己研发的ProPILOT驾驶辅助系统，并且2.0T XL智进版的天籁和迈锐宝XL  Redline 550T自动锐智版相比，少了车道偏离预警，车道保持、并线辅助以及主动刹车等主动安全配置。

 

除此之外，迈锐宝XL使用到了同样高成本的“杜邦”结构胶，很多消费者会觉得“胶水”而已，有那么重要吗？而且和安全也无关呀？其实不然，结构胶也成结构粘合剂，它可以增强粘接结构的刚性、耐久性和抗冲撞性，也可以用于相容性差的金属之间的粘接。不同刚性的材料组成以及更薄的车身材料，使得单纯的点焊工艺逐渐无法满足生产所需时，结构胶就尤其重要了，结构粘合剂的一大好处是增加车身的刚度。和点焊工艺相比，结构粘合剂能够从点连接扩展到面连接，这有助于消除应力集中点并减少焊点受力，达到增加车身耐久性的目的。对于了解结构胶的朋友，一定知道“杜邦”品牌在这个领域具有绝对权威力。

 

在轮胎方面，2.0T XL智进版的天籁采用215/55 R17的“优科豪马”轮胎和迈锐宝XL  Redline 550T自动锐智版使用的“马牌”245/45 R18轮胎相比，天籁真的有点小气了，从成本上来讲，天籁的优科豪马

215/55 R17 94V型号在某宝售价为478元/条，迈锐宝XL的马牌245/45 R18 96W在某宝售价为979元/条。也就是说迈锐宝XL单在轮胎成本上就要比天籁高出一倍左右。至于实测结果相信不用多说大家也能料到了，无论在静音箱，排水能力，耐用度，抓地力和运动性等各方面，迈锐宝XL都有绝对的优势。

总结：

其实就如我开篇所讲，天籁的产品力其实已经很强了，不然也不会有这样的销量表现，但是迈锐宝XL在上汽通用雪佛兰的体系内，就是一款要不计成本都要做出来的豪华车定位，所以我们看到的就是方方面面的优势了，这些优势并没有什么能投机取巧的点，就是靠着真金白银的高成本累积起来的高品质。