ALCANTARA®️，总部在意大利米兰。而我在网络上，一无法查到这种材质的确切构成，只能查到另一种更接地气的名字叫做“超级细纤维”；二无法查到制造它的地方，来自意大利的中国大区代表在介绍的时候也只说是“百分百产自意大利，工厂在一个小镇上”。

一句话：保密材料，品牌独有。

  

你在汽配城花几百块钱买的一大卷，号称是“ALCANTARA”的，大概率真的只是“翻毛皮”。

能够深度了解这种材料，是源于雪佛兰的一场活动。雪佛兰宣布，对旗下开拓者、新探界者、迈锐宝XL和畅巡四款车型的内饰进行品质升级，其合作方正是ALCANTARA®️。

  

首先，我对雪佛兰此次内饰升级划个重点：

1、 此次雪佛兰为四款车型提供的升级方式是选装，比较特别的是：新购车主可以在购买新车的时候就进行选装，像我们（驾仕派有一台自购开拓者）这样的已有车主，也可以回店进行升级加装。

  

2、选装的灵活性十足，可“按部位选装”，雪佛兰开拓者和畅巡可以选择在前门板上片、前/后门板中片、仪表台中片、方向盘、座椅、扶手箱这六个部位进行加装；新探界者和迈锐宝XL则有前/后门板中片、仪表台中片、方向盘、座椅、扶手箱这五个部位可选。可以全部都加，也可以只加自己喜欢的部位。这和整容类似——想美哪儿就美哪儿。

  

  

3、和ALCANTARA®️品牌进行合作，特别精挑细选了五种颜色：深灰、浅灰、蓝色、红色、橙色。我也在现场做了实际肉测，其中，浅灰和深灰是高档车型中非常常见的色彩，深灰色近似于黑色，是喜欢运动感以及看重耐脏的直男首选；浅灰色则经常出现在很多高端车型上做拼色，女性更爱；蓝色、红色的饱和度较高，比较个性；这次的橙色更偏琥珀色，有点像女生偏爱的“卡其棕”色调。总体来说，此次雪佛兰和ALCANTARA®️给出的五种配色方案，兼具了家用舒适和强调个性的两种取向。

  

4、在五个（或六个）部位全部加装ALCANTARA®️覆盖材料之后，现场四款车型的内饰升级在质感上的提升，是极为明显的。这不仅表现在配色令视觉效果马上有了改变，更表现在细节放大后的整体观感，以及触感甚至嗅觉上。之前你可能觉得“不就是个翻毛皮嘛”，但在体验之后，你会认同真：ALCANTARA®️确实和一般翻毛皮有很大的差别。这种差别，热衷于买包买鞋的女性会比男性更为敏感。

  

  

总的来说，此次雪佛兰的内饰升级，诚意很足。

事实上，“内饰”一直都是这几年来雪佛兰身上最大的槽点。就像是说一个帅哥固然很有内涵颜值也还OK，“但就是穿得很土”一样，这个槽点对于雪佛兰而言，可谓伤害性不大，但侮辱性极强。

毕竟这也是一个曾7次获得“沃德十佳汽车内饰”的品牌，尤其是——我们那台开拓者的原型车Blazer还获得了“2019年度沃德十佳用户体验车型”。

作为车主，不由得露出一个不失礼貌的微笑。

  

  

真要说起我所开的这台雪佛兰旗舰SUV的内饰，确实也没有大的硬伤。炮筒式的出风口设计、空调调节时带有一点调节机械表的咔咔声、加上皮革质感覆盖面，甚至说得上有点高级。但整体来说——

确实不够出彩。尤其是在整体视觉的高级感营造上来说，距离中国市场所普遍乐于用人民币投票的车型内饰，尚有差距。

  

所以，探界者在北美年销34万辆，开拓者一个季度能卖掉2.2万辆，都远远高于它们在中国市场的销量表现，你要说“差就差在两国消费者对于内饰的重视程度上”，也未免过于武断；但如果说“内饰是阻碍中国消费者选择一台雪佛兰SUV的原因之一”，我想是没有人会反对的。

  

我一直在说，中国作为全球最大的汽车消费市场，中国的消费者，配得上世界上最好的产品。

很显然，雪佛兰听进去了。积极创新、主动求变，这其实在先前Redline和RS版本车型的推出就已经初见端倪。将个性选装卖成中高配标准，是否行得通从销量上就看得出来。如果我没记错的话，在探界者推出RS版本之后，其RS版本的销量迅速占据30%以上。

  

  

雪佛兰已经用事实验证，当下的消费者，是愿意加一点钱为颜值买单的。

然而Redline和RS，更多还是在内外饰的细节上做文章。这次找来ALCANTARA®️联手官方加装，则是直接在之前“最痛”的材质上进行颠覆。对于某些消费者属于锦上添花，但对于另一些消费者，就是雪中送炭了。

  

此举的意义就在于：从此，在选择一台产品力层面基本没有短板的雪佛兰SUV的时候，再也不必为内饰而纠结。要经济实用的，你就买原汁原味的标配；强调质感高级的，二话不说直接上ALCANTARA®️——怎么说也是全球顶级跑车同款御用材质。

而相对于“汽配城爱家”而言，雪佛兰此次联手ALCANTARA®️推出的内饰价格自然要贵上一些，但我在文章一开篇就说了，汽配城的翻毛皮真的就只是翻毛皮，而不是所有的翻毛皮都能叫ALCANTARA®️。

一方面，ALCANTARA®️这种意大利进口材料的特性，确实只有ALCANTARA®️自己能够完全做到；另一方面，真正的ALCANTARA®️在保养的简易程度上远高于真皮，耐用性也非同一般，当然，价格更是比真皮贵上不少。

最重要是，如果要鉴别“是真的还是假的ALCANTARA®️”，在质感上的差别正如50块的LV和1万5的LV，不仅表现在触觉和观感上，在车内进行那么大面积的覆盖，非认证材质的环保、安全性确实堪忧。本着对健康负责任的态度，我建议大家无论对于什么品牌的什么车型，宁可丑点儿不去处理，也不要对内饰材质进行廉价的升级。

医美整形的道理亦是如此。

▲官方没有“琥棕”色的实车，我拍了张PPT里介绍的效果图，大家只能自行想象了。实际的布样我看了，颜色会更浅一些。  

文｜赵小查

图｜网络