受国内消费者喜好的原因，SUV市场一直都是国内汽车市场的香饽饽，这一市场一直也处于产品丰富、竞争大的局面，不论是合资品牌还是自主品牌都有众多实力选手。以整个SUV市场来看，像是哈弗H6、长安CS75这样价格更亲民、受众范围更广的自主品牌车型，依旧占据着SUV市场的前几名宝座。

然而，细分到中型SUV市场来看，自主品牌相比合资品牌的“领导力”就没那么突出了，就以30万级热门中型SUV的数量来看，合资品牌绝对有着碾压性的优势。诸如在德系品牌中，有老牌选手大众途观L；美系品牌中，有性价比较高的福特锐界；日系品牌中，有广汽本田冠道、东风Honda全新UR-V这样的高品质之选，那消费者在面对这几款热门车型时，该怎么选呢？

新中产群体高要求，兼具力量感和高级感

手持30万，选择一款高品质旗舰SUV，毫无疑问对应的用户人群都是偏好有格调与有内涵的，而这对于一款产品，无论是设计还是座舱氛围都提出了较高的要求。

虽说设计方面确实是见仁见智的事儿，但是主流审美还是有一条线摆在那里，为此，笔者专门询问十位专业汽车编辑意见并综合了网上消费者风评，分别为四款车型的外观以及内饰进行了简评。

首先是途观L，他的综合简评为：改款后外观时尚精致了不少，但车内还是熟悉的“大众味道”，缺少豪华的车身氛围；锐界则是：造型粗犷缺乏精致感，但车内的超大中控屏很吸引人；冠道和全新UR-V作为姊妹车型，在内饰设计上都非常的精致时尚，整体相差不大，但在外观上全新UR-V则看起来更加年轻，兼具力量感和高级感。结合这一市场用户人群的需求与四款车型的简评来看，在观感上，东风Honda 全新UR-V显然更符合当下新中产群体用户对一款中型SUV的期待。

定位旗舰SUV，瞄准用户满足感

在合资品牌SUV市场剧烈竞争之下，四款车型仍保留着热销车型的头部优势，其实已经是对他们产品的一种肯定，但要想继续优中选优，他们各自在配置上的诚意就显得特别重要了。

配置上，途观L延续了大众传统的路径依赖，能给的，会给你，但这个价位得不到的，你也千万别想。像是座椅记忆和自适应巡航只有顶配四驱车型才有，且顶配车型雾灯也是卤素光源。整体而言，途观L不算丰富，但配置还是能满足日常需求的。

配置方面一直是美系车型的强项，福特锐界所搭载的12.8英寸超大中控屏幕在这个级别的车型中并不多见，不仅整车的科技感和视觉冲击力营造的非常到位，新车全系还标配了电子旋钮，7色氛围灯，无钥匙进入，定速续航，膝部气囊等配置，就算是最低配车型也能满足日常使用。

坐进车内接通电源，中控台8寸的屏幕自动升起，这种感觉还是挺讨人喜欢的，作为主打品质生活的冠道，在设计组织方面要比锐界与途观L清新得多。不过相比锐界中配就有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全等安全配置，在冠道身上，想要更多更先进的科技配置保障日常行车安全，至少得上到次顶配车型。

因为全新UR-V比冠道的上市时间要晚，这也就使得全新UR-V有更多的时间去调整配置的合理性，在定位旗舰SUV属性之下，全新UR-V极大程度瞄准了用户的满足感。比如，全新UR-V全系标配手机前排无线充电，全车隔音玻璃、全景天窗、底盘黑科技等实用配置，在顶配车型上，全新UR-V还配备了360全景影像、全速自适应续航、自动泊车入位、HUD抬头显示等前沿配置，不仅综合配置更高，其配置体验带来给消费者的获得感也最强。

越级表现，力压群雄

和对设计、质感、配置要求一样，手握30万有格调、有内涵的用户，对于一款车的动力表现同样要求面面俱到。

为此，我们选取了四款车型的2.0T动力进行对比，不难发现，全新UR-V和冠道272 PS的最大马力以及200KW的最大功率，无论是相比途观L还是锐界，都有压倒性的优势，十分夸张。在这样的动力加持之下，全新UR-V零百加速达到了7.8秒，这样的表现比绝大多数轿车加速还快，关键是全新UR-V还是一辆自重1.9吨的“大伙伴”，可见本田的发动机实力还真不是吹出来的。

此外值得一提的是，全新UR-V除了动力数据表现突出，在驾驶质感上更是符合高品质用户的期待。出色的四驱系统搭配前麦弗逊/后多连杆独立悬架结构，既能保证车轮抓地力和操控性能，还能有效过滤来自路面的颠簸和振动，在行驶中大幅度提升整车的通过性和舒适性，和目标用户一样，全新UR-V是一辆非常“懂生活”的车。

写在最后

在当下价格下探与生活向好的大背景下，消费者注重品质的消费升级诉求越来越加强烈，合资品牌在SUV市场的市场潜力也在不断增大，同时竞争也愈演愈烈，以上四款车型作为30万合资SUV市场的佼佼者，其实都有不错表现，但细细对比之后，不难发现，无论是在外观设计、内饰质感、配置丰富程度、动力性能等方面，东风Honda全新UR-V都更加全面、突出，更符合消费者对于一款高品质SUV的期待。