中国与美国是全球最大的两个汽车市场，但由于国情、政策、用车环境以及习惯的差异，在汽车消费结构上面也有着明显不同。比如在美国市场，最受消费者喜爱的是皮卡类车型，就像福特F系列、雪佛兰索罗德(图片)、道奇RAM这些皮卡车，常年排在销量榜的最前列。而在国人眼中，皮卡更多的只是一台工具车。 不过中美消费者也并非完全没有共同点，今天要说的这四款车型，不仅仅在中国市场颇受欢迎，在美国市场也排到了2020年销量总榜的前10名。

第一款 丰田RAV4

丰田RAV4去年在美国市场拿到了43万辆销量，也是三款皮卡之外卖得最好的车型，比起它在国内17.5万辆的成绩也要好上许多。

事实上，RAV4在美国市场的地位一直非常稳固，常年霸占最畅销SUV车型位置，跟我们的哈弗H6有些相似，甚至总销量比H6还要更高。虽然受到疫情影响，2020年RAV4比起2019年有一定下降，但是幅度并不大，仅为3.9%，还是跑赢了大盘，去年度美国汽车累计销量下滑达到14.7%。

要问美国人为何喜爱RAV4，很大原因便是其一直以来可靠的质量表现，在市场上拥有极高的口碑，国人喜爱RAV4大概也是同样的道理。另外，从美国人民热衷于皮卡车的程度来看，新一代RAV4硬派粗犷的设计风格也极大地迎合了他们的内心喜好，因此RAV4才能夺得SUV销冠。

第二款 本田CR-V

CR-V在2020年销量累计超过33万辆，排名总榜第五，比起RAV4还是要低出不少，差距有近10万辆。且同比2019年下降13.2%，总之疫情对于美国车市的打击确实相当大。另外在国内市场，CR-V的销量也达到了249983辆，在国内也能排到SUV销量榜的前三。

事实上，目前在售的CR-V还是2016年于美国市场实现的换代，至今已经有4年时间，而RAV4则刚刚完成迭代，且用上了丰田最新TNGA架构，而相对较为老旧的CR-V产品力上展现出一定的疲态，落后于RAV4也是必然的。不过无论是中国还是美国市场，CR-V所达成的销量数字依然相当出色，不是一般车型能够轻易完成的。省油、耐用、空间利用率高，都是它的优势。

第三款 丰田凯美瑞

丰田凯美瑞紧随CR-V之后，销量达到29.4万辆，其实历代凯美瑞在美国市场的销量表现都非常出色，低油耗、高品质、高耐用性是其最大的卖点。在中国市场，凯美瑞的表现也非常出色，去年度累计卖出18.5万辆，是最受欢迎的中级轿车之一。

而最新一代凯美瑞上市之后，美国媒体对这款车的评价更高了，设计上摆脱了此前的中庸风格，更显运动活力以及科技感，并且同样出自于丰田最新TNGA架构，在操控、动力、空间、安全等多个维度，同样有了全面的升级。在IIHS碰撞测试，新凯美瑞拿到了Top Safety Pick+安全评级。用美国媒体的话来说，新凯美瑞不仅仅是一台家用轿车，也是一台为驾驭而生的车。

第四款 本田思域

思域去年度在美国的销量达到26.1万辆， 排名第八，国内市场销量也达到了245126辆，差距并不是很大。思域在美国市场能够执销同样有迹可循，除了硬派皮卡之外，性能车在注重驾驶感受的美国消费者心中也有极高的地位。

作为一款经济型的轿车，思域达到了超越同级车型的动力性能，刷新了市场对家轿的印象。 另外，受到头文字D的影响，美国人其实也是有思域情怀的，当初在动画中出镜过的东瀛最佳钢炮EK9 Type R就深受美国人民的喜爱，而思域Type R也被美国媒体评价为市场上性能最高、最令人满意的前轮驱动车。思域还是美国的偷车贼最爱的偷的车，原因很简单，市场体量大，容易出手。

总而言之，思域做出了同价位轿车难以达到的水准，看似简单，实则大胆，能够回应到被其他厂商所忽视掉的消费需求。

从这份榜单来看，美国人对于日系车似乎是真爱，排名前10的车型中除了美系就是日系，占比达到了五五开。至于国内热销的德系大众，德国人似乎并不感冒，不仅前10名没有，前25名中都没有一款德系车。