汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

什么叫做好车？在很多人心中，无非就是那些价格比较高的豪华品牌车型，不可否认到了一定的价位，一辆车的机械品质和各方面表现，都会更让人满意一些，但在我看来，只要能够买得起、养得起，适合自己的都可以称为好车，今天红涛就来说一款经济实惠，灵活好开的小型SUV，作为年轻人的第一辆座驾还是比较适合的。

这就是吉利远景X3，新款更名为远景X3 PRO，它的指导价格为4.99-6.89万元，定价是非常接地气的，最起码我们大部分普通家庭都能够接受，就算是工作时间不久的年轻人，只要肯努力干，有个两三年也能够圆了自己的汽车梦。

远景X3 PRO的前脸相比老款有了明显的变化，原来的水波涟漪式进气格栅换成了黑色竖向构造，并且使用了黑色的车标Logo，两侧大灯内部配有透镜，就像人的大眼睛一样，看起来炯炯有神，采用了全新样式的包围，两侧还有LED日间行车灯，增加了一些精致感。

远景X3 PRO的长宽高分别为4005*1760*1575mm，轴距为2480mm，属于最入门级的小型SUV，实话实说由于个头太小，看起来很像是升高底盘的两厢车，但这样的身材游走在拥堵的市区内，无论掉头还是找车位，都会很容易，车身侧面保持了老款的轮廓，从这点也能看出它并非换代产品。

上扬式的腰线，还有黑色轮拱都提升了运动气息，远景X3 PRO的尾部换上了带扩散器样式的黑色包围，牌照上方的车标也换成了字母标识，尾灯的造型略显普通，可点亮后的效果还是挺不错的。

进入到远景X3 PRO的前排，内饰氛围有了很大不同，中控台布局更加简洁，取消了大块的金属拉丝面板，使用了适量的镀铬饰条进行点缀，老款内嵌式的中控屏变成了悬浮式大屏，搭载了GLINK车载系统，平底运动型多功能方向盘样式好看，大小适中。

远景X3 PRO提供了三款配置车型，入门手动舒适型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、倒车雷达、四轮盘刹、16英寸铝合金轮毂、皮和织物混搭座椅、8英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制、车内PM2.5过滤装置等。

到了手动精英型，增加了倒车影像、定速巡航、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、LED日间行车灯，顶配自动尊贵型拥有ESP车身稳定系统，驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙进入和启动、内置行车记录仪等，自动挡车型的功能比较齐全，手动挡车型没有ESP是个小小的遗憾。

空间方面，身高1.72米的乘客坐进后排，头顶和腿部空间富余都不是很多，但算是刚好够用的水平，座椅比较厚实，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，只是后排坐满3个成年人的话，横向空间不足，毕竟尺寸在这摆着呢，后备箱面积也比较小，拉些日常用的小物品还是可以的。

动力方面，远景X3 PRO继续搭载了四缸1.5L自然吸气发动机，最大马力为109匹，实际开起来后起步并不算太肉，只是中后段加速欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行，但动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较线性，匹配的5挡手动变速箱换挡行程稍长，好在换挡还算顺滑，自动挡为CVT变速箱，换挡也没有什么明显的顿挫。

底盘和这个级别其它大部分小型SUV一样，采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘的滤震性也不错，但经过减速带时车身弹跳动作有点多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，遇到大点的坑洼带来的强烈冲击，底盘也缺少些厚重感，车速过了90之后，胎噪和风噪很容易传进车内。

总的来说，远景X3 PRO由于受到成本的控制，存在着一些让人不太满意的地方，但作为上下班通勤代步，遮风挡雨没问题，还是那句话，买得起、养得起最重要。