哈喽大家好！我是陈杰

这几年，合资车越卖越便宜，自主车型的价格却一直在向上突破。不过如果具体到同一个级别的车型中，合资车普遍还是要比自主车型贵上不少。

但凡事也有例外，有些合资车型因为各种各样的原因，已经和同级自主车型卖到了相似的价格，甚至更低。今天我们就来介绍几款这样的合资SUV，来看看它们为啥这么便宜，是不是好的选择？

优惠：6万起

优惠后起售价11万左右

翼虎很多人都不陌生，曾经也是和CR-V、途观等争雄的车型。不过如果现在跟别人提到翼虎，对方大概率可能会先问：“这车还在卖吗？”

是的，虽然大多数人都不知道，但这款车已经升级到了国六排放，仍然在售。并且目前的价格十分给力，在北京地区在指导价的基础上直接优惠6万，入门版车型价格已经低至11万左右，最走量的次低配车型，价格也只有12万左右。这已经完全看齐长安CS75 PLUS和H6等国产车了。

那这款车的产品力怎么样呢？说实话这款车老是老了点，但还是有一些优势的。翼虎搭载了1.5T和2.0T两款动力，最大马力分别为181匹和237匹，都匹配6AT变速箱。

1.5T车型181匹的动力在同级中算是很出色了，第三代H6上的那台1.5T，也只有169匹。这款6AT算不上先进，但也算比较成熟可靠了。如果和大多数同级国产车型搭载的双离合相比，我更愿意选择这台6AT。

空间一直不是福特的强项，翼虎也不例外，不过翼虎的空间也是足以满足日常家用的。

至于外观内饰的设计，那妥妥已经是上一个时代的东西了，不过这只是和自主品牌相比。在内饰上，如果和RAV4、威兰达等相比的话，翼虎好像也并没有差太多。

总的来说，翼虎确实很老了，但动力还算强劲，动力总成也比较成熟。重要的是看在价格的面子上，很多缺点也是可以接受的。这款车现在的销量非常惨淡，但我想最大的问题倒不是老旧，主要是人们根本不知道这款车还在卖，而且这么便宜。

优惠：2万起

优惠后起售价：11万左右

对于斯柯达的SUV估计很多人都是傻傻分不清，柯珞克是一台紧凑型SUV，大小和大众途岳差不多。它还有个弟弟叫柯米克，基本对标大众探歌。还有个大哥柯迪亚克大概可以看做斯柯达版的途观L。

柯珞克的优势就在于，尺寸、空间和途岳基本一致，动力一模一样，但价格却便宜了很多。依然以北京为例，入门版柯珞克基本可以优惠到11万左右，最走量的次低配也只要12万出头。其它地区优惠会有所不同，但也并没有比这个价格高出太多。

动力上，柯珞克全系搭载的是1.4T+7DCT的组合，这套动力大家实在是太熟悉了，在大众的车型上已经搭载了太多。最大马力150匹，算不上强劲，但也不差。7DCT虽然是干式双离合，但平顺性和可靠性已经被大众调校的非常优秀。

空间上，柯珞克轴距为2688mm，相比途岳的2680mm还略长了8mm，所以空间表现完全不用担心，日常家用完全是够了。

对于这种价格直逼国产车的合资SUV，很多朋友一定会担心配置是不是会极为寒酸，其实这还真没有。以最走量的次低配为例，其标配了疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式调节、自动驻车、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、车联网、自动大灯、自动空调等。

也就是说，如果你不是对配置有特殊要求，那次低配车型就完全可以满足日常使用了。总的来说，大众途岳优惠已经很大了，柯珞克因为品牌的原因，性价比其实更高。并且并没有因为低价让配置缩水太多。

所以，用一个国产车的价格，买一台配置、空间、动力都不差的正宗德系SUV，是完全可以实现的，这就是斯柯达柯珞克。

当然了，如果你对品牌完全不在意，那其实还有两个性价比更高的选择，那就是捷达VS5和VS7，这两款车搭载大众、斯柯达同款1.4T发动机，并且变速箱用的都是爱信6AT，相比大众的干式双离合，这款爱信6AT从口碑、可靠性上都更被认可。

并且VS5的价格其实比哈弗H6、长安CS75 PLUS等还要更低，当然空间也更小一点。而VS7空间更大，价格也并没有高多少，是实实在在的比国产车型更便宜的德系SUV。

优惠：1-2万

优惠后起售价：12万左右

目前只要说某款韩系车表现还不错，或是值得买，一定会有网友表示：“都今天了，买国产车不香吗。还有什么理由买韩系车”。作为相对弱势的合资品牌，面对快速进步的国产车，网友的这种言论可以理解。但是大家的钱包其实很诚实，现代ix35这款车虽然名不见经传，但销量却还是不错的，一直是现代最走量的SUV，3月份销量还超过了8000辆。

理由很简单，这款车虽然不算新了，而且是中国特供，但性价比却非常高。这款车共有两个动力1.4T+7速干式双离合和2.0L+6AT。因为买这款车的人大多追求的是稳妥，所以2.0L+6AT的版本是主销车型。

2.0L入门版车型定价为12.98万，目前还有1万多的优惠。2.0L次低配版本是主力车型，目前的价格也只有12万多。

这台2.0L发动机最大马力160匹，参数不算亮眼，但在同级车型大多都搭载1.5T动力的情况下，这台2.0L自吸发动机对某些人来说也成了一个卖点。与之匹配的现代自家的6AT，可靠性、平顺性也都比较出色。

空间上ix35轴距为2640mm，参数也不算亮眼，但空间利用率还算不错，整体空间表现算是同级主流水平。

并且这款车底层架构虽然老旧，但是去年12月份才刚刚完成了改款，换装了全新的外观。所以，虽然大家对这个外观比较有争议，但却不能说它过时、老旧了。

现代ix35在价格上完全看齐了国产车型，再加上比较成熟的动力系统，和相对稳定的质量表现，以及毕竟是合资品牌的身份，销量一直还算不错。

其实，和ix35比较类似的还有起亚智跑，智跑的动力总成和ix35一样，不过因为起亚的品牌力比现代更差，所以这款车销量比ix35要差了不少。

如果只从性价比和家用属性上来看，ix35和起亚智跑其实还是不错的选择。不过很多人对韩系车，尤其是韩系车的中国特供车是比较抵触的。而今天我们只是想告诉大家，市场上还有两款已经完全卖到国产车价格的合资SUV，并且产品力完全可以满足家用。

至于这两款车值不值得买，以及大家对这两款车的看法，大家可以在评论区留言讨论。

优惠：4.5万左右

优惠后起售价：12.5万左右

通用系的车型目前优惠都非常大，而探界者就是优惠最给力的之一。在北京全系都有超过4万的优惠。入门版车型裸车价只有12万出头。

值得一提的是，虽然尺寸上并不比H6等车型大很多，但探界者的定位却是一台中型SUV。

从产品力上来说，探界者虽然没什么亮点，但也算很均衡，找不到什么短板。动力上探界者有1.5T、2.0T两款动力，最大马力分别为169匹和237匹，分别匹配6AT和9AT。

1.5T车型动力中规中矩，6AT的调校也很成熟了。2.0T车型动力非常强劲，9AT的表现也很出色，平顺性、可靠性都久经检验了。

空间上，相比最新推出的第三代H6等，探界者的表现也毫不逊色。毕竟其定位是中型SUV，轴距达到了2725mm。后排腿部、头部空间都不错，后排座椅放倒后的平整度也很好。总之，空间上，是不用担心的。

要说缺点的话，那设计可能是大家吐槽比较多的了。外观上因为刚刚进行了改款，看起来还不算过时，但内饰就显得比较寒酸了。不但设计上让人提不起什么精神，低配车型的用料也都比较节俭。8英寸的中控屏，无论从尺寸还是支持的功能上来说，和国产同级车型都已经没法比了。

至于哪款车型更推荐，现在探界者最走量的就是最低配和次低配车型，前面说了最低配北京地区价格只有12万出头，而次低配目前普遍的终端价格在14多。对我来说，12万多买一台产品力很均衡的合资SUV，吸引力是很大的。但如果价格到14万多的话，吸引力就一般了。

所以，我认为如果看中性价比的话，入门版车型是最值得推荐的。终端价格贵了约2万的次低配车型，主要升级的配置为真皮座椅、全景天窗等。如果你很在意这两项配置，那次低配车型也可以考虑。

不过如果价格再贵的话，那可选的车型其实就很多了，探界者性价比的优势也就不明显了。

这两年，因为竞争的激烈，一些相对弱势的合资品牌已经在慢慢放弃合资品牌的身段，在价格上开始和同级国产车型正面厮杀。这些车型和同级自主品牌相比，虽然设计、科技感上确实都稍显落后了，但产品的可靠性、成熟度都还是不错的，并且合资品牌的身份在当前的市场环境下，仍然算是一个卖点。

当然了，随着自主品牌的进步，这些相对弱势的合资品牌相比国产车来说，品牌上的优势正在慢慢褪去。最后，如果是你的话，你会选择这些高性价比的合资车，还是会更倾向国产车呢？