旅行车，顾名思义，为了旅行而打造的“工具车”，大体这么理解也没错。在中国，旅行车并不是大众家庭的选择，其原因主要是旅行车实在是贵，而且没有什么情怀因素植入。但是，也确实有一部分人，喜欢旅行车，而且其中很大一部分人有在欧洲长期旅行或留学工作的经历。

话说回来，在中国的“正统”思想中，轿车是更受欢迎的，这两年又兴起了SUV热。人们喜欢轿车，可能源于轿车的字面含义——像轿子一样的汽车。我们知道，在我国古代，有身份有地位的人都是乘坐轿子出行，因此，在人们的潜意识里，觉得轿车更高级，更像一款好车。

在欧洲，工业革命到来以后，流行数百年之久的马车逐渐被汽车和火车取代，而代表了身份和地位的高档豪华马车的主要替代车型就是旅行车。四轮马车的英文名称是wagon，而旅行车的英文名称也叫做wagon，其意不言自明。

因此，中国人喜欢轿车和欧洲人喜欢旅行车，其背后的道理是一样一样的——它们都代表高贵、富有以及身份的象征。

在欧洲，几乎所有的品牌都有wagon车型。比如奥迪A6 wagon、宝马5系wagon、奔驰E级wagon等等。另外，阿斯顿马丁、法拉利、捷豹、玛莎拉蒂、保时捷等品牌，都曾经出品过旅行车。由此也能看出旅行车在欧洲人心目中的地位，犹如皮卡对美国消费者的意义一般。

此外，旅行车对于街道狭窄、山路纵横的欧洲而言，实用意义也是相当可观的。

相比于轿车，旅行车具有更大的空间，无论是乘坐空间还是后备箱空间。相比于越野车和SUV，旅行车的舒适性更加出色。油耗方面，旅行车基本和同级轿车持平。成本上，由于旅行车和轿车来自同一平台，零部件的通用性程度比较高，能够进一步分摊成本，拉低价格。所以，旅行车在欧洲的落地价格，相比于轿车贵不了多少。

但是在中国，旅行车不仅车型少，而且贵，对普通人来说完全没有必要花这笔钱追求虚无的情怀。但是一些曾在欧洲国家学习、工作或生活过的人，更懂得旅行车的魅力，自然也会迷上这类车型。因此，这部分人回到国内，在购车时首选的车型可能就是旅行车，甚至还会游说自己周围的人也去购买旅行车。