标致于 2018 年日内瓦车展上带来了第 3 代 508 车系，除了全面更新的外观、内饰及底盘配置外，最受人瞩目之处，莫过于其改采 Fastback 流线斜背车尾设计，主打四门轿跑车市场，而非以往传统的四门中大型轿车设定。而在同年推出的第 3 代 508 SW 亦有别于以往，改采结合四门轿跑与旅行车款的猎跑设计，同样具备了浓厚的动感风格配置。

前卫猎跑造型，驾驶取向界面设计

有别于前代车款较为方正的传统旅行车造型，新一代 508 SW 在外观上不但结合了 Onyx 与 Exalt 两款概念车的设计概念，并开启了标致品牌新世代家族设计，并采用了全 LED 头灯组及狮王獠牙 LED 昼行灯组，车尾亦采用了狮爪型全 LED 尾灯配置，加上刻意向后延伸的车顶线条配置，创造出了更加运动化的外观造型配置，而此回试驾的 GT Line 225 车型，亦配置了 19 吋胎圈设定，进一步强化了动感气息。

新一代 508 SW 采用了近似于跑车的无窗框车门设计，内饰部份亦导入了第 2 代 i-Cockpit 座舱架构，特别是高耸的排档座设定以及偏向驾驶者的操作界面，亦充满了跑车化的视觉风格。而小盘径的双辐式多功真皮方向盘，亦具备了 GT Line 字形徽饰。

12.3 吋悬浮式数位显示仪表具备提供多种显示设定，并可由驾驶自订显示项目。中控台上方的 8 吋彩色触控荧幕整合包含音响及车辆各种机能的设定模式，同时亦具备了 Apple Carplay 及 Android Auto 的连线机能，另外整合 10 组扬声器及扩大机的 Focal 音响系统，亦为 GT Line 225 以上等级的标准配备。

特别强调腰部及腿部支撑性的双前座椅，采用黑色皮质搭配古铜色缝线的设计，除了具备 8 向电调及电动腰靠机能外，且拥有手动调整腿靠设计，同时还具备了三段电动加热功能。后座部份以身高 174 公分的乘员进行实际测试，仍具备了一个拳头的头部空间，以及约莫两个拳头的膝部空间表现。受惠于近似旅行车款的车格配置，新一代 508 SW 基础即具备了 530 公升的行李厢容积，若是将可 6/4 分离的后座椅全数倾倒后，更可进一步提供最大 1,780 公升的容积，提供相当实用化的承载空间机能。

1.6 升汽油涡轮高动力版本，成熟输出曲线设定

这此试驾的新一代 508 SW 车系，采用 1.6 升四缸直喷涡轮汽油引擎，其中入门 GT Line 180 车型具备 180 匹最大马力及 250n.M最大扭矩，此回试驾的 GT Line 225 车型，最大马力输出则提升至 225 匹马力，同时在最大扭矩输出亦提升至 300N.m，并搭配 8 速手自一体及前轮驱动设定，1,900 转即可全数释放的扭矩输出设计，搭配在 5,500 转提供的最大马力输出表现，使其具备了颇为成熟的动力曲线设定，对应 1,545 公斤的车重设定亦显得游刃有余。

迎来大改款的标致508 SW 车系，可说是完全一改前代传统旅行车款设计，改以强调猎跑造型的动感风格重新出发，并由内而外都完整展现出浓郁的轿跑风格，不过讲求实用化的乘坐及载物空间机能并未因此而牺牲，仍展现出颇为实用的本质设定，使其在产品设定上，明显较以往的世代更具吸引力。