要是问上世纪90年代末什么通勤方式最便捷，那开车肯定排首位。当时国内汽车保有量有限，路上不拥堵，去哪都方便。而在今天，开车上下班这个选项被多数人所诟病，他们更愿意选择乘坐地铁与公交通勤。路上拥堵、驾驶疲劳、太过费油…..种种弊端大大降低了时下年轻一代选择开车上下班的意愿。

不过，世事无绝对，面对同样的高峰路况，有些车凭借出色的实力，还是能令用户获得更加经济、省心和环保的通勤体验。北京现代旗下的畅销A级车——第七代伊兰特就是一个不错的通勤选择。它到底是如何为用户提供出色的驾驶体验呢？

堵车不费油，百公里综合油耗低至4.9L

在密密麻麻的通勤大军中走走停停，有时“蠕动”半天等三四个红绿灯，却发现还没通过十字路口。堵车不但十分闹心，带来的高油耗也令钱包负担不起。而第七代伊兰特的出现，可以帮助车主用更低的用车成本来应对早晚高峰。第七代伊兰特搭载了Hyundai SmartStream新一代动力系统，其中Gamma1.5L MPI发动机+智能CVT变速器动力组合，百公里综合油耗仅为4.9L，在A级车中处于当之无愧的领先水平。如此算下来，驾车通勤一个月也不会给车主造成过高的经济压力。

而当路上时间较为紧张时，第七代伊兰特的Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器组合能以强劲的动力表现，助你加速有力，避免迟到扣钱。这套“黄金动力”组合不仅有着103kW的最大功率，211N·m的最大扭矩，其百公里综合油耗也只有5.2L，在省油的基础上完美兼顾了动力性能，高效又环保！

驾驶更安心，L2+级智能辅助保驾护航

没完没了的堵车，不仅容易令车主感到烦躁，而且拥堵的路段路况也比平时更复杂，一个不留神可能就会引发不必要的麻烦。而第七代伊兰特正搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，智能辅助驾驶达到L2+级别，给予用户全方位的驾驶辅助和安全保护，专治驾车通勤中的各种心烦意乱。

经常变换相对顺畅的车道来保证快速通行，是通勤路上的常见操作。可两侧的后视镜盲区，往往会令驾驶者无法及时观察到后方来车，因而容易导致碰撞事故的发生。为了解决这一问题，第七代伊兰特的DRM后方影像显示系统可在车辆行驶时，将正后方影像显示在屏幕中，影像视野范围远大于后视镜视野，有效减少驾驶者的视野盲区，提高行驶安全性。

同时，第七代伊兰特的BCW盲区碰撞预警功能，还能够通过指示灯和警告音提醒驾驶者侧后方盲区有车辆通过的情况，令车辆可以在合适的时机变道行驶。如果预测到可能与侧后方盲区车辆发生碰撞时，第七代伊兰特的BCA盲区防碰撞辅助可通过车轮单侧制动纠正行驶方向，避免或减轻碰撞伤害。

此外，拥挤的交叉路口也是事故多发路段。城市十字路口不但来往的车辆众多，还会穿插非机动车与行人，路况复杂。有时突然窜出不遵守交规的电动车也让车主心头一紧，稍不留神就容易引发安全事故。

第七代伊兰特的FCA前方防碰撞辅助可以在关键时刻拉你一把。该功能利用车载摄像头与雷达，侦测前方车辆、行人及自行车。当预测到可能发生碰撞时，车辆会通过警报、辅助制动和全力制动三个阶段，启用干预，避免以及减轻碰撞伤害的保护机制，维护车内人员的安全。当车辆在交叉路口转向时，第七代伊兰特的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车还可以识别对向车辆，预测碰撞，对车辆进行辅助制动，有效规避危险。

写在最后：

得益于车辆在智能化、油耗控制方面的进步，早高峰开车上班会“令人怀疑人生”的说法也在逐渐瓦解。相信未来，更多车在投入研发生产时能以优化道路驾驶环境为目标，减少堵塞发生的可能，让即便处在通勤“高峰期”的车也能在路上顺畅驾驶。到那时，舒畅的驾车通勤体验便不再是梦。