5月，作为春季的第三个月，也是百花逐渐盛开的季节。在这个月里，气温开始爬升，初夏的气息不断临近，空气中充满着的是阳关与收获的气息。相比初春时的倒春寒，没有比这时候来一场“抓住春天尾巴”的自驾游更惬意的事情了。当然，前提是你还得有一个值得信赖且足够可靠的好搭档！

  

5月份的海鸥岛，不但充满了大自然的芳香，作为广州的国家级AAA景区之一，这里还充满了劳作和丰收的气息。于是我决定开着北京X7，约上三五好友，开启一场美妙的海鸥岛之旅。

【自驾开始，出发路上】

经常自驾游的朋友们都知道，旅行出游是欢乐的，但是长途的高速驾驶也着实累人，往往人到了目的地，但精力大半都消耗在路上，以至于最后根本没有体力去游玩了。对此，北京X7不但实现了高速公路上的行车优化，不仅提供沿途服务区、天气等显示，增加收费预估等实用功能，使用户可以清晰地了解沿途概况，而且还支持将当前行程分享给家人朋友，让对方实时了解行程，安心放心。

  

同时，北京X7还搭载有AR导航功能，可以通过实景画面和识别的信息提供实景导航，实现车道显示、机动信息显示、交通标识识别，车道偏离提醒等功能，让驾驶者所见即所得，从此行车不再靠“脑补”。也多亏了这些功能，让我能够安心开车，不需要分神去关注高速的出入口、看手机导航或者留意超速消息等。而且开启自适应巡航之后，更能大大减缓驾驶者的驾驶疲劳，简直是出行自驾游的利器。

  

值得一提的是，北京X7还拥有着不俗的底盘质感和过硬的NVH调校，这意味着我们在旅途中能够得到较好的出行环境。比如城市路况中，北京X7有着让人惊艳的隔音表现，使得车内的我和朋友们能避免喇叭、路噪等噪声的侵扰。此外，北京X7对颠簸的过滤非常柔韧，在过弯时或颠簸时并不会产生过多的车身晃动，车内的乘客都有一个安心的出行体验。

  

【抵达海鸥岛，开始游玩】

当我们到达此行的目的地海鸥岛之后，我们除了被当前的美景吸引以外，其实北京X7也不失为当前的一道美丽风景线。就外观来看，北京X7无疑是有着成熟度相当高的设计感的，车尾采用的全LED尾灯组，不但贯穿车尾，能量晶体样式灯腔也有着很高的辨识度。

  

正面上，北京X7融合了当下新车应有的所有流行元素,如尺寸硕大的倒梯形前格栅、竖形侧进气口、精气神十足的熏黑双目式全LED头灯(全系标配)以及连接两侧头灯质感强烈的银色饰条,动感有余稳重有加。

  

但我个人而言，无疑是最喜欢北京X7的侧面的，因为这里有着太多的亮点了。首先是北京X7的感应式无钥匙进入功能，只要钥匙随身,当你接近车辆时它就会自动完成解锁、点亮迎宾灯、展开外后视镜这一系列动作,在上车更便捷的同时还增添了些许尊贵感。而且，北京X7的侧面虽然看似健硕，但车窗的比例却恰到好处，配合后排隐私玻璃与D柱采用的封闭设计所营造的悬浮车顶效果，堪称整车的点睛之笔。

  

【午饭后，车内小憩】

在午饭过后，面对广东早已如夏季般的炎热和太阳的暴晒，我们选择先在车内歇息。不得不说，北京X7的采用黑粽双拼配色真的很能凸显豪华氛围；中控台与车门四周更是采用了大面积软包，加上三块液晶大屏和高亮钢琴烤漆面板覆盖，让同行的小伙伴都纷纷大呼：“挡住车标还以为是合资（豪华）车型！”

  

而且更让我们惊喜的其实还要数北京X7的空间表现。作为一款10万+的SUV，北京X7并没有在空间和用料上偷工减料，相反它的座椅采用了细腻的皮质进行包裹，配合上缝线更是带来了几分高级的质感。在实际的体感上，北京X7的座椅填充柔软，包裹性出色，难得的是还有着不俗的腰部支撑性，坐久了也不会劳累。

  

以前排为例，北京X7还配备了座椅通风和座椅加热和3挡座椅记忆，对于炎热的广东来说，座椅通风实在是帮了大忙，它让我们在休息的时候能够一直保持清爽，更不会出现起身后留下汗渍的尴尬场面。

  

  

值得一提的是，北京X7在后排空间上更是给人以越级惊喜！首先是平整度上，北京X7的后排地板基本纯平，坐在后排中间也不会出现脚没地方放的情况。同时，出于好奇心，我们更是三个人一起坐进了北京X7的后排，结果却完全出乎我们的意料。从下图中就能看到，无论是横向空间还是纵向空间，即便我们三个“大胖子”坐进去也不会有丝毫拥挤。

  

  

此外，北京X7采用了整车阻尼材料、29处吸音材料及26处空腔隔断，怠速音噪低至37分贝。因此在车内歇息时，尽管处于怠速状态，但无论是外面的噪音还是发动机噪声，都不会对车内乘客产生影响。顺带一提的是，北京X7还配备了超大尺寸全景天窗，如果感觉空间有压抑感，只要打开天窗就能获得极佳的通透感，而且由于车辆配备了后排隐私玻璃，因此也不用因此担心外面的人会看到自己的睡姿，可以说是非常安心了。

  

【休息过后，环岛游行】

除了乘坐空间以外，北京X7的储物空间也非常宽敞，这也是我选择这款车型的一个重要原因。首先是常规的储物空间上，北京X7拥有多变的储物扶手箱，根据饮品的大小不同可以放置在上下层，确保永远都处在最顺手的位置。同时在挡把下方也进行了偷空，手机没电的时候可以进行无线充电，不充电的时候也能存放一些小杂物，相当人性化。

  

  

后备箱表现上，北京X7的后备箱在没有放倒后排座椅的情况下，都能容纳2个成年人坐在其上，如下图所示就是我和我的朋友们在车辆的后备箱上聊天。至于放倒后排座椅的情况下，估计北京X7能够放下起码五六个28寸行李箱，无论是日常约三五知己好友去附近郊游，还是自己一个人出远门，更甚至用作搬运大件物品，北京X7都能胜任。

  

  

多功能性，应该是对北京X7的最好概括。其后备箱支持4/6比例放倒，多人出行时能兼具载人载物的双重需求；搬运大件物品时，北京X7能轻松完成；更甚至自驾出行累了之后，还能放倒车辆的后排，躺在其上休息/看星星，可以说是非常惬意了。

  

写在最后

基于以上种种，不难看出在自驾出行中，北京X7在空间表现、舒适性表现和人性化表现上的种种可取之处。其为我们带来的惊喜是多样化的，在不同的使用场景下，北京X7总能让人满意，也正是得益于这种强大的底气，让我无论是在日常的通勤代步，亦或者自驾出行途中都更有信心。