在广汽丰田系列车型中，最个性的一款SUV莫过于C-HR。这款小型SUV甫一上市便受到了众多追求个性、运动的年轻人喜欢，“奶凶”的外表，独特的设计，C-HR可能是最不丰田的车，但也是最跨界、最动感的丰田SUV。

  

据广汽丰田发布的相关数据显示，C-HR在4月份的销量超5400辆，同比和环比都有小幅上涨。在合资小型SUV排行榜中，C-HR位列前五，是不少消费者的首选项。不过，在这一细分市场，C-HR还想有更多作为。

  

  

5月28日，C-HR迎来改款上市。新车售价区间为14.18-19.08万元，提供双擎混动、汽油、纯电三种动力系统可选。值得一提的是，全新C-HR新增TNGA 2.0L双擎混动版本，全系车型针对外观、配置、动力等进行全方位升级，进一步增强其市场竞争力。究竟外观够“炸街”的全新C-HR，此次会是“王炸”级别的升级吗？来详细看看全新C-HR都有哪些变化。

  

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“奶凶”全新C-HR，造型部分调整

  

  
首先来看看造型设计方面。全新C-HR前格栅面积进一步扩大，配合两侧獠牙式的进气口装饰，看起来更“凶”了，侵略性更强。

  

  

新车前后组合灯全部采用LED光源，LED前大灯提供了翎羽式和翼式两种不同的设计。悬浮式LED组合尾灯的造型没有大的改动，但视觉效果上带来更好的观感，且渐进式转向灯更显车活力。

  

  

17英寸铝合金轮毂采用了两种全新的造型设计。

  

  

全新C-HR拥有钛金灰、炫风黄、墨晶黑、铂金珍珠白、欧泊银、珊瑚红车身颜色，并且所有车身色均提供黑色车顶供消费者选择，可打造出撞色风格。其中铂金珍珠白车身色另加2000元，铂金珍珠白黑双色车身另加4000元，至于其它双色车身则要另加2000元。据轱辘哥观察，为了打造更强的爱车颜值，年轻人在车身颜色的选择上倒是不含糊。

  

全新C-HR是基于SEXY DIAMOND魅力钻石设计主题打造而来，整体来看视觉重心更低，而通过更具设计感的灯组造型，让新车的高级感进一步凸显。据轱辘哥了解，不少车主都会对C-HR进行改装，让它成为街上最靓的“崽”。

  

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科技和安全配置升级，增强战斗力

  

  
全新C-HR的内饰并无明显变化，但车内的科技感得到一定的提升。尤其是双擎混动车型还提供专属7英寸彩色多功能信息显示屏。  

  
而通过9英寸中控屏，互联功能的升级也可以很好地提升用车便利性。像是实时交通路况、在线音乐，以及智能语音系统可控制车窗、天窗、空调、导航、音乐等，让全新C-HR的目标用户也可享受到先进的科技配置。  

  
据轱辘哥实测，通过“丰云悦享”APP，更多车联网功能得以实现，售后服务也十分全面和贴心。此外，部分车型提供BaiduCarLife手机互联功能。  

  

全新C-HR搭载的全新一代Toyota Safety Sense智行安全也进行了升级。其中预碰撞安全系统新增白天识别自行车、行人，夜间识别行人的功能；车辆左转时检测对向的直行车辆；车辆转弯时检测左右两侧横过马路的行人等。动态雷达巡航控制系统新增全速域跟车功能；车道循迹辅助系统新增跟车行驶功能和车线保持支援功能。

  

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新增TNGA 2.0L双擎版本，选择更丰富

  

事实上，丰田在混动领域的技术积累已名声在外，基本上就是先进、可靠的代名词。目前广汽丰田旗下的凯美瑞双擎和雷凌双擎，凭借出色的油耗表现和行驶表现，获得了车主的肯定。据相关数据显示，雷凌双擎和凯美瑞双擎构成的混动家族，在2020年累计销量达到了72267辆。因此，全新C-HR双擎混动车型也在意料之中。

  

  

  
全新C-HR双擎混动车型首次搭载的TNGA 2.0L混合动力系统，属于丰田第四代THS II混动系统，系统最大输出功率高达135kW，百公里油耗低至4.5L。TNGA 2.0L混合动力发动机的热效率高达41%，高可靠性，强劲动力输出，就是这套动力系统的特质。

  

可能有消费者担心电池组的加入会侵占乘坐空间和储物空间，不过，据轱辘哥了解，全新C-HR双擎混动车型的电池组布置于后排座椅下方，可确保与汽油车型相同的行李厢容量。并且还能改善车身前后重量分配，降低整车重心，提升车辆操控性。

  

依靠着丰田的技术力量，和“前辈”奠定的良好基础，想必动力性能更强和燃油经济性得到优化的全新C-HR双擎混动车型会迎来不错的市场表现。

  

04

迎战缤智和探影，全新C-HR压力不小

  

提到合资小型SUV，本田缤智凭借常青树的地位拥有着较高的市场地位。还有缤智的姊妹车型XR-V，出色的销量表现证明了“老将”的威力。面对本田小型SUV“双子星”，广汽丰田全新C-HR的压力不可谓不小。

  

不仅如此，加入战局的大众探影也有着较好的市场表现。在4月销量排行榜上，探影以月销6169辆排在第三，相比此前4341辆的成绩有着长足的进步。而C-HR的销量虽有着小幅提升，但增速还需提升。

  

  

就产品的综合竞争力来看，全新C-HR对比本田缤智、大众探影还是有较高胜算的。一方面，全新C-HR基于丰田最新的TNGA架构打造而言，技术平台较为先进，而缤智上市已久，相对来说在新技术导入这块稍逊一筹。另一方面，全新C-HR完全切中年轻用户的审美点和需求点，不但外观造型有较大突破，车内的科技感、安全配置也较为齐全。

  

不过，广汽丰田全新C-HR的起售价较高，对于预算不太充足的年轻人来说不够友好，并且过于个性的造型也注定了这是一款会偏向小众的车型。轱辘哥建议，如果你更追求个性运动的外观，以及丰富配置，那么全新C-HR的确是个不错的选择。更何况，采用混动系统的全新C-HR，也是同级对手中的少有的。

  

从TNGA技术加持，到破格的造型设计，再到对年轻人的喜好深度把控，全新C-HR代表了广汽丰田探索小型SUV市场和持续年轻化的最新成果。而全新C-HR双擎混动车型进一步扩充了广汽丰田混动家族的阵容，对于其扩大在混动领域的话语权也有着不小的推进作用。

  

广汽丰田对全新C-HR寄予了厚望，但不得不说的是，C-HR在小型SUV市场的表现还有待提升。