6月24日， 一汽-大众-揽境正式上市，新车共推6款配置，售价区间为29.99-39.99万元。作为一汽大众旗下最新的旗舰级SUV，新车定位于“一款用以满足用户全场景需求的全能中大型SUV”。根据一汽大众官方所说，他们希望通过这一车型锁定出行场景逐渐多元化且更具个性化的多人口家庭用户。

  

  

揽境的产品表现如何，我们可以从一些其他竞品车型上看到较为直观的展现。首先是从定价上看，揽境的市场定位无疑是相比汉兰达和途昂等热门车型更高的。其次在车身尺寸方面，揽境的长度达到了5152mm，轴距则达到了2980mm。并且，揽境还将提供六座和七座两种布局可选。

  

毫无疑问，夸张的尺寸和轴距，让揽境在座椅布局和空间表现上成为了多面手，这不仅为用户带来了宽敞的乘坐空间，也为六座版车型的中央通道带来了宽度为230mm的行动空间，让第三排乘客在出入上会更加方便。

  

动力方面，揽境根据配置不同，将提供2.0T标准功率、2.0T高功率及2.5T等3款发动机，标配七速湿式双离合DQ501变速箱（最大传动扭矩600牛米）。此外，新车还提供四驱系统可供选择。同时，新车还采用了DCC动态底盘控制系统，可根据当前工况对悬架的软硬进行实时的调节。

  

但要说揽境和以往大众系车型最大的不同，还要数揽境车上搭载的科技配置。首先是智能驾驶方面，揽境提供智能语音交互、智慧导航规划、智享服务生态、智趣出行体验、智联手机控车等功能。其次，车辆配备了IQ.Light 智能大灯、IQ.DRIVE L2+级自动驾驶辅助技术及碰撞保护系统的配备则大幅提升了行车安全性。其中，Travel Assist 一键式智能驾驶辅助系统可帮助车辆在0-210km/h的全速域范围内实现实现 L2+级自动驾驶辅助。

  

  

  

首先说结论，中配的四驱豪华佳境版Pro是个人认为性价比最高的版本。相比起中低配版本车型，中配的四驱豪华佳境版Pro在动力上升级为高功版的2.0T发动机，并且也从两驱升级到了四驱，不管是动力表现还是在低附着力铺装路面行驶的稳定性都会大大提升。对于一款这么大的车型来说，个人认为这两点还是非常重要的。

  

其次在配置上，全套驾驶辅助系统的加入也提升了该版本车型的实用性，对于经常跑长途的朋友来说要轻松不少。更为重要的是，全景影像、前排座椅加热/通风、后排座椅加热等多项实用配置的加入，更是能够有效提高日常的用车体验。无论是家庭用户还是个人，我认为这个版本都是最值得推荐的。

  

总体来说，以中配的四驱豪华佳境版Pro为分界线，在其之下的车型版本都有着不错的性价比，但在其以上版本的性价比就有待商榷了。比如更高一个版本的拓境版，其最大的区别就是多了一套R-Line运动套件，并对轮毂进行了升级，其余配置大体相同，但却将佳境版Pro的全景影像降为倒车影像；将前排座椅通风也取消了。不得不说，除非你真的对这套套件爱得深沉，否则怎么看怎么不值得。

  

  

综合来看，揽境的定位要高于目前市面上大热的汉兰达，甚至比途昂都高上一些。同时，相比起豪华品牌的中型SUV如宝马X3、奥迪Q5L等价格相近的车型，揽境不但车身尺寸更大，动力系统等方面也更有优势。况且，在价格和产品力与揽境相近的车型中，理想ONE是新能源车型、途昂、探险者、昂科旗等月销最高也不过5000多辆。乍看之下，揽境身边竟然一个能打的都没有？

  

不得不说，从目前的中大型SUV市场来分析，揽境确实没有太强大的对手，但同时问题也是出现在这里。当一个细分市场中缺乏一款强有力的车型，且几乎所有车型销量都不高时，往往只说明一个问题——该细分市场体量小。更为重要的是，中大型SUV市场体量虽小，但参与进来的选手却一点也不少，几乎所有有实力的车企，都会将旗舰车型放在该细分市场之下。在这种大前提下，姗姗来迟的揽境该如何打开局面？

  

可以肯定的是，或许对于现阶段的一汽-大众来说，揽境的到来在象征意义上或许比实际意义更大。而为了彰显其身份，一汽-大众更是为其采用了更新的设计语言、更大的空间和丰富的动力选择。但相应的，这也使得揽境拥有了相对更高一些的价格。在这种种前提之下，将途昂、汉兰达和探险者等车型一并锁定的揽境，优势或许并没有想象中明显。

  

但是，根据目前的市场发展规律来看，国内SUV市场发展趋势已经趋于平滑，在整体增速放缓的情况下，消费升级势必会将市场需求往中高端领域推进。因此，中大型SUV将成为行业发展的重要领域，在这种大环境下，揽境的提前布局无疑是抓住了时机。因此，揽境的战场或许并不在当下，而在于未来。

  

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