要说如今一车难求的SUV车型，非坦克300莫属，上市至今不过半年的时间，已经成为SUV市场话题度最高的车型之一，无论是复古越野的外形，或是硬核强悍的越野性能，都属于同级别中不多见的选择，而可观的售价以及豪华的定位，又再一次提升了它对于消费者的吸引力。

如今坦克300的火爆程度，甚至逼得官方宣布部分版本停止接单，坦克300这款车也从以往归属于WEY旗下，独立成为全新坦克品牌旗下车型，并且将告别WEY车标开始悬挂全新的坦克车标，日前首批车型已经正式下线，意味着我们不久就能在路上看到它的身影。

而坦克300的热销当然不是巧合，全新的设计风格硬派且霸气十足，前脸方正的进气格栅内部为粗壮的镀铬饰条，与全新造型的坦克车标搭配相得益彰，而前脸圆形大灯的风格相当复古，独立延伸出的灯带为前脸增添更多个性化，点亮效果也有着显著的辨识度。

至于侧面造型更多在于方正设计，这种风格既有助于保障内部空间表现，也有效提升了视觉上的硬派气息，而黑色的车顶行李架、门把手以及显眼的轮眉设计，与车身配色形成一定的撞色效果，令坦克300的外观拥有更多时尚气息。尾部的外挂全尺寸备胎最为吸睛，两侧方正的纵向尾灯与圆形备胎的搭配，在方圆之间强化了坦克300的设计特色。

当然定位于一款豪华SUV车型，坦克300内饰在强化越野气息的同时，依然重视对于豪华感的塑造，双12.3英寸液晶仪表和中控大屏提升内饰科技氛围，其中液晶仪表可显示丰富的行车信息，包括海拔、气压等数据，对于户外越野而言确实很有必要，而中控屏内置坦克智享互联系统，支持导航地图、在线视频、远程诊断等功能，未来还能借助FOTA升级不断优化，令用户享受到超前一步的智能体验，可谓常用常新。

而常规的简单操作可以通过语音识别去完成，借助手机APP也能远程控制车辆、定位等等，在智能科技方面，坦克300完全紧随潮流而且符合消费者对于豪华车型的期待值。

至于座椅则注重豪华舒适体验，采用Nappa真皮材质包覆，并且设计上符合人体工程学，从视觉上的质感到实际体验的触感都足够豪华舒适。其中前排座椅支持通风和加热功能，无论酷暑或是寒冬用车都轻松不少，时刻享受到最适宜的座椅温度，这确实也是豪华车型必不可少的配置，令用户在体验越野乐趣的同时，乘坐舒适性也没有被忽视，甚至于座椅还配备按摩功能，长途驾驶时也能有效缓解疲劳感。

而在驾驶辅助方面，坦克300也将时下主流辅助功能一一配备到位，360度全景影像能够扫除视野盲区，ACC自适应巡航可实现智能跟车行驶，还有诸如车道保持辅助、交通标识提醒等主流功能，借助全面的驾驶辅助功能保障出行安全。此外，防侧翻RMI、碰撞自动解锁等功能对于越野出行很有必要，尤其对于经验不足的越野新手而言，相信会需要这些配置来提升安全性。

当然说到重头戏，还是坦克300的越野能力，无愧于专业越野SUV的定位，它所采用的专业非承载式越野底盘，就注定其有着与生俱来的越野能力，而33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，以及最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm等数据，则印证着其面对上山下水等越野路况也能从容应对，为驾驶者的越野挑战增添更多底气与信心，也确实有能力去应对这些挑战。

而面对陡坡、泥泞路段等越野路况，坦克300所配备的三把锁、坦克转弯、蠕行模式就能立刻派上用场，其中三把锁的出现更印证了坦克300的豪华越野级定位，即便只有一只轮胎着地，也能借此获取足够的动力以脱离困境，对于普通车主而言无疑是一种安全保障，对于专业越野玩家则能因此拥有更多信心去挑战复杂地形，这种越野乐趣可遇不可求。

因此坦克300的出现，对于普通车主与专业越野玩家都是一个好选择，普通车主能够借此满足自己对于越野的向往，即便只是驾驶着坦克300行驶于城市之中，也能获得堪比户外越野的心理满足感，而越野玩家们就更不必多说了，20万虽然买不到大G，但是依然能够体验到真正的越野乐趣，坦克300确实令人无法拒绝。