撰文 | 车亮

拍摄 | 车亮

十万落地买一台合资三厢轿车，大家首先想到的是要大品牌、颜值过关、空间大、动力够、油耗经济、耐用可靠……但其实除了这些刚需之外，在这个汽车越来越智能化、越来越强调品质的时代，能十万落地的合资三厢轿车，在智能化、舒适性、安全性等更“高级”的体验方面，有没有自己的亮点呢？

本期《逛车市》我们就带着这样的目的，找来了市场上十万元级的三款合资车车——大众朗逸启航，别克英朗、以及长安福特新一代福睿斯，都是标准三厢A级车（超过4.6米），实际价格8万出头，进行一番全方位对比。

以重庆地区的优惠为准，我们选择对比的车型如下：

2019款朗逸启航(在售版本)1.5L自动风尚版，指导价11.19万元，优惠后8.39万元；  

  

  

2021款1.5L英朗自动精英型 指导价12.59万元，优惠后8.09万元；

  

  

新一代福睿斯自动钻石版（次顶配），指导价10.38万元，展厅优惠1.7万元，优惠后8.68万元。

  

  

下面就跟我们一起来看看，三款车该怎么选？

外观和动力对比

买车，外观有没有眼缘很重要。我们先来看看三款车的尺寸对比：

  

  

新一代福睿斯的尺寸数据全面占优，不过差距不大。实际体验下来，三车后排空间其实都比较宽敞。

但是外观还是能分出高下：朗逸启航其实就是上一代朗逸，还是PQ46平台产物，设计如今来看比较老旧。轮毂还是195/R15，大灯也是卤素，天窗也没有，除了一个大众标有点“值钱”，这台车的外观配置确实乏善可陈。

  

  

  

  

▲15寸五幅轮毂，样式中规中矩

  

  

▲大灯也全系为卤素，贯彻了能亮就行的理念

英朗就要大气的多，飞翼式前脸，流线型车头，简洁大气的车尾，虽然也已经上市多年，但造型不落伍。外观也配置了16寸多幅轮毂、远近光LED大灯（非全系标配）、天窗，挑不出什么槽点。

  

  

▲飞翼式前脸，家族造型，比较有辨识度

  

  

▲侧面线条圆润流畅

  

  

▲尾部线条简洁大气

新一代福睿斯作为全新车型，前脸换成了家族式前脸，比英朗看起来更加大气厚重，LED大灯组外加侧面两个L型雾灯区装饰，让整个前脸方方正正，看起来炯炯有神。从正面看你说它是辆低趴的SUV也有人信。外观配置上，LED灯全系标配（要点个赞，厚道），电动天窗、205/R16的轮毂，样式也比英朗要更运动。

  

  

▲前脸看起来很厚重大气，正面看有点像一辆SUV

  

  

▲4633mm车长，厚实的车头，16寸轮毂，让整车看起来很敦实

动力方面，三款车都配置了1.5L发动机，匹配6AT变速箱。数据对比如下：

  

  

动力数据，新一代福睿斯全面占优，油耗在三款车居中，英朗的发动机型号较老，油耗偏高。而朗逸启航的这台1.5L+6AT也算是主力型号，动力一般，但油耗有一点优势。实际驾驶中，新一代福睿斯动力还是更给力一些，中后段提速也能随叫随到。英朗则相对疲软一些。

从实用代步的角度，三车动力都能满足家用够用、油耗经济。这点都没什么毛病。

座舱体验大不同

作为10万落地代步车，三车在基础功能上不会有太大差距。怎么选，就要看坐在车内的感受。

坐进朗逸启航的车内就是一个字：素。从头到尾各种塑料感堆砌，座椅也是织物，也没中控大屏，多媒体功能一律空白，连蓝牙也没有。开车时可以听个收音机，。大概过于简单，销售顾会表示后期可加装一块触控屏，用来支持倒车影像……

  

  

这么“朴实”的一台车的消费群体，应该是只追求车好开了吧

英朗车内看起来要高级一些。虽然塑料感也很重，但起码多功能方向盘、中控大屏（7英寸）、液晶仪表都配备，看起来有一些科技感。

  

  

▲实拍图为1.3T版本，没有多功能方向盘，但有一键启动，1.5L版本则相反

不过1.5L英朗也有槽点：方向盘是塑料的、空调为手动、启动需要手拧钥匙、液晶仪表也只有3.5寸。

智能化体验上，英朗的中控屏内置程序较少，语音功能也基本摆设，不过英朗能兼容Carlife和Carplay两种手机互联方式，连接手机之后可以用到手机上的娱乐和导航能用。此外英朗依托于通用的安吉星系统，可以支持一键救援呼叫、车载导航等功能，算是自身特色，弥补了智能化方面的一些不足。

  

  

新一代福睿斯的车内明显感觉要更科技、更年轻。双10.25英寸的智联屏，大量浅色皮质软包，衬托出一定高级感。多功能方向盘也是皮质，握在手里柔软粗壮。

  

  

三款车里它还唯一拥有无钥匙启动，自动空调（还内置了新风系统，可进行PM2.5过滤）。此外，下图实拍车型为浅色内饰和座椅，实际上这款车也有其它棕色和深色内饰可选，可有更多的选择空间。

  

  

  

  

▲雅棕色内饰，豪华感更突出

来说说智能体验。说实话一开始我对这台10万级合资家轿没抱太大期望。但体验下来，发现这套“小福在线”车机系统有几个点值得说一说：

首先语音控制的是语义领会能力非常强。譬如说“我饿了”，它会推荐一堆附近餐厅并开启导航。甚至我们开玩笑的说“我想洗澡”，它还会推荐一堆附近的XX中心或者XX养生，不愧是本土研发的产物，吃喝玩乐样样精通非常的接地气。

其次是语音控制导航，在设置目的地之后，可语音一次性设置多个途经点，它都能完全听懂。而且还会根据途经点的远近，提供若干选项供你选择。以往，你规划一个途径多个点的复杂导航线路，我们在手机上都要操作半天，但在这台车上你只需要动口即可。这个功能真的太赞了。

此外这台车上还配置了车载微信功能。只要手机扫描登陆，全程就可以语音控制、交流，非常方便。

  

  

值得一提的是，这套车机系统还内置了丰富的程序，譬如QQ音乐、喜马拉雅、芒果TV等。说实话此前习惯娱乐用手机，我也觉得这些软件没啥用。但自从有了孩子，我才发现这些功能真太赞了。想听歌听歌、想讲故事讲故事、想看剧看剧（车辆静止状态下），真的可以帮你安抚后排的孩子，极大解放父母的精力（毕竟边开车边讲故事或者陪孩子聊天，真的很考验父母耐心）。

  

  

说实话，就冲这一点我就强烈推荐有孩子的父母，来试一试这台新一代福睿斯。什么动力、油耗这些，真不如一台功能强大的车机，带给你的幸福感更强。

最后这台新一代福睿斯还提供了远程控制智能家居的功能，因为没有机会体验，这点不再赘述。

简单来说，坐上这台新一代福睿斯，基本可以把手机甩掉。十万元级的合资家轿，我想不出谁比它的座舱更智能、更人性化。

三款车的智能体验，可以说刚好代表了车机的三个时代。朗逸是初代目，是没有智能车机的概念这一说的。英朗是二代目，有一些基础功能但离不开手机。而新一代福睿斯是三代目，功能丰富且体验流畅，可以当一个大号手机来用。

舒适与安全性对比

承载一家老小出行，安全必须要考虑。三款车的基础安全配置如下：

  

  

朗逸启航还是能省则省，除了两个气囊外几乎啥都没有。英朗配置相对丰富，但新一代福睿斯全方位配备6安全气囊/气帘，前后排头部气囊是独家配置。其实侧面碰撞时，有没有头部气囊对减少后排乘客伤害，非常关键。

此外，新一代福睿斯车身结构最高强度达到了1500Mpa，这是个什么级别呢？应该是目前国产A级车里强度最高的级别（更高的例如1800Mpa钢材一般只会应用在B级以上车型）。其次好一点的英朗，最高强度达到1250Mpa。此外像大众的速腾，最高强度只有980Mpa。而朗逸应该也不会超过这个水准。

  

  

在舒适性层面，就说说我对三款车的直观感受——

三车其实在乘坐空间上相差不大，但朗逸启航为织物座椅，材质也较硬，舒适性可能有所欠缺。加上全塑料内饰，整体氛围跟“高级、舒适”几个字还有点距离。

  

  

英朗其实前后排乘坐舒适性不错，座椅的柔软度、包裹性都上佳，但座椅的皮质较为粗糙，摸起来手感一般。另外座舱全黑色，坐进去氛围会感觉很严肃。

  

  

新一代福睿斯的座椅皮质也是仿皮，但摸起来要细腻、柔软很多，坐垫对大腿的承托也比较到位。但是，新一代福睿斯和英朗有个共同的槽点就是，后排均只提供了两个头枕，所以这台车长途时，最好只坐四人。此外，新一代福睿斯后排没有出风口是个遗憾。

  

  

舒适性配置方面，三车主要差别如下：

  

  

整体而言，新一代福睿斯的舒适配置水平还是最高的，其次是英朗。

写在最后

朗逸启航版就是出自PQ46平台的老旧产物，买它就两个理由，能代步，大众标，只有这种简单需求的，朗逸启航版算是一个不错的选择。

英朗其实是非常值得推荐的一款车，虽然多年没换代、靠大幅优惠来支撑局面，但胜在品牌和配置水平还不错。冲着4万多的优惠和别克车标，这款车也很实惠。但在新一代福睿斯上市之后，对比一下两款车的科技和配置水平，其实你会发现，英朗12万多的指导价确实有些虚高，八万多的成交价才是合理区间。而且毕竟是老车型，在舒适安全配置上的缺失、智能化体验没能与时俱进，也比较遗憾。

新一代福睿斯目前有一两万的优惠，不如前面两款车优惠大。但其本身指导价就不高。而且新一代福睿斯的配置、安全、智能化水平，却比同价位的英朗又高出一截。指导价虽低，但给的东西却比较超值。可以看出长安福特确实在这款车上，倾注了很大的诚意，赋予了这款车比较高的价值感。而且你放眼望去，能在配置、安全、智能化方面做到这个水平，8万多的合资轿车，你似乎也找不出第二个。

总体而言，英朗和新一代福睿斯都值得推荐，都是这个价位不可多得的高性价比合资家轿。而如果你想要更智能化的体验，更丰富的配置和更好的安全感，显然新一代福睿斯能给你更多。

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