起亚智跑也算是合资紧凑级SUV里的"老熟人"了，刚进入中国市场的时候，圆润饱满的造型，还有不错的空间，都让它比同门的起亚狮跑销量更出色一些。后来起亚狮跑果然先一步销声匿迹，但是起亚智跑也随着韩系车的集体走低，被掩盖了过去的锋芒。最近起亚智跑Ace的上市又激活了这位"老熟人"的热度。

起亚智跑Ace采用了全新的设计语言，提供两种包围设计，不过无论哪种外观风格，配上新车"方盒子"的硬朗线条之后，都与过去印象中的起亚智跑关系不大，倒是有几分曾经起亚狮跑的味道。东风悦达起亚在提供2.0L与1.5T动力选择的基础上，为新车带来了五款车型，官方售价：13.98-15.78万元。

合资定位，自主定价？

要知道起亚智跑刚进入国内的时候，入门级价格就超过了16万元，而且还是手动挡车型。而起亚智跑Ace的定价则从传统合资紧凑级SUV的区间，落入了自主品牌较高定位的紧凑级SUV范围。所以，我们也直接将起亚智跑Ace与两款当红的自主品牌SUV相比较，即哈弗H6（第三代）、长安CS75 PLUS。不过虽然定位都是紧凑级SUV，但是在空间上，多年未曾加大的起亚智跑Ace，面对这两款轴距都超过2700mm的自主SUV，并没有优势。

动力上，两款自主品牌SUV都是采用1.5T与2.0T发动机。哈弗H6（第三代）的1.5T动力最大功率124kW，最大扭矩285Nm；长安CS75 PLUS的1.5T动力最大功率131kW，最大扭矩265Nm。相比而言，起亚智跑Ace低动力版车型采用的2.0L自然吸气发动机（最大功率118kW，最大扭矩193Nm）。

至于起亚智跑Ace主打的1.5T发动机，其147kW的最大功率，以及253Nm的最大扭矩，对比两款自主品牌SUV的1.5T动力，在功率上都有明显优势。不过哈弗H6（第三代）、长安CS75 PLUS还有2.0T动力选择。

都选1.5T？我推荐"丐版"

这次先说结论吧，因为无论是起亚智跑Ace的上市宣传，还是很多媒体同行的购车推荐，都是围绕起亚智跑Ace的1.5T车型。但是从售价门槛、动力可靠性以及基础配置等方面来说，我认为入门车型才是更值得推荐的。

首先，起亚智跑Ace全系车型都标配的4个安全气囊、胎压显示、倒车雷达+倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏，以及皮革包裹座椅、全LED大灯、带后出风口自动空调、车载空气净化器等配置。所以入门的起亚智跑Ace 2.0L 探索版（13.98万元），已经完全足够日常使用了。

至于起亚智跑Ace 2.0L 挑战版（14.48万元），这5000元差价基本就是升级18英寸轮圈，以及可开启全景天窗。如果对全景天窗这一点没有太多执着的话，那么这5000元的意义就不太大了。

2.0L版本的顶配，起亚智跑Ace 2.0L 精彩版（14.98万元），同样是5000元的差价，多了前雷达、全景影像、盲区影像、主驾驶电动调节、6扬声器音响等。与挑战版的情况类似，这些升级配置的差价不算多，但是必要性不强，还是看个人的需求。

特别是参考起亚智跑Ace 1.5T GT Line 聚变版（15.28万元）而言，相比2.0L的顶配只差3000元，相信这也是很多人都推荐这款1.5T车型的原因。虽然配置上，1.5T GT Line 聚变版更接近2.0L 挑战版。但是相比动力的升级，基本也是值得的。至于顶配起亚智跑Ace 1.5T GT Line 超能版（15.78万元），除了动力之外，配置基本参考2.0L 精彩版。此外，1.5T车型在配置上的主要区别，可能就是它们另外标配了无线充电功能。

总结：

韩系车在经历了一段时间的沉寂之后，终于迎来了产品上的"小高潮"。紧凑级SUV无论是在自主品牌，还是合资品牌之中，都是销量大户，甚至是主要的"利润奶牛"。这次起亚智跑Ace的推出，应该会有利于这位"老朋友"找回状态。