经市场研究显示，目前90后(32%)购车群体首次超过85后(30%)、80-84后(22%)和80前(17%)，可以说目前90后现在成为购车主力，从目前各大品牌的宣传重点来看，各大主力品牌均瞄准90后这一块市场。

  

首先个人认为90后购车预算不应该占比太高，个人建议选择10-15万左右，毕竟在车辆购买后还会相对贬值，同时后期的使用成本和保养成本也会占用个人收入，而在10-15万价格区间里，既要求一款车既要做到外观惊艳，又要品质做工好、还要动力强、使用和保养成本相对较低的车辆实在是太难了。要满足这几个方面，市面上所能选择的车辆实在不多。

由此我们从不同品牌和不同级别、号称“燃油车颠覆者”的比亚迪秦PLUS DM-i和传统燃油车领域表现同样出色的东风日产轩逸进行全面对比，它的到来更是一石激起千层浪，亏电状态3.8 L型超低油耗、比亚迪秦PLUS DM-i的到来，更是令人目瞪口呆。所以问题是，持币10万+买传统燃油车还是插电混合动力车？

紧随其后，通过与在传统燃油车领域表现同样出色的东风日产轩逸展开全面竞争。本次对比选择价位相当的秦 PLUS DM-i 55 KM旗舰型(11.98万元)和轩逸1.6L XL CVT型(12.99万元)两款主力车型，看看哪个车型更值得入手。

  

秦PLUS DM-i时尚大气，轩逸太过中庸

秦PLUSDM-i继承了比亚迪 Dragon Face设计语言的精髓，带来了全新的外观，箭羽龙睛 LED前大灯，龙爪之痕贯穿式 LED尾灯和最新的字体设计，使其外观更加动感。霸气的国潮风格，更有点小号“汉”的感觉，更符合年轻人的眼光。

  

而代表轩逸的燃油家用车，新车采用了日产最新家族式设计语言，其两侧配有锐利的前大灯组，两侧配以锐利的前大灯组，整体造型设计略显日产最新家族式设计语言，并不明显。

  

秦PLUS DM-i内饰年轻，轩逸太过朴素

内饰其实是陪伴车主最多的时间的车内功能。秦PLUS DM-i采用了环抱式阔境悬浮座舱，配有自动旋转大屏幕、全液晶仪表盘和氛围灯，全液晶仪表盘更配有自动旋转大屏幕、全液晶仪表盘和氛围灯，如此设计可以更为立体全面地反应车内行车参数。与此同时，秦PLUS DM-i采用人体工学设计的一体化运动奢享座椅，包裹感极强，双色缝线质感点缀其中，轻奢感十足，入内不掉价，乘坐更舒适。

  

再看轩逸，内饰整体风格布局比较简洁，三个圆形出风口多少有点奔驰的样子，车内悬浮式中控屏采用了大量的软性材料，档次感非常不错。但是整体布局还是显得中规中矩，与外观保持相同的调性，以家用为主的消费者容易接受，以年轻人视觉来看太过朴素。

  

  

秦PLUS DM-i空间更大，全方位超越轩逸

说起空间，曾是轩逸的一个卖点，但在秦PLUS DM-i面前轩逸变得实在不够看的，首先看各方面参数面前秦 PLUSDM-i全面领先于轩逸，再加上秦PLUS DM-i后排座椅比例也可以放倒，后备箱空间更是轻松自如，搬家带物更为方便。关键是秦PLUS DM-i后部采用了全平的中央走道设计，身体更为舒展体验更好，驾驶席包裹感更好长途自驾也不容易疲劳，再看轩逸方面驾驶空间略显局促，日常家用代步问题不大，但是长途驾驶就不如秦PLUS DM-i舒适。

  

  

  

互联驾驶体验DiLink3.0快人一步

这两款车都搭载了非常齐全的智能配置，比如行车记录仪、无钥匙进入/启动、智能语音控制、远程车辆控制、在线影音娱乐、车载 WIFI等智能系统，在互联驾驶方面轩逸采用 NissanConnect超智联系统，比亚迪秦PLUS DM-i搭载的 DiLink3.0系统。

  

同时，在应用方面，现在的年轻人更喜欢自主化和互动性更好的平台，秦PLUS DM-i所搭载的 DiLink3.0除了开放性外还有强大的云服务功能，并且拥有更丰富的大数据功能，同时再加上旋转中控屏、 NFC键、车载 K歌娱乐系统、手机无线充电配置会让年轻人更为青睐，特别是秦PLUS DM-i特有的NFC智能钥匙的功能，让一家人共享用车更方面。通过对比可以发现，秦PLUS DM-i互联驾驶方面更为全面。

  

大亮点：动力、油耗、绿牌落户

如果在限行、限购、限牌的城市挑选一款家轿，可上绿牌是一个极大的优势，秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动系统，以全新骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统动力和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心部件，颠覆性的全新体验可以带来“超省”，亏电油耗可以低至3.8L/100km！ “超长”，满电满油，综合续航里程达到1245公里（EHS145,120KM版），比燃油车还长！“超快”，零百加速可达7.3秒（EHS145,120KM版），秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动系统轻松上绿牌，还有更好的动力响应和使用经济性。

  

轩逸搭载1.6L全铝直列四缸自然吸气发动机，其额定功率为99 kW (135马力)，峰值扭矩159牛米。变速器与 CVT变速器匹配，同时符合国六排放标准，只是加速和油耗表现远不如对手。

  

搭载了DM-i超级混动系统的秦PLUS DM-i除了比轩逸更省更省油之外，它的试驾体验也非常接近纯电动汽车，同时说到驾驶感受得分还是比亚迪秦PLUS DMi、电驱的平顺与NVH的优势动力输出平顺、车内环境安静，行驶性能全面超越传统车型，再加上没有续航和充电依赖，驾驶体验也相当不错。

  

总结：

经过各项对比答案不言而明，秦PLUS DM-i在造型、内部、空间、配置、动力多方面都超过了轩逸，到底该买传统燃油车还是插电混合动力车呢？如果再综合用车成本以及未来绿色号牌汽车的潜在优势去分析，在10-15万区间的所有燃油车中都不及秦PLUS DMi给力。从动力上和燃油经济性降维打击，比亚迪秦PLUS DMi都可以对紧凑性轿车格局带来足够多的惊喜，可以说对于要购买10-15万元插电式紧凑级轿车的消费者而言，秦PLUS DM-i绝对是一个不错的选择。